MarkII Zgłoś #1 Napisano 29 Lipca 2011 (edytowane) Jak w temacie. Mam u siebie monitorowanie ciśnienia w oponach w oparciu o czujniki ABS. System monitoruje podobno toczenie się koła i jeśli któreś odbiega od normy zgłasza prawdopodobny problem z zbyt niskim ciśnieniem w ogumieniu. Zauważyłem, że podczas no wolnego pokonywania drogowych "sierżantów" pod katem nie prostopadle, na ułamek sekundy mignie mi kontrolka ciśnienia. Tak ma być ? System kalibruje się poprzez MFA+, nie tak jak w B6 poprzez guzik gdzieś w schowku. Ktoś się spotkał z takim objawem ? Edytowane 21 Listopada 2011 przez MarkII Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pwrlax Zgłoś #2 Napisano 29 Lipca 2011 W B6 guzik jest koło lewarka. Mnie raz piszczał układ monitorujący ciśnienie ale to po wymianie kół na zimowe- po kalibracji wszystko wróciło do normy. Na śpiących nigdy się nie odzywa. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wektor Zgłoś #3 Napisano 29 Lipca 2011 Potwierdzam.Zamieniłem kapcie tylne na przednie i po kilkuset metrach jazdy się odezwał.Wnioskuję,że wykrył jakąś minimalna różnicę ciśnienia...Po przycisku przestał. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MAJKI4MOZA Zgłoś #4 Napisano 3 Sierpnia 2011 Gdzieś czytałem, że przy tym prostym czujniku spadku ciśnienia w kołach wykorzystywany jest czujnik ABS (czyli nie ma czujników ciśnienia w samych felgach) - jeśli ten czujnik z systemu ABS zauważy, że (chyba to tak szło...) nawet nieznacznie zmieniła się średnica koła (czytaj: np. spadło ciśnienie w oponie) to zapala kontrolkę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Bonaventura Zgłoś #5 Napisano 6 Października 2011 " Jak w temacie. Mam u siebie monitorowanie ciśnienia w oponach w oparciu o czujniki ABS. System monitoruje podobno toczenie się koła i jeśli któreś odbiega od normy zgłasza prawdopodobny problem z zbyt niskim ciśnieniem w ogumieniu. Zauważyłem, że podczas no wolnego pokonywania drogowych "sierżantów" pod katem nie prostopadle, na ułamek sekundy mignie mi kontrolka ciśnienia. Tak ma być ? System kalibruje się poprzez MFA+, nie tak jak w B6 poprzez guzik gdzieś w schowku. Ktoś się spotkał z takim objawem ? " Sam jeżdżę passkiem B6 i nie miałem nigdy takiego objawu (miganie kontrolki ciśnienia przy nierównomiernym pokonywaniu przeszkód). Myślę jednak, że jest to prawidłowe funkcjonowanie układu, bo przy pokonywaniu niewielkiego wzniesienia przez koło po jednej stronie osi (jak w opisanym przez Ciebie przypadku) przez moment to jedno koło musi się obracać szybciej, niż pozostałe, jeśli samochód utrzymuje prosty tor jazdy, ponieważ musi pokonać nieco dłuższy dystans w tym samym czasie. Być może w B7 system ten jest bardziej wyczulony, niż w B6. Ja sam mam pewien problem z tym systemem i szukam odpowiedzi na forum (jeszcze nie znalazłem). Chodzi o to, że kontrolka układu kontrolującego ciśnienie powietrza w ogumieniu od pewnego czasu świeci się przez cały czas. Oczywiście ciśnienie sprawdziłem kilka razy - jest prawidłowe i równomierne. Kalibrowanie przyciskiem nie pomaga. Byłem z tym w ASO. VAG niczego nie pokazuje, nie można skasować błędu. Zalecili dokładną diagnostykę systemu ABS - za samą diagnostykę zapłaciłbym ok. 300 zł, więc na razie szukam innego rozwiązania. Spotkał się ktoś z czymś podobnym? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #6 Napisano 10 Października 2011 Pytanie jaki masz system monitorowania ciśnienia, czy ten prosty co mierzy obroty koła i porównuje je z drugim, czy ten z czujnikami powietrza w feldze. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Cronos Zgłoś #7 Napisano 10 Października 2011 Pytanie jaki masz system monitorowania ciśnienia, czy ten prosty co mierzy obroty koła i porównuje je z drugim, czy ten z czujnikami powietrza w feldze. Z tego co mi wiadomo VAG montuje te prostsze - mierzące obroty koła. Są 100 razy bardziej niezawodne, niż ten z czujnikami powietrza w feldze. Nie wspominając już o niechęci oponiarzy do wymiany opon w samochodzie, w którym są wspomniane czujniki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
