Gość PiotrekRzeszów Zgłoś #1 Napisano 14 Maja 2007 Witam serdecznie, Wiem że tematów na temat załozenia instalacji gazowej było już wiele jedak najczęściej dotyczącej silników 1.8 lub 1.8 T. Ja proszę natomiast o doradzenie nt. założenia sekwencji w silniczku 1.6 AHL. W zasadzie to biorę pod uwagę BRC Sequent 24 lub STAG 300. Silnik 1,6 to 8 zaworowy wielopounktowy wtrysk. Co polecacie i jaki zakład który zrobi to profesjonalnie w Rzeszowie. Bardzo dziękuję za pomoc. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sojkis Zgłoś #2 Napisano 15 Maja 2007 Cześć Ja mam passata B5 1.6 AHL kolektor plastikowy gaz SEKWENCJA. Miałem ten sam dylemat jaką instalację gazową założyć, była też opcja na gaz ziemny. Wszystko fajnie wyglądało, ale po kilku dniach okazywało się, że wcale to nie jest takie piękne opisze Ci to w postaci wad i zalet, każdej z opcji : 1)gaz ziemny a)zalety - niski koszt gazu - małe prawdopodobieństwo zmiany ceny b)wady -mała ilość stacji -duża przestrzeń potrzebna na butle gazową więcej niż przy gazie LPG -długi czas tankowania -duży koszt przeróbki 2)gaz LPG – I generacji z przeróbkami a)zalety - niski koszt instalacji gazowej b)wady -wygląd jak by dziecko bawiło się przy samochodzie -duża ilość zaworów bezpieczeństwa -zły wpływ na stan silnika (niedogrzanie podczas uruchamiania tylko na gazie) -mała możliwość zmiany na zapotrzebowanie na gaz, czyli jeżeli go trzeba to on ma być, a jak nie to minimalne spalanie 3)gaz LPG z silniczkiem krokowym + przeróbki j.w 4)gaz LPG SEKWENCJA a)zalety - brak jakichkolwiek przeróbek młodego majsterkowicza - spalanie bardzo zbliżone do benzyny - ochrona silnika, ponieważ zapalamy na benzynie (do temp 30 stopni), a nie na gazie - przepływ gazu w zależności od potrzeb czyli włączysz Klimę to więcej gazu będzie spalać, jedziesz z górki spalanie w okolicach zera -brak możliwości wybuchu (cofnięcia gazu) b)wady -2.500zł za instalację TOMASETTO z POLSKĄ elektryką -początkowe problemy z ustawieniami. -samochód musi być w miarę dobrym stanie technicznym głównie elektronicznym, ponieważ instalacja gazowa korzysta z danych pobieranych z komputera (bardzo ciekawie to jest rozwiązane). P.S Z tego co widać na powyższym opisie, jeżeli montować instalację to tylko SEKWENCJĘ, koszty troszkę większe, ale jaka jazda. Początki były bardzo nie miłe, dusiło, szarpało kichało (okres 4 dni), ale po kilku wizytach u gazownika i wspólnych medytacjach jestem bardzo zadowolony. Okazało się że pierwsza kalibracja gazu była wykonana na błędach komputera głównego z VW, po wykasowaniu tych błędów i ponownej kalibracji gazu było już znacznie lepiej. Jeżeli zdecydujesz się na instalację SEKWENCYJNĄ to najpierw sprawdź pod VAG-COM stan swojego samochodu czy nie masz błędów, czy oryginalny przebieg, stan czujników, przepływomierz, przepustnica, sonda lambda, itp. Spalanie na benzynie Miasto 11,0 Trasa 8,3 Minimalne 8,0 Spalanie na gazie Miasto 11,0 + troszkę benzynki na rozgrzanie silnika (głównie tylko rano) potem długo jest ciepły i przełączanie jest bardzo szybkie (bez korków lub minimalne– mała miejscowość) Trasa 9,5-10 Minimalne 9,0 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomekman Zgłoś #3 Napisano 15 Maja 2007 wiatm ja mam paska na CNG (1,8T); do powyższych plusów dodam promocję w gazowni - dokładali 1500 do montażu - dzięki czemu sekwencja kosztowała mnie finalnie 3500 do minusów zasięg - na pełnej butli max 150 km pzodrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mmariano Zgłoś #4 Napisano 22 Maja 2007 Witam Mam BRC Sequent 24 od 2 miesięcy (1,6 AHL plastikowy kolektor). Koszt instalacji 3100. Później musiałem zmienić kable i świece zapłonowe ponieważ szarpał przy wilgotnej pogodzie. W sumie zmieściłem się w 3400 z wszystkimi wymianami. Do dziś przejechałem 6tyś, zostało jeszcze 14tyś (5 miesięcy) i instalka się zwróci. Nie ma żadnej różnicy pomiędzy jazdą na benzynie i LPG. Spalanie max 12 litrów, minimum 10. Przed przeróbką na gaz palił średnio prawie 9 litrów benzyny. Minimum jakie udało się uzyskać to 7 litrów przy prędkości 80km/h bez żadnego wyprzedzania. Widzę, że kol. Sojkis miał podobne spalanie, więc pewnie taka uroda tych silników. Mam pytanie do kol. Tomekman: Jakie są koszty przejechania 100 km na CNG? Ile czasu trwa tankowanie? W moim mieście jest stacja CNG, ale przy zasięgu 150 km musiałbym tam jeżdzić 2 razy dziennie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomekman Zgłoś #5 Napisano 22 Maja 2007 miasto: 12l/100 x 1,81 = 21,72 trasa: 10l/100 x 1,81 = 18,10 jak jade z żoną i noga lżejsza to tak mniej więcej 1m3 gazu mniej prawdę mówiąc zainstalowałem cng bo sieć ma sie rozwijać, a lpg ma iść do góry (nawet do 2,30zł / l), więc patrzyłem raczej przyszłościowo natomiast tankowanie to moment - najdłużej trwa zanim gość sie przywlecze z kanciapy :D będę w spale więc będzie można look-nąć pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość malard Zgłoś #6 Napisano 23 Maja 2007 Ja natomiast w swoim założyłem instalacje II gen BRC ( parownik 100kw+ silnik krokowy + mikser+emulator JUST). W swoim pasku mam jeszcze kolektor aluminiowy a na gazie przejechałem już 60 000 km i nic dziwnego się nie dzieje. Fakt może ma delikatny spadek mocy ale i tak nie jest to silnik o zacięciu sportowym więc ten spadek jest prawie nie wyczuwalny. Jak każda instalka wymaga dokładnego wyregulowania no i trzeba pilnować filtra powietrza oraz świec i przewodów wys nap. Co do spalania to w mieście pali około 12 -13l gazu z włączonym climatronikiem natomiast trasa Puławy - Warszawa to minimalni 9 -do 10l/100km w przedziale prędkości 100-120 km/h a przy prędkości wyższych do 12 l. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mmariano Zgłoś #7 Napisano 24 Maja 2007 miasto:12l/100 x 1,81 = 21,72 trasa: 10l/100 x 1,81 = 18,10 Dzięki. Czyli koszty jazdy są porównywalne z LPG. Myślałem, że jest taniej. Dobrze, że są tacy prekursorzy jak Ty. Im więcej aut na CNG, tym więcej stacji i ceny też będą niższe. Może moje następne auto będzie na ziemny. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość phpph Zgłoś #8 Napisano 4 Czerwca 2007 Ja mam AHL 1,6 z instalacją założoną jakieś 50 tys km temu. Poza tym, że musiałem zdjąć plastik dolotu powietrza do filtra to nic poza tym się nie dzieje. Przed zdjęciem był "niespokojny" przy powiewach wiatru. Teraz spala spokojnie, przy spokojnej jeździe, w granicach do 130 spalanie jest na poziomie 10-11 litrów. Nie wiem czemu ale jak jeżdżę szybciej to spalanie spada nawet do 9 litrów... Instalacja 2 generacji z silnikiem krokowym i aluminiowy dolot. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
katazipen Zgłoś #9 Napisano 10 Czerwca 2007 Kolega Paweł ma taki silnik prawie jak ja 1,6 aluminiowy dolot! Czy ty masz sekwencję? Bo ja jutro udaję sie na montaż i nie wiem czy wybrac sekwencję czy normalny? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sojkis Zgłoś #10 Napisano 10 Czerwca 2007 cześć Wybierz sekwencje nie będziesz żałować, ja do swojego dałem sekwencję i jest ok a koszty ok 2500,00zł więcej informacji http://www.forum.vw-passat.pl/topics5/passat-b5-vt17419.htm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
katazipen Zgłoś #11 Napisano 10 Czerwca 2007 Gość który będzie mi instalował powiedział że jak mam za dużo pieniędzy to mogę założyć sekwencję! Powiedział że w tych modelach sekwncja jest nie potrzebna i naprawdę nic się nie dzieje ! ponieważ jest metalowy kolektor dolotowy! I co ja mam teraz robić? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sojkis Zgłoś #12 Napisano 10 Czerwca 2007 cześc ja mam aluminiowy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość phpph Zgłoś #13 Napisano 13 Czerwca 2007 "katazipen", mam założona standardową instalację, bez sekwencji, tylko parownik i silnik krokowy. Oczywiście kupę innych dodatków wymaganych przez centralkę sterującą. Jak zakładałem to sekwencja była jeszcze dość droga a i tak ludzie jadący chwalą pracę silnika i przyspieszenie a jak mówię, że to zwykły 1,6 to mają Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sojkis Zgłoś #14 Napisano 13 Czerwca 2007 cześć czy masz jakieś zabezpieczenia przed wybuchem gazu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pszemek Zgłoś #15 Napisano 13 Czerwca 2007 Gość który będzie mi instalował powiedział że jak mam za dużo pieniędzy to mogę założyć sekwencję! Powiedział że w tych modelach sekwncja jest nie potrzebna i naprawdę nic się nie dzieje ! ponieważ jest metalowy kolektor dolotowy! Gó..no prawda.Jeden strzał gazu i po przepływce...Poza tym zwężka(mikser) na kolektorze też do mnie nie przemawia.U siebie założyłem sekwencję "Zenit" i nie żałuje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
katazipen Zgłoś #16 Napisano 13 Czerwca 2007 On powiedział mi że będzie jakieś zabezpieczenie anty wybuch! A co to nie wiem! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość phpph Zgłoś #17 Napisano 13 Czerwca 2007 Nie mam zabezpieczenia przed wybuchem. Też się na początku upierałem żeby mi mechanik założył. Odpowiedział mi, że nie ma sensu ale klient nasz pan i może mi założyć. Nie miałem wtedy czasu na to żeby czekać na założenie i dostałem do ręki. Oczywiście najpierw się zapytałem co to jest i czy będę w stanie później sobie sam założyć. A co to takiego... To po prostu klapka ze sprężynką dociskającą żeby się przypadkowo nie otwierała. Wierci się otwór o średnicy ok 6cm i w ten otwór wkłada się to zabezpieczenie. Do dzisiaj nie założyłem tego a strzału jak do teraz nie miałem, choć już mi się zdarzyło kręcić tu i ówdzie Samochód ma przejechane prawie 160000 km i nic się z nim jeszcze nie dzieje. Ilość gazu dostarczana do silnika i tak jest regulowana przez zawór z silnikiem krokowym i jak się wyłącza samochód to ten silnik odcina dopływ gazu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
katazipen Zgłoś #18 Napisano 13 Czerwca 2007 I powiedział że benzynę trzeba mieć żeby auto rozgrzać do 30stp. i dopiero na gaz ! jakoś dziwnie upierał się żeby założyć zwykłą! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość phpph Zgłoś #19 Napisano 13 Czerwca 2007 Benzyna jest zawsze na start. W normalnych samochodach można uruchomić samochód od razu na gazie. U nas jest inaczej. Jak pompa nie poda ciśnienia odpowiedniego dla szyny wtryskowej to komputer sterowania silnikiem nie będzie się skupiał na podawaniu iskry. Miałem taki test jak zatrzymała mi się pompa paliwa po zatankowaniu jakiegoś paliwa Poza tym benzyna służy do smarowania i chłodzenia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pszemek Zgłoś #20 Napisano 14 Czerwca 2007 katazipen chciał założyć komin antystrzałowy + filtr stożkowy.Może by to zdało egazmin.Ale ja strasznie nie lubie takich rzeźb.Mi też to proponowali.Różnica cenowa między "rzeźbą" a sekwencją wynosiła 600 zł.Długo się nie zastanawiałem.I powiem jeszcze tyle że auto pali mniej niż na gazie 2 gen. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach