toma Zgłoś #41 Napisano 23 Lutego 2016 (edytowane) Oprócz dwu masy to myślałem ze nie ma poważniejszych wad 1,9tdi BLS a tu jednak cos się znalazło jeszcze do roboty, co by nie kupił w każdym trzeba grzebać albo czekać aż korba bokiem wyjdzie :respect Edytowane 25 Lutego 2016 przez toma Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #42 Napisano 23 Lutego 2016 Już nie przesądzaj, że w każdym trzeba czekać aż korba wyjdzie bokiem. Najlepszym rozwsikązaniem jest sprawdzenie, wymiana panewek na nowe. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekTDI Zgłoś #43 Napisano 24 Lutego 2016 BXE i BLS się borykają z problemem panewek, a czy w BKC też są te felerne panewki bez zamka? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
toma Zgłoś #44 Napisano 25 Lutego 2016 Gdzie najlepiej kupić kąplet panewek i śrub w ASO, czy gdzie indziej, i czy trzeba robić szlif walu czy tylko zamontować nowe panewki i śruby bez robienia szlifu, dodam ze silnik mam ok a chcę wymienić panewki by uniknąć niespodzianki w przyszłości. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Matthewski Zgłoś #45 Napisano 26 Lutego 2016 W BKC problemu nie ma. Inna konstrukcja panewek, przypuszczam że sam materiał też jeszcze mniej "ocyganiony". Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sadus Zgłoś #46 Napisano 26 Lutego 2016 Gdzie najlepiej kupić kąplet panewek i śrub w ASO, czy gdzie indziej, i czy trzeba robić szlif walu czy tylko zamontować nowe panewki i śruby bez robienia szlifu, dodam ze silnik mam ok a chcę wymienić panewki by uniknąć niespodzianki w przyszłości. Też chciałbym wiedzieć czy wymiana tylko wystarczy. Mój bxe ma już prawie 300 tys km i jeżdżę z duszą na ramieniu czy zaraz coś nie jeb..ie. Mam plan by przy następnej wymianie oleju wymienić je ale jak trzeba też szlif itp to zastanowię się nad sprzedażą paska. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
toma Zgłoś #47 Napisano 26 Lutego 2016 (edytowane) Mój BLS ma 140000km tylko mam dylemat czy trzeba robić szlif walu czy nie może ktoś podpowie co wymieniał u siebie panewki co i jak trzeba zrobić. Edytowane 28 Lutego 2016 przez toma Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MORGOOTH Zgłoś #48 Napisano 19 Marca 2016 historia z odpadniętą częścią bloku niczym z filmu grozy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Dany_2002 Zgłoś #49 Napisano 19 Marca 2016 W BKC problemu nie ma. Inna konstrukcja panewek, przypuszczam że sam materiał też jeszcze mniej "ocyganiony". I tutaj jesteś w wielkim błędzie - miałem golfa V i pieknie korba wyskoczyła - tak ze oderwała sprężarkę od klimy. Zajrzyj na forum vw golfa, w BKC chyba wypada najczęściej późiej BXE i BLS Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gw87 Zgłoś #50 Napisano 23 Marca 2016 Pany mi kumpel z serwisu mowil ze mieli 1 przypadek wyszla korba bokiem w 1.9tdi BXE, na gwarancji nowka wymienili silnik, a gosc pozniej sie przyznal ze jechal z NL na odcieciu kolo 4tys obr i w pl laweta, moim zdaniem auto nie młode nie ma co se roboty szukac lepiej kupic assistance pzu ok.200zl+mini casco 350 PL+europa 1000km holowanie i jezdzic az padnie a potem silnik z allegro i do zyda. Pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ktry Zgłoś #51 Napisano 23 Marca 2016 Przy cenie używanego tego modelu silnika. To stanowczo lepiej wymienić te panewki i mieć spokój. Pamiętam czasy mojej A3 z tym silnikiem jak BLSy były w śmiesznej cenie. Za 1000 zł i nikt tego nie potrzebował. Teraz 3000-4000 tys. Ja do swojego 1,6 TDI na CR mogę za 1000 zł kupić. To se mogę ryzykowć,oszczędzać na oleju,experymentować z tuningiem na 160 KM. Jak padnie to wymienię na drugi. Z BLSem to teraz trzeba jak z jajeczkiem dbać jak o żonę . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kasfalt Zgłoś #52 Napisano 17 Września 2016 witajcie, dziś podczas jazdy 120 na godzinę przy wyprzedzaniu autobusu zrobiło łups...i dziura w silniku. pięknie zwymiotował olejem i częściami zmielonymi podczas pękania bloku silnika. przebieg oryginalny od nowości 130 tysięcy oczywiście bxe. macie może namiar na dobrego dawcę lub sprawdzonego sprzedawcę słupków? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
banshee Zgłoś #53 Napisano 28 Lutego 2017 Temat ciekawy z. tymi korbami. Blsy są faktycznie cholernie drogie, ale ja mam sposób jak wsadzić coś innego za BLS i zdecydowanie tańszego. To samo da się zrobić do brs i bsu, czyli te z co mają dpf. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dark69 Zgłoś #54 Napisano 31 Marca 2017 (edytowane) Odświeżam Profilaktycznie wziąłem się za wymianę panewek i ups zdziwienie-szczęście Pacjent 232 tyś pewny przebieg serwis PL udokumentowany olej LongLife-serwis z książki do 190 tyś,więc chyba ten olej to spowodował 2 panewka tragedia,4 zaczęła brać,korbowód jeszcze nie ucierpiał,ale ślad był Edytowane 31 Marca 2017 przez dark69 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
banshee Zgłoś #55 Napisano 31 Marca 2017 Powiedziałbym 5 min.przed tragedią. Jednak po panewce widać że wał nadaje się do szlifu lub wymiany. Musiał mieć już przytarcia a nowe panewki szybko się zużyją. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dark69 Zgłoś #56 Napisano 31 Marca 2017 (edytowane) Wał jeszcze był dobry sprawdzało 2 fachowców no i ja Zakupiłem panewki kolbenschmidt zastanawiałem się nad Glyco ale ...są kolbenschmidt Edytowane 31 Marca 2017 przez dark69 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach