tarcze w b3

[adamo88]

czy trzeba duzo rzeczy pozmieniac aby miec wentylowane hamulce z przodu w b3?

czy po prostu zmienic tylko zaciski na te od vr6 i tarcze i to bedzie wszystko

bo fabrycznie mam niewentylowane i chcialbym miec wentylowane i tak sie zastanawiam

czy nie trzeba zmieniac piast kol?

[armo]

w VR tarcze są na 5 śrub, a u Ciebie pewnie na 4 więc piaste też trzeba zmienić

[adamo88]

a nie podejdzie zacisk od jakiegos innego auta z rozstawem srub 4x100 i wentylowanymi tarczami 256mm

[Grześko]

W modelu 2.0 16V (silnik 9A) też są tarcze wentylowane, a koła mocowane na cztery śruby (4x100), tak więc piasty nie będziesz musiał zmieniać (jedynie zaciski - jak Sam wspomniałeś).

[xwaldek1]

w moim też są wentylowane , będziesz miał większe pole do porówanania....o ile to nie te same co w 16v...ale napewno 4x100

[adamo88]

no to teraz pozostanie mi tylko dokupienie zaciskow i tarcz

ciekawe czy od golfixa beda pasowac, bo kumpel ma do oddania

(o ile sa wentylowane w 94' 1,9TDI 90KM)

jak nie to poszukam normalnych od passka

no a klocki chyba pozostaja te same

[Grześko]

Tarcze wentylowane z mocowaniem koła 4x100 w Passatach występowały w modelach z silnikami:

KR, 9A, 2E, ACX.

A numery katalogowe części, które musisz wymienić to:

Tarcze - 321615301D

Zacisk lewy - 357615123AX

Zacisk prawy - 357615124AX

Klocki hamulcowe - 357698151A

Podałem numer klocków, bo mają inny numer niż w wypadku tarcz niewentylowanych (357698151B). Niby tylko inna literka na końcu numeru, ale czasami to bardzo istotne!!!

 

Tarcze wentylowane (z mocowaniem 4x100) w Golfach z 94 roku maja inny numer katalogowy, ale czy będą pasować? Nie wiem .

[matuch1]

Na wentylowane tarcze klocki są cieńsze.

[Gość Yeti]

Niedawno zadawałem na forum to samo pytanie, bo przez krótką chwilę też chciałem zmienić tarcze na wentylowane. Otóż zacisk pozostaje ten sam, bo różnice w grubości tarczy wentylowanej względem niewentylowanej (ca 7 mm) niwelują mniejsze grubości klocków. Ale wymienić należy jarzmo trzymające zacisk, bo w jego szczelinę nie wejdzie grubsza tarcza.

Osobiście jednak radzę dać sobie spokój z tym pomysłem (tak jak ja sobie to odpuściem po rozeznaniu sprawy i zastanowieniu), bo hamulce w sensie drogi hamowania nie będą nic lepsze. To tylko trochę lepsze przy hamowaniu z baaardzo dużych prędkości, no i jeszcze na pewno podczas rajdowego stylu jazdy w górach. Po prostu tarcze są lepiej chodzone i to wszystko. Jeśli fabryka przewidziała do danego modelu niewentylowane, to znaczy że wystarczą. Weź pod uwage także droższą eksploatację tarcz wentylowanych - droższe tarcze i szybciej zużywające się (bo cieńsze) klocki.

Bardziej sensowne jest kupienie najlepszych tarcz niewentylowanych oraz adekwatnych do nich klocków.