romeo9999 Zgłoś #1 Napisano 14 Listopada 2010 wyczytałem wczoraj na jakies stronie ze pasaty gniją czy to prawda ? ja miałem b5 przez 12 lat i oki tylko tylna klapa ale to jest mankament od 1 golfa tylko kalpy gniły w 2 to samo w 3 to samo lupo to samo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #2 Napisano 14 Listopada 2010 Jeszcze się z tym nie spotkałem. Może gniją te, które były źle zrobione po wypadku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #3 Napisano 14 Listopada 2010 Pytasz o auto max 5 letnie, bo tyle może mieć najstarszy B6. Następnie opierasz się na golfach itd. Co do tego to nie ma reguły, ale zamiast powielać bzdury z jakiejś strony, to sam się zastanów na własną logikę i doświadczenie z VW. Jest jeszcze opcja tak jak kolega wyżej nadmienił: "źle zrobione po wypadku", ale nawet w takim przypadku musi autko najpierw kilka lat rdzewieć, aby następnie gnić. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldeksz26 Zgłoś #4 Napisano 14 Listopada 2010 a ja wam powiem, że sam potwierdzam: ŻE PASSATY GNIJĄ, sam tego doświadczyłem auto mo niecałe dwa lata a jakiś miesiąc temu odebrałem ten szmelc od lakierowania trzech elementów, w serwisie nazywają to perforacja powłoki lakierniczej, żeby nie mówić rdza, fachowcy z vw dokładnie o tym wiedzą i nic sobie z tego nie robią; gnija tourany,tiguany a najgorsze są caddy i T5, potem urodził mi sie pomysł na lakierowanie dokładki zderzaka, sam ją zdemontowałem- a za szmacianym nadkolem kolejne miłe rozczarowanie, jest tam taka nikomu niepotrzebna blacha, a na niej oczywiście co??? RDZA!!!!! pogadajcie z handlażami samochodów nawet jak auto nie bite to i tak ma parchy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
prezess7 Zgłoś #5 Napisano 14 Listopada 2010 u mnie rdza występuje jedynie w okolicy oświetlenia tablicy rejestracyjnej, ale to jest temat znany, przez trzy kolejne generacji passata mam to samo i twierdzę że fabryka coś mogła w tej kwestii poprawić. W caddy '06 nie widzę żadnej "perforacji powłoki lakierniczej" jest idealnie. Zobaczcie np MB Sprinter albo Vito, w tych autach można powiedziec ze blacha GNIJE Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldeksz26 Zgłoś #6 Napisano 14 Listopada 2010 mi mówiono, ze była jakas zmiana w tylnych lampkach rejestracyjnych i to nowsze paski nie gniją w okolicy lampek rejestracyjnych, zmienilibcos z mocowaniem lampek:zeco Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mwilk71 Zgłoś #7 Napisano 14 Listopada 2010 PASSATY GNIJĄ - fakt -gniją te co palnik widziały - a pozostałe nie mają prawa. Może zdarzyć się , że pojawi się gdzieś rdza - w miejscu gdzie lakier był odbity do podkładu itp. itd. ale poza tym jest dobrze. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertkamyk Zgłoś #8 Napisano 14 Listopada 2010 Koledzy ja mam paska z 2005 i caddy z 2004 w pasku nie widać ale caddy już na nadkolu zaczyna robić się coś nieprzyjemnego. Oba samochody mam od nowości. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal.Enter Zgłoś #9 Napisano 14 Listopada 2010 Jedynie co jest prawdą to klapa bagażnika. Tam sie sypie przy lampkach. A szczerze to nie zauwazyłem nic innego nigdy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Angelus Zgłoś #10 Napisano 14 Listopada 2010 (edytowane) ja jutro odbieram z Lakierni Paska po malowaniu gwarancyjnym dzwi LP i LT odkleił sie ocynk od blachy a passak nie ma 2 lat....... pasek nie walony!!!!!!!!! ocynk odkleił sie na obrzerzach listwy chromowanej na dzwiach od rogu. może to i moja wina bo były ranty dzwi po ździerane Edytowane 14 Listopada 2010 przez Angelus Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldeksz26 Zgłoś #11 Napisano 14 Listopada 2010 no to może ja pokaże jak to wyglądało u mnie w których miejscach pojawiła się: "perforacja powłoki lakierniczej, szkoda tylko, że pod nią była ruda" niestety nie widać tego dokładnie, bo może brak umiejętności, nie ten aparat, ale te białe centki na drzwiach to nie śnieg tylko zeskrobana oryginalna powłoka lakiernicza w miejscach w których była ruda. takie coś ronią w serwisie w celu zrobienie zdjęć, wysłania zapytania do importera o zgode na naprawe gwarancyjną. dodam, że bryka nie widziała palnika i nie była walona Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mike2 Zgłoś #12 Napisano 14 Listopada 2010 Witajcie, Mój Passat ma przejechane 2.000 km i minął miesiąc odkąd wyjechał z salonu a już przeciera się lakier na styku tylnej klapy ze zderzakiem. W przyszłym tygodniu jadę do ASO to zgłosić... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
garbaty Zgłoś #13 Napisano 14 Listopada 2010 Przez ostatnie 2 miesiące szukając paska dla siebie obejrzałem ok 50 aut i 3/4 z nich miało pordzewiała klapę i maskę przednia. roczniki 2006-07. Poprzednio miałem b5 i zero problemów z ruda. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
1bandzior1 Zgłoś #14 Napisano 14 Listopada 2010 Mercedesy gniją....passat przy nich nie gniją... A tak na poważnie - zawsze może się trafić jakas wada fabryczna, jakieś niedopatrzenie pracownika, a nawet obicie elementu w nowym aucie i ponowne polakierowanie tego elementu, o czym oczywiście przyszły nabywca nowego, kupowanego w salonie auta nie będzie wiedział. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldeksz26 Zgłoś #15 Napisano 14 Listopada 2010 a świstak siedzi i zawija w te sreberka...... panowie swojego paszczaka sprawdziłem trzema miernikami grubości lakieru (dwa prywatne, jeden serwisowy i wierzcie mi lub nie, nie było zadnej szkody transportowej i zaden element nie był lakierowany w serwisie ---------- Post added at 21:11 ---------- Previous post was at 21:07 ---------- Witajcie, Mój Passat ma przejechane 2.000 km i minął miesiąc odkąd wyjechał z salonu a już przeciera się lakier na styku tylnej klapy ze zderzakiem. W przyszłym tygodniu jadę do ASO to zgłosić... miałem to samo w swoim, te padaki tak miewają, na poczatku będą chcieli ci wmówić, że to twoja wina, że na 100% w coś uderzyłeś jak cofałaś polecam zwrócić uwage jak Pan z serwisu będzie ci mierzył grubość lakieru na tylnej klapie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtekk Zgłoś #16 Napisano 14 Listopada 2010 oszczędności, oszczędności, blacha jak i powłoki lakiernicze w nowych autach to dramat. także nie ma się co dziwić, że na prawie nowych autach pojawia się ruda. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukaswu Zgłoś #17 Napisano 14 Listopada 2010 Ja po dwoch latach moge tylko powiedziec, ze wydech na pewno nie przetrzyma 5 lat- rdzewieje na potege, ale to jest jedyne miejsce, gdzie widac rude. Inna kwestia sa przeklete "ekologiczne" lakiery, ktore spadaja z auta pod wplywem oporow powietrza- elastyczne byly przez pierwszych 6 miesiecy, a pozniej zaczynaja sie robic dziury na autostradzie... Natomiast jesli rdzewieje co innego to albo wada fabryczna (zakladam, ze przy tej ilosci pojedyncze sztuki moga sie trafic), albo spawany. -- luk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtekk Zgłoś #18 Napisano 14 Listopada 2010 Natomiast jesli rdzewieje co innego to albo wada fabryczna (zakladam, ze przy tej ilosci pojedyncze sztuki moga sie trafic), albo spawany. tylko, że coś więcej tych "pojedynczych sztuk" Inna kwestia sa przeklete "ekologiczne" lakiery również kwestia mycia takiego auta, wystarczy spojrzeć jak mocno są porysowane i to w miarę nowe auta, rysują się od "patrzenia" Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hammer Zgłoś #19 Napisano 14 Listopada 2010 Panowie litości!Miałem b5 fl -zero rdzy,mam b6- zero rdzy.Mam t4 1993 rok (niewalone) pojawiają sie niewielkie ogniska na pionowym łączeniu poszycia boku z tylnym błotnikiem (ale to auto za chwilę będzie pełnoletnie).Z całym szacunkiem ale nie bardzo wierzę,że trzylenia b6 po prostu rdzewieje.Chyba,ze miała wcześniej jakąś przygodę o której ktoś "zapomniał"...A widziałem już nie raz jak" 100% bezwypadkowy,salonowy,garażowany od dziadka " po ekspertyzie w ASO okazywał się wrakiem po dzwonie robionym z dwóch lub nawiniętym na drzewo. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bimbol Zgłoś #20 Napisano 14 Listopada 2010 Z całym szacunkiem ale nie bardzo wierzę,że trzylenia b6 po prostu rdzewieje.Chyba,ze miała wcześniej jakąś przygodę o której ktoś "zapomniał"...A widziałem już nie raz jak" 100% bezwypadkowy,salonowy,garażowany od dziadka " po ekspertyzie w ASO okazywał się wrakiem po dzwonie robionym z dwóch lub nawiniętym na drzewo. Lepiej zacznij wierzyć, bo to nie są pojedyncze sztuki i nie były nawinięte na drzewo. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach