Emyl Zgłoś #1 Napisano 13 Listopada 2011 Tak jak w temacie mam do wymiany sprzeglo w AHU i wydaje mi sie ze siedzi tam dwumas dlatego chcialbym zastapic go jednomasem ,wiem juz co gdzie i jak no ale nie moglem znalezc niczego o efektach ubocznych tej operacji... pomocy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tppl1986 Zgłoś #2 Napisano 13 Listopada 2011 Dwumasowe koło zamachowe oprócz roli, jakie spełnia zwykłe koło zamachowe, ma dodatkowe zadania polegające na tłumieniu drgań skrętnych występujących w układzie napędowym podczas pracy silnika oraz redukowaniu gwałtownego wzrostu momentu obrotowego. Dotychczas rolę tą spełniał tłumik drgań skrętnych znajdujący się w tarczy sprzęgła. Jednak wzrost sił i minimalizacja masy po stronie skrzyni biegów wpłynęły na konieczność przeniesienia tłumika drgań skrętnych na koło zamachowe. Koło to składa się z dwóch mas połączonych tłumikiem drgań, mogących przemieszczać się względem siebie o nawet 80 stopni. Jezeli zmienisz je na jednomas na biegu jałowym silnik moze dostawac większych wibracji co obciaża skrzynie biegów i chyba na tym sie kończza skutki takiej zamiany. ---------- Post added at 10:56 ---------- Previous post was at 10:55 ---------- Dwumasowe koło zamachowe oprócz roli, jakie spełnia zwykłe koło zamachowe, ma dodatkowe zadania polegające na tłumieniu drgań skrętnych występujących w układzie napędowym podczas pracy silnika oraz redukowaniu gwałtownego wzrostu momentu obrotowego. Dotychczas rolę tą spełniał tłumik drgań skrętnych znajdujący się w tarczy sprzęgła. Jednak wzrost sił i minimalizacja masy po stronie skrzyni biegów wpłynęły na konieczność przeniesienia tłumika drgań skrętnych na koło zamachowe. Koło to składa się z dwóch mas połączonych tłumikiem drgań, mogących przemieszczać się względem siebie o nawet 80 stopni. Jeżeli zmienisz je na jednomas na biegu jałowym silnik może dostawac większych wibracji co obciąża skrzynie biegów i chyba na tym się kończą skutki takiej zamiany. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pol7777 Zgłoś #3 Napisano 13 Listopada 2011 Tyle w teorii. W praktyce dwumas zastąpiony zestawem valeo jakieś 3 lata temu i wszystko chodzi jak ta lala. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Emyl Zgłoś #4 Napisano 13 Listopada 2011 hahaha ;D krótko na temat ;D dziekuje za wypowiedzi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olek_wroc Zgłoś #5 Napisano 15 Listopada 2011 Powiem tak;) Jeżeli chodzi o wymianę na lite koło zamachowe to musisz liczyć się z tym że drgania zostaną przeniesione na karoserię ale szybko idzie się przyzwyczaić Zestaw valeo jest dobry ale do małych mocy. Ja u siebie mam lite koło z audi b4 1z + docisk i tarcza i miało to wytrzymać ok 180km. U mnie się poddało przy dużym nm z dołu więc będzie wzmocnione które ma kleić do 440-450nm.. Zestaw z audi b4 1z polecam do mocy ok 170-180km ale ze spokojnie narastającym nm. Powyżej tylko wzmocnione sportowe sprzęglo;) O skrzynie nie masz się co martwić bo spokojnie to zniesie. W razie potrzeby mam takie i takie do sprzedania:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Syrop Zgłoś #6 Napisano 17 Listopada 2011 Czyli żeby sprzęgło wytrzymało mi 400 Nm kupuje całe sprzęgło od 1Z z audi i odaje je do Radzikowskiego na wzmocnienie i na spiek. Rozumiem że wszystkopo tej modyfikacj bedzie pasowało p&p?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
baaaartus Zgłoś #7 Napisano 17 Listopada 2011 albo pomysl nad sprzegłem od vr6 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Syrop Zgłoś #8 Napisano 17 Listopada 2011 albo pomysl nad sprzegłem od vr6 Myśłaem nad tym ale olek_wroc napisał mi że takie rozwiazanie nie podejdzie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szkapek28 Zgłoś #9 Napisano 17 Listopada 2011 Dołanczam sie do tematu co wsadzić do AVB aby wytrzymało jakieś 410-420 Nm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olek_wroc Zgłoś #10 Napisano 17 Listopada 2011 albo pomysl nad sprzegłem od vr6 Nie zamontujesz ani vr6 ani g60 do wzdłużnego silnika w b5. Temat sam przerabiałem. Do mocy max 170-180km można założyć sprzęgło od 1z audi 80 ale pod warunkiem małego momentu i na pewno nie z dołu. U mnie takie sprzęgło dosyć szybko się poddało i ślizga się od 3 biegu w górę. Dołanczam sie do tematu co wsadzić do AVB aby wytrzymało jakieś 410-420 Nm Jedyne co możesz zamontować to wzmocnione sportowe sprzęgło czyli wzmocniona tarcza organiczna i docisk. Na poziom do 440nm nie ma sensu montować spiekowych okładzin. Jeżeli będziesz potrzebował taki zestaw z zamachem + tarcza+ docisk to mam takie na sprzedaż. Trzyma do 440nm. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #11 Napisano 17 Listopada 2011 olek_wroc a dlaczego nie zamontuje ? Są tarcze z Sharana VR6 23zęby 228mm, więc co innego przeszkadza w zamontowaniu takiego sprzęgła ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Syrop Zgłoś #12 Napisano 17 Listopada 2011 (edytowane) Gdzieś tak czytałem: "Sharana sprzeglo jednak nie podejdzie po pierwsze bo jest z silnika poprzecznego, po drugie ma walek na 23 zeby ale jest grubszy. Jedyne rozsadne wyjscie to sprzeglo z zamachem 1Z, wytrzyma do ok 380Nm" To sprzęgło z 1Z oddajemy do wzmocnienia i wytrzymuje nam ponad 400Nm. Edytowane 17 Listopada 2011 przez Syrop Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tppl1986 Zgłoś #13 Napisano 17 Listopada 2011 koledzy ale fabryka nie przewidziała az takich ingerencji jak mi padła dwumasa , wsadziłem używana od golfa V 105 KM i smiga jak ta lala Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Syrop Zgłoś #14 Napisano 17 Listopada 2011 koledzy ale fabryka nie przewidziała az takich ingerencji jak mi padła dwumasa , wsadziłem używana od golfa V 105 KM i smiga jak ta lala hehe przy seryjnym silniko bedzie ok ale nie przy 420 Nm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
serek Zgłoś #15 Napisano 17 Listopada 2011 niestety, te nieszczęsne 228mm. Gdyby tak fabrycznie już z min. 240mm wychodziły... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fusse Zgłoś #16 Napisano 17 Listopada 2011 podchodzi przeciez sprzeglo z awx do afna, nie jest przypadkiem mocniejsze? mocniejszy docisk? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość mario2501 Zgłoś #17 Napisano 17 Listopada 2011 ja wymieniłem ostatnio dwumase w moim passacie b5 po lifcie 2004 r. silnik 1.9tdi 101km i mam problemy poniewaz zle wchodza mi biegi tak jakby do konca nie wysprzeglało , wymieniłem wysprzeglik i dalej lipa nic tez nie dały odpowietrzenia itd.. na starej dwumasie biegi chodziły jak masełko a teraz jest lipa najgorzej 1 bieg i wsteczny , załozylem oryginalny kpl. sachsa czyli kolo tarfcza łozysko . jezeli macie jakąś podpowiedz bede wdzieczny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kaktus Zgłoś #18 Napisano 17 Listopada 2011 pobaw sie przy linkach w komorze silnika przy skrzyni. mi tez mechanik po wymianie na 1-mas male zamieszanie zrobił.. zamiast 1 wchodził wsteczny ale drobna regulacja i ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olek_wroc Zgłoś #19 Napisano 18 Listopada 2011 olek_wroc a dlaczego nie zamontuje ? Są tarcze z Sharana VR6 23zęby 228mm, więc co innego przeszkadza w zamontowaniu takiego sprzęgła ? Tak jak przytoczył syrop jest grubszy wałek w sharanie i nie podejdzie do wzdłużniaka ani w a4 ani w passku b5. Niestety właściciele poprzecznych silników mają lepiej podchodzi przeciez sprzeglo z awx do afna, nie jest przypadkiem mocniejsze? mocniejszy docisk? tego nie sprawdzałem więc nie wiem czy podejdzie ale sprzęgło z awx nie jest dużo mocniejsze i też za długo nie wytrzyma 400nm. Poza tym to dwumasówka, która i tak padnie przy dużym nm. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #20 Napisano 18 Listopada 2011 Podejść podejdzie na 100%, bo aktualnie mam skrzynie z awx-a + sprzęgło afn i nie ma żadnych problemów, tylko wiadomo...dwumas. Pocieszyłem sie 2tygodnie i znowu jest tupanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach