Kuczi Zgłoś #1 Napisano 31 Maja 2007 Wiele osób pyta co to, do czego to służy, jak to się nazywa...Zrobiłem małą ściągawkę, może komuś się przyda SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar. KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar OSUSZACZE - ich rolą jest absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej. SPRĘŻARKI - rolą sprężarki jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2.5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar). PAROWNIKI - Parownik to kabinowy wymiennik ciepła. Umiejscowiony wewnątrz kabiny pojazdu, zazwyczaj pod deską rozdzielczą. Budową przypomina nagrzewnicę, zbudowany jest z aluminium. Przez parownik przepływa rozprężony, zimny i skroplony, czynnik układu klimatyzacji. Poprzez zastosowanie nawiewu, zimne powietrze, wytworzone przez parownik, dostaje się do kabiny. Z biegiem czasu bedę uzupełniał Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Seweryn Lenczewski Zgłoś #2 Napisano 17 Lutego 2008 witam czy wiesz jaki jest koszt przerobienia klimy na klimatronik w passacie b5 2000r Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kriskos997 Zgłoś #3 Napisano 24 Lutego 2008 wie ktos czy są róznice w przewodach klimatyzacji czy sa takie same do wszystkich B5? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jarkow Zgłoś #4 Napisano 3 Marca 2008 Witam, przewody klimy są różne - różnią się mocowaniami do modelu ok 2000r. na gwint, póżniej na taką jakby szybkozłączkę z mocowaniem na śrubę z boku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jotes Zgłoś #5 Napisano 6 Marca 2008 Wiele osób pyta co to, do czego to służy, jak to się nazywa...Zrobiłem małą ściągawkę, może komuś się przyda SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar. KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar OSUSZACZE - ich rolą jest absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej. SPRĘŻARKI - rolą sprężarki jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2.5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar). PAROWNIKI - Parownik to kabinowy wymiennik ciepła. Umiejscowiony wewnątrz kabiny pojazdu, zazwyczaj pod deską rozdzielczą. Budową przypomina nagrzewnicę, zbudowany jest z aluminium. Przez parownik przepływa rozprężony, zimny i skroplony, czynnik układu klimatyzacji. Poprzez zastosowanie nawiewu, zimne powietrze, wytworzone przez parownik, dostaje się do kabiny. Z biegiem czasu bedę uzupełniał Witam. Mam pytanie: Które elementy klimatyzacji (oprócz filtra kabinowego) podlegają okresowej kontroli lub wymianie? Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Amanda Zgłoś #6 Napisano 6 Marca 2008 SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar. KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar Czyli kondenser i skraplacz to to samo? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #7 Napisano 6 Marca 2008 Które elementy klimatyzacji (oprócz filtra kabinowego) podlegają okresowej kontroli lub wymianie? Osuszacz OSUSZACZE - ich rolą jest absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej. Czyli kondenser i skraplacz to to samo? SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar. KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy � przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar Wychodzi na to że tak Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
carere Zgłoś #8 Napisano 8 Kwietnia 2008 Witam, a możesz mi odpowiedzieć na moje pytanie. Mam problem z moim klimatronikiem, wygląda to tak że wcale a wcale nie chce grzać, chłodzi pięknie. Ale nic nie grzeje. Juz kombinowałem na różne sposoby i nic. POMOżESZ????????????? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomaszM Zgłoś #9 Napisano 3 Maja 2008 carere: ja miałem taki problem i powodem był silniczek klapki centralnego mój vw B-4 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
P-Bolo1 Zgłoś #10 Napisano 13 Maja 2008 No to ja też mam pytanko co do tego osuszacza i jego wymiany. O ile dobrze sie domyślam to osusza on i filtruje czynnik chłodzący czyli nie ma on bezpośredniego wpływu na pracę klimy (pomijając jej sprawność). Zgadza się??? Ps. Czy przy jego wymianie trzeba opróżniać instalacje? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kulka Zgłoś #11 Napisano 17 Maja 2008 To proste jak filtruje to jak każdy filtr podlega wymianie i przypchaniu i wtedy nie działa wszystko jak potrzeba ja właśnie będe go wymieniał no i trzeba sćiągnąć freonik z układu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arturoski Zgłoś #12 Napisano 20 Maja 2008 SPRĘŻARKI - rolą sprężarki jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2.5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar). Czy sprężarka nieprzyjemnie hałasuje, jeśli klima wymaga "napełnienia"? Co w Klimatroniku się dzieje po włączeniu ECONO? U mnie dzieje się tak : ECONO wyłączone - hałasuje, ECONO włączone - normalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JurekW Zgłoś #13 Napisano 20 Maja 2008 Czy sprężarka nieprzyjemnie hałasuje, jeśli klima wymaga "napełnienia"? Co w Klimatroniku się dzieje po włączeniu ECONO? U mnie dzieje się tak : ECONO wyłączone - hałasuje, ECONO włączone - normalka Pozycja na wyświetlaczu AUTO oraz bez napisu - to praca klimy , natomiast ECON - praca jak najzwyklejszy nawiew (bez klimy). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość tomaszm11 Zgłoś #14 Napisano 29 Marca 2009 witam potrzebuje schemat elektryczny klimatronika do passata b3 i w ogole jakies wskazówki co do montażu czy ma ktoś może coś takiego??????????? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertk2 Zgłoś #15 Napisano 13 Lipca 2009 Cytat:Napisał Jotes Zobacz post Które elementy klimatyzacji (oprócz filtra kabinowego) podlegają okresowej kontroli lub wymianie? Osuszacz Co jaki okres wymienia się powyższy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maciomab Zgłoś #16 Napisano 10 Września 2009 Witam, przewody klimy są różne - różnią się mocowaniami do modelu ok 2000r. na gwint, póżniej na taką jakby szybkozłączkę z mocowaniem na śrubę z boku. Witam! U mnie w pasku przewody klimatyzacji skręcane są właśnie na gwint...mam jeden przewód wo wymiany ale na allegro nie mogę dopasować bo są tylko na "szybkozłączkę". czy jest ktoś w posiadaniu numerów seryjnych takich przewodów? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chodi Zgłoś #17 Napisano 27 Kwietnia 2010 Witam Czy ma ktos z was moze opis lub zdjecia rozmieszczenia poszczegolnych elementow klimatyzacji w passacie z silnikiem v6 tdi? Sama sprezarka, skraplacz, opornica wiatraka. Wszystko mam tak zabudowane ze palca wcisnac nie idzie a rozbierac wszystko gdy nie wie sie nawet dokladnie czego szuka to zupelny idiotyzm pozdrawiam serdecznie i prosze o pomoc lukasz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kris 600 Zgłoś #18 Napisano 19 Maja 2010 witam czy ma ktoś węże do klimy te obustronnie nakręcane do passata b5 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Drago Zgłoś #19 Napisano 25 Lipca 2010 witam mam pytanie czysto techniczne mam 3 kable do podłączenia klimatyzacji manualnej w Passacie b3 usa i wszystkie sa jedno pinowe jest brązowy czarny i czerwony po podłączeniu czerwonego pod plus kolo na sprężarce przesuwa sie z hukiem tak to nazwę i nie reaguje przełącznik ani nic co może być nie tak? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
yaros79 Zgłoś #20 Napisano 12 Stycznia 2011 Czy klimatyzacja składa się z: 1.Mała Chłodniaca przymocowana do Chłodnicy silnika. 2.Sprężarka montowana na pasku podłączonym do alternatora. 3.Dużej puszki (zwanej na początku tematu " Praownikiem") podobnej do nagrzewnicy z wentylatorem z wersji bez klimatyzacji. 4.Osuszacza. 5.Konsoli sterującej klimatyzacją 6.Siłownikami sterujączymi nawiewami. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach