wymiana uszczelniacza półoś - tiptronic

[Rosa]

wymieniał ktoś może uszczelniacz pomiędzy półosią od strony kierowcy a skrzynią biegów TIPTRONIC ?

Mam w tym miejscu wyciek oleju ze skrzyni ... udało mi się dowiedzieć , że można to zrobic bez wyjmowania skrzyni i jej rozbierania , czyli , że sam mogę zrobić ..

Potrzebowałbym Waszej pomocy i wskazówek jak się zabrać do tego.

Na pewno trzeba zdjąć koło i półoś odkrecić od skrzyni (8 śrub)

 

Co dalej .. ?

[zielonyB5]

Nie wiem czy sie da bez wyjmowania. Musisz miec kanal zeby wyjac flansze do ktorej przykrecona masz pol oś.

I nie jestem tez pewien czy jak wyjmiesz ta flansze nie posypie sie zaraz mechanizm roznicowy.

W passacie co prawda tego nie robilem bo te uszczelnienia ciekna bardzo rzadko ale we francuzach wyjmuje sie to bez problemu.

[Rosa]

no widzisz a jednak cieknie skubaństwo i to sporo , co raz więcej więc trzeba się za to zabrać. A rozmawiałem z kolesiem przez telefon , który się zajmuje automatami i mówi , że da się bez wyjmowania .. ale jak to jest sporo (specjalistycznej roboty) to sobie odpuszczę. Myślałem , że wystarczy odkręcić półoś i potem może z 2-3 śrubki żeby się tam dostać ...

[lingerin]

Witajcie,

 

Mam podobny problem tylko u mnie cieknie coś nad skrzynią biegów.

 

Ostatnio miałem problemy ze wstecznym (coraz gorzej wchodził - rozsypał się koszt biegu wstecznego)

Wymieniłem wszystko w ASB Palka w Mysłowicach - NIE POLECAM!, dali mi gwarancję 6miesięcy (na ten kosz DG, uszczelki, regenerowany konwerter, nowa pompa oleju, +olej, filtr uszczelki) od kiedy odebrałem auto kapie mi coś spod osłony (na samym środku) taki jasno zółty olej, gdzieś na łączeniu silnika ze skrzynią.

 

 

Bylem oczywiście w tym serwisie, ale powiedzieli iż to nie kapie nie ze skrzyni tylko z nad skrzyni (ect. - jak w każdym 1.9 tdi koło EGr i pod nim mam trochę syfu z oleju) według nich kapie z maglownicy (od miesiąca stan taki sam nawet nie drgnie) i proponują mi wyjęcie skrzyni za 600zł. Na dowód tego że w skrzyni jest olej, odkręcili na chwilkę korek spustowy i wyleciał oczywiście olej (ale z tego co mi wiadomo sprawdza się to w temp 30 stopni a nie jak auto 5 minut wcześniej przejechało 100km autostradą) - ciśnienie chyba zawsze wypcha olej?

 

Mam do Was pytanie skąd może cieknąć? Skrzynia cała zawalona jest tym olejem, czy na łączeniu silnika i skrzyni może cieknąć? (wiem że konwerter ma własny odpływ na dole i jakby on się uszkodził to tamtędy by ciekło). Z której strony jest chłodnica oleju od skrzyni? to element integralny ze skrzynia? czy gdzieś osobno?

 

Nie wiem co robić czy jechać do tych pajaców (notabene polecanych przez wszystkich w okolicy? Choć myślę że i tak skasują mnie 600zł bo na warsztat wchodzić nie można więc do winy się na pewno nie będą chcieli przyznać. a nie chce dopuścić do sytuacji że rozwalę całą skrzynię (choć niby laweta jest na ich koszt). Wybieram sie za tydzień w trasę 4tyś km i po-prostu nie wiem co już robić.

Wszystkie warsztaty w okolicy mówią że to ze skrzyni cieknie, może podjechać do rzeczoznawczy żeby mi to opisał na papierze?

 

Proszę o pomoc

Edytowane 30 Maja 2012 przez lingerin

[szewos]

Jakiego koloru masz olej w skrzyni? Nie jest przypadkiem czerwony?

Może cieknie ci płyn hamulcowy? nie robiles ostatnip cos z hamulcami - zmiana klockow itp?

[lingerin]

Witaj,

 

W skrzyni mam olej ESSO Lt 7114 (czy podobne oznaczenie) mam go w garażu - jest właśnie taki lekko żółty,

Hamulce nie ruszane od roku, nie ma z nimi problemu.

 

We wspomaganiu mam zielonkawy, wiec to raczej na pewno ze skrzyni, tylko jak to wytłumaczyć tym z serwisu ASB skoro ewidentnie nie chce im się nic robić.

[jacekkecaj]

Witam,

 

czy potrafi ktoś odpowiedzieć na pierwsze pytanie z wątku?

 

Obecnie posiadam problem z wyciągnięciem starego uszczelniacza. Czy zna ktoś sposób, bądź schemat w jaki sposób najłatwiej podmienić uszczelniacz od strony kierowcy?

 

Opisy, bądź zdjęcia mile widziane, ponieważ auto stoi obecnie na kołkach i nie wiemy jak dalej ruszyć z naprawą.