elmiko Zgłoś #8 Napisano 10 Października 2011 Jak w temacie. Mam u siebie monitorowanie ciśnienia w oponach w oparciu o czujniki ABS. System monitoruje podobno toczenie się koła i jeśli któreś odbiega od normy zgłasza prawdopodobny problem z zbyt niskim ciśnieniem w ogumieniu. Zauważyłem, że podczas no wolnego pokonywania drogowych "sierżantów" pod katem nie prostopadle, na ułamek sekundy mignie mi kontrolka ciśnienia. Tak ma być ? System kalibruje się poprzez MFA+, nie tak jak w B6 poprzez guzik gdzieś w schowku. Ktoś się spotkał z takim objawem ? IMHO coś jest nie tak. System oparty na ABS potrzebuje dłuższej chwili (przynajmniej kilkudziesięciu metrów) na stwierdzenie, że ciśnienie jest be. Skoro masz nowe auto jedź do ASO i męcz - może coś znajdą. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #9 Napisano 10 Października 2011 Teraz od założenia tego tematu po dziś dzień jest spokój. Kontrolka się nie odezwała. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sebek1302 Zgłoś #10 Napisano 10 Października 2011 Przypuszczam, że w b7 jest zdecydowanie bardziej czuły sterownik (jest wrażliwy na bardzo małe różnice w prędkości obrotowej kół) , właściwie to w opisanej przez kolegę sytuacji już prędzej esp powinno mignąć, ale tam jest zostawiona pewna tolerancja właśnie po to aby nam kontrola się nie "wtrącała" przy takich manewrach. W nowym A4 B8 przy ostrej jeździe - tak na maxa miga oczywiście kontrola trakcji i zdarzyło mi się już kilka razy, że zapaliło się też właśnie ciśnienie w ogumieniu. Więc to raczej normalne. Przy dużych różnicach miga esp (jest to chyba przynajmniej 1/7 obrotu koła) przy mniejszych różnicach sygnalizuje spadek ciśnienia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #11 Napisano 13 Października 2011 Po informacje na pw jednego z naszych kolegów zadzwoniłem do ASO i poprosiłem o zdekodowanie VIN. Okazało się, że mam czujniki w oponach, które monitorują ciśnienie a nie odbywa się to w oparciu o ABS. Trochę kicha, bo chcąc doposażyć koła zimowe w te cudo trzeba wyłożyć około 1700 zł. Zupełnie nieopłacalne. Powstaje pytanie, jak będzie się zachowywał system jak założę koła zimowe bez czujników ? W instrukcji jest zapis, że w chwili założenia kół bez czujników, kiedy system nie może odczytać z nich danych automatycznie się wyłącza. Było by to dobre rozwiązanie. Mam nadzieje, ze nie przyjdzie mi przejeździć zimy ze świecąca się non stop kontrolką od ciśnienia w oponach Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
elmiko Zgłoś #12 Napisano 13 Października 2011 W instrukcji jest zapis, że w chwili założenia kół bez czujników, kiedy system nie może odczytać z nich danych automatycznie się wyłącza. Było by to dobre rozwiązanie. Mam nadzieje, ze nie przyjdzie mi przejeździć zimy ze świecąca się non stop kontrolką od ciśnienia w oponach To prawda. Tak to działa. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pikopiko Zgłoś #13 Napisano 13 Października 2011 Na alle widziałem kiedyś komplet czujników chyba za 150 PLN... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
elmiko Zgłoś #14 Napisano 13 Października 2011 Na alle widziałem kiedyś komplet czujników chyba za 150 PLN... W B6 są inne niż w B7 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #15 Napisano 13 Października 2011 340 sztuka + 80 za zaworek a to x 4 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
elmiko Zgłoś #16 Napisano 13 Października 2011 340 sztuka + 80 za zaworek a to x 4 I jak się baterie wyczerpią to się wymienia całość a nie same baterie... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #17 Napisano 13 Października 2011 To co piszesz to koszmar jakiś ..... ehhh Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
elmiko Zgłoś #18 Napisano 13 Października 2011 To co piszesz to koszmar jakiś ..... ehhh Zachciało się luksusu Z drugiej strony można jeździć bez czujników w kołach. OT: co się stanie jak będziesz jechał na kołach bez czujników a obok, równolegle, z tą samą prędkością będzie jechał ktoś z czujnikami wysyłającymi sygnały? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MAJKI4MOZA Zgłoś #19 Napisano 13 Października 2011 OT: co się stanie jak będziesz jechał na kołach bez czujników a obok, równolegle, z tą samą prędkością będzie jechał ktoś z czujnikami wysyłającymi sygnały? Nic się nie stanie. Na pewno mają kodowaną transmisję. Podobnie jak komputery nurków, które mają czasem bezprzewodową łączność pomiędzy czujnikiem ciśnienia w butli a komputerem nurkowym na ręce. Byłaby niezła jazda gdyby czytały ciśnienie od dowolnego innego nurka w grupie obok, który ma taki sam sprzęt Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
elmiko Zgłoś #20 Napisano 13 Października 2011 Nic się nie stanie. Na pewno mają kodowaną transmisję. Podobnie jak komputery nurków, które mają czasem bezprzewodową łączność pomiędzy czujnikiem ciśnienia w butli a komputerem nurkowym na ręce. Byłaby niezła jazda gdyby czytały ciśnienie od dowolnego innego nurka w grupie obok, który ma taki sam sprzęt W instrukcji piszą, że nowe czujniki same logują się do modułu... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach