Skocz do zawartości
Kuczi

Elementy klimatyzacji

Rekomendowane odpowiedzi

Wiele osób pyta co to, do czego to służy, jak to się nazywa...Zrobiłem małą ściągawkę, może komuś się przyda :)

 

 

 

 

 

SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar.

 

KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy – przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar

 

OSUSZACZE - ich rolą jest absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej.

 

SPRĘŻARKI - rolą sprężarki jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2.5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar).

 

PAROWNIKI - Parownik to kabinowy wymiennik ciepła. Umiejscowiony wewnątrz kabiny pojazdu, zazwyczaj pod deską rozdzielczą. Budową przypomina nagrzewnicę, zbudowany jest z aluminium. Przez parownik przepływa rozprężony, zimny i skroplony, czynnik układu klimatyzacji. Poprzez zastosowanie nawiewu, zimne powietrze, wytworzone przez parownik, dostaje się do kabiny.

 

 

Z biegiem czasu bedę uzupełniał :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość Seweryn Lenczewski

witam czy wiesz jaki jest koszt przerobienia klimy na klimatronik w passacie b5 2000r

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość kriskos997

wie ktos czy są róznice w przewodach klimatyzacji czy sa takie same do wszystkich B5?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, przewody klimy są różne - różnią się mocowaniami do modelu ok 2000r. na gwint, póżniej na taką jakby szybkozłączkę z mocowaniem na śrubę z boku.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Wiele osób pyta co to, do czego to służy, jak to się nazywa...Zrobiłem małą ściągawkę, może komuś się przyda :)

 

 

 

 

 

SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar.

 

KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy – przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar

 

OSUSZACZE - ich rolą jest absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej.

 

SPRĘŻARKI - rolą sprężarki jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2.5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar).

 

PAROWNIKI - Parownik to kabinowy wymiennik ciepła. Umiejscowiony wewnątrz kabiny pojazdu, zazwyczaj pod deską rozdzielczą. Budową przypomina nagrzewnicę, zbudowany jest z aluminium. Przez parownik przepływa rozprężony, zimny i skroplony, czynnik układu klimatyzacji. Poprzez zastosowanie nawiewu, zimne powietrze, wytworzone przez parownik, dostaje się do kabiny.

 

 

Z biegiem czasu bedę uzupełniał :)

 

Witam. Mam pytanie: Które elementy klimatyzacji (oprócz filtra kabinowego) podlegają okresowej kontroli lub wymianie? Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar.

 

KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy – przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar

Czyli kondenser i skraplacz to to samo?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Które elementy klimatyzacji (oprócz filtra kabinowego) podlegają okresowej kontroli lub wymianie?

 

Osuszacz

 

OSUSZACZE - ich rolą jest absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej.

 

Czyli kondenser i skraplacz to to samo?

 

:?:

 

SKRAPLACZ KLIMATYZACJI - potocznie zwany chłodnicą klimatyzacji lub kondenserem. Skraplacze są zawyczaj montowane przy chłodnicach cieczy z przodu pojazdu. Zadaniem skraplacza jest schłodzenie sprężonego czynnika gazowego, a następnie zamiana go w ciecz. Chłodnice klimatyzacji są wykonane z aluminium i muszą być odporne na działanie wysokich ciśnień, czasami dochodzących do 30 bar.

 

KONDENSERY - Kondenser nazywany jest też chłodnicą klimatyzacji lub skraplaczem. Zbudowany najczęściej z aluminium. Umiejscowiony w przedniej części pojazdu, tuż przy chłodnicy cieczy � przyczepiony bezpośrednio do niej. Rola kondensera to schładzanie sprężonego czynnika gazowego (układu klimatyzacji) i zamiana go w ciecz. Wewnątrz samochodowych chłodnic klimatyzacji panują wysokie ciśnienia - do 30 bar

 

Wychodzi na to że tak ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, a możesz mi odpowiedzieć na moje pytanie. Mam problem z moim klimatronikiem, wygląda to tak że wcale a wcale nie chce grzać, chłodzi pięknie. Ale nic nie grzeje. Juz kombinowałem na różne sposoby i nic. POMOżESZ?????????????

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

carere: ja miałem taki problem i powodem był silniczek klapki centralnego mój vw B-4

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No to ja też mam pytanko co do tego osuszacza i jego wymiany. O ile dobrze sie domyślam to osusza on i filtruje czynnik chłodzący czyli nie ma on bezpośredniego wpływu na pracę klimy (pomijając jej sprawność). Zgadza się???

Ps. Czy przy jego wymianie trzeba opróżniać instalacje?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To proste jak filtruje to jak każdy filtr podlega wymianie i przypchaniu i wtedy nie działa wszystko jak potrzeba ja właśnie będe go wymieniał no i trzeba sćiągnąć freonik z układu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

SPRĘŻARKI - rolą sprężarki jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2.5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar).

 

Czy sprężarka nieprzyjemnie hałasuje, jeśli klima wymaga "napełnienia"? Co w Klimatroniku się dzieje po włączeniu ECONO? U mnie dzieje się tak : ECONO wyłączone - hałasuje, ECONO włączone - normalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Czy sprężarka nieprzyjemnie hałasuje, jeśli klima wymaga "napełnienia"? Co w Klimatroniku się dzieje po włączeniu ECONO? U mnie dzieje się tak : ECONO wyłączone - hałasuje, ECONO włączone - normalka

 

Pozycja na wyświetlaczu AUTO oraz bez napisu - to praca klimy , natomiast ECON - praca jak najzwyklejszy nawiew (bez klimy).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość tomaszm11

witam potrzebuje schemat elektryczny klimatronika do passata b3 i w ogole jakies wskazówki co do montażu czy ma ktoś może coś takiego???????????

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cytat:

Napisał Jotes Zobacz post

Które elementy klimatyzacji (oprócz filtra kabinowego) podlegają okresowej kontroli lub wymianie?

Osuszacz

 

Co jaki okres wymienia się powyższy?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam, przewody klimy są różne - różnią się mocowaniami do modelu ok 2000r. na gwint, póżniej na taką jakby szybkozłączkę z mocowaniem na śrubę z boku.

Witam!

U mnie w pasku przewody klimatyzacji skręcane są właśnie na gwint...mam jeden przewód wo wymiany ale na allegro nie mogę dopasować bo są tylko na "szybkozłączkę".

czy jest ktoś w posiadaniu numerów seryjnych takich przewodów?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

Czy ma ktos z was moze opis lub zdjecia rozmieszczenia poszczegolnych elementow klimatyzacji w passacie z silnikiem v6 tdi? Sama sprezarka, skraplacz, opornica wiatraka. Wszystko mam tak zabudowane ze palca wcisnac nie idzie a rozbierac wszystko gdy nie wie sie nawet dokladnie czego szuka to zupelny idiotyzm :/

 

pozdrawiam serdecznie i prosze o pomoc

 

lukasz

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

witam czy ma ktoś węże do klimy te obustronnie nakręcane do passata b5

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

witam mam pytanie czysto techniczne mam 3 kable do podłączenia klimatyzacji manualnej w Passacie b3 usa i wszystkie sa jedno pinowe jest brązowy czarny i czerwony po podłączeniu czerwonego pod plus kolo na sprężarce przesuwa sie z hukiem tak to nazwę i nie reaguje przełącznik ani nic co może być nie tak?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy klimatyzacja składa się z:

1.Mała Chłodniaca przymocowana do Chłodnicy silnika.

2.Sprężarka montowana na pasku podłączonym do alternatora.

3.Dużej puszki (zwanej na początku tematu " Praownikiem") podobnej do nagrzewnicy z wentylatorem z wersji bez klimatyzacji.

4.Osuszacza.

5.Konsoli sterującej klimatyzacją

6.Siłownikami sterujączymi nawiewami.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności