Skocz do zawartości
bobasspr

B3 2E Klima - przeróbka z r12 na r134. Problem z wentylatorami.

Rekomendowane odpowiedzi

Witam panowie. Otóż jestem świeżo po przeróbce klimy w moim BeTrzy z r12 na r134. Jak ktoś jest tym zainteresowany, to proszę napisać to zrobię jakiś opisik... ale do rzeczy..

 

Wszystko jest prawie ok, tzn załącza się kompresor, wieje zimne jak cholera, wszytsko ok ale przy ponad 20 barach w dalszym ciągu nie załącza się wogole wentylator.

Teraz tak, przekaźniki wymienione, na krótko jak zepne to wentylatory od razy startuja na max i utrzymuja ok 15 barow w skraplaczu więc można by przyjąć że jest ok, ale daleko temu do oryginału.

 

Same wentylatory są dobre, jak motor sie zagrzeje do ok 100'C to zalacza sie "powolny bieg", jak stoje w korku to po kilku razach zalaczenia wolnego biegu, startuje bieg wysoki więc to jest ok. Natomiast nie zalaczaja sie wogole wentylatory jak zalacze klime.

 

Teraz pytanie numer dwa - jak dokladnie dziala czujnik cisnienia na wezu HP?? Ile powinnem miec tam plusów i skąd?? Czy jak ciśnienie będzie za duże to wyłączy kompresor??

Edytowane przez bobasspr

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zakładałeś klimę czy zmieniałeś czynnik? Stawiam na brak sygnału do przekaźnika masz manuala czy climatronic.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
wszytsko ok ale przy ponad 20 barach w dalszym ciągu nie załącza się wogole wentylator.

Masz przekaźnik w lewym górnym rogu w skrzynce przekaźników?

Wentylatory muszą chodzić niezależnie czy jest freon czy nie....tym bardziej jak miałeś instalacje na stary czynnik.

Te stare układy nie wyłączają sie gdy ciśnienie w układzie okrutnie wzrośnie...

jestem świeżo po przeróbce klimy w moim BeTrzy z r12 na r134.

Tzn? Bo wystarczy tylko kompresor zmienić i nowy osuszacz kupić.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Więc jak działa presostat.

Piny 1 i 2 to obwód zabezpieczający układ (sterowanie sprzęgłem spreżarki):

- otwarte kiedy ciśnienie spadnie poniżej 1.2 bara, zamknięte kiedy przekroczy 2.4 bara

- otwarte powyżej 32 barów i zamknięte poniżej 24 barów

Piny 3 i 4 sterują wiatrakiem (szybkim biegiem):

- zamknięte powyżej 16 barów, rozwarte poniżej 12,5 bara

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Klima była oryginalna fabryczna, na r12, Sprezarka Sanden Sd 709, wyciagłem sprężarke, wylałem olej, zalałem PAG, wymieniłem skraplacz (skraplacz wymieniłem dlatego że był rozerwany, jak by nie to to napewno by został stary), osuszacz, wszystkie oringi, złącza serwisowe. Narazie działa, klima manualna z dwoma kneflami AC i AC MAX, Jak dobrze pamietam to kiedyś właśnie jak chłodnica była pęknieta (brak freonu) to jak przycisnąłem AC to faktycznie wentylatory startowały wolnym biegiem. Czy obwód tego przekaźnika jest czymś zabezpieczony??

 

Dziś dodam zdjęcia jak to u mnie wygląda.

Acha czy masz 100% pewnośći że powyżej 32 barów presostat wyłaczy kompresor??

Edytowane przez bobasspr

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To szukaj po instalacji czemu wentylatory nie startują dwa przekaźniki pod maską koło zbiorniczka wyrównawczego.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ej, przekaźniki są nowe, instalacja od czujnika do przekaźników sprawdzona, jak podam plusa na cewke przekaźnika to wentyle startują. To nie to.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To musisz niestety po schemacie jechać i kablach po kolei gdzieś przerwa być musi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Kolego moim zdaniem przyczyna może być w przekazniku w skrzynce w polu 1. Nie mam teraz schematu przy sobie ale w tym jednym przekazniku są 3 styki i bodajże jeden od wentyli. Ja własnie jak niedawno montowałem klimę do swojego B3 najpierw wrzuciłem klimę z paska 88-91r. Nie miałem tego przekaznika i musiałem sobie wykonać własny w/g schematu.

A presostat jesteś pewny że dziala prawidłowo.

I ogolnie skoro klima działa to raczej tak jak kolega mówił pewnie przerwa w obwodzie.

 

Ja dodam od siebie (nie wiem czy ktoś już to pisał) chodzi mi o te klawisze w B3 AC i AC MAX (w B4 AC i obieg zamknięty - niezależne sterowanie AC on/off).

Zauważyłem że można to przerobić smiało na AC i obieg zamknięty jak w B4 (kwestia wyjęcia dwóch blaszek).

Ja właśnie ostatecznie mam u siebie klime z B4 VR6 i w obu klimach miałem popsute klawisze (blaski wyskoczyły) i przy naprawie panel z B3 właśnie zrobiłem na AC i obieg zamknięty co daje nam możliwość oddzielnego sterowania AC i obiegiem zamkniętym powietrza co naprawdę przydaje się np. w zimie przy grzaniu gdy stoimy w korku za jakimś "śmierdzielem".

 

Pozdrawiam.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Sprawa opanowana!!!!!

 

Największy "podziękował" należy sie kolegom "Ormowiec" i "Grypsik"

Otóż powodem NIE załączania się wentylatorów był przekaźnik nr 13, pierwszy od lewej u góry. Ma on w sobie tak jak by 3 przekaźniki, jeden z nich załącza "grubego plusa" na czujnik, a drugi ma dwie blaszki zwierne i one załączaja plusa na przekaźnik od kompresora, i pierwszy bieg wentylatora. U mnie było problem z tym że ktoś już majstrował przy przekaźniku i skrzywił delikatnie jedną z blaszek, napięcie na cewkę przekaźnika kompresora wychodziło ale na wentylatory już "nie dotykało" - pomogło oczywiście podgięcie.

 

U mnie szybki bieg wentylatora załącza się przy ok 16-17 barach, i z powrotem wyłącza się jak zbije do około 12 barów.

 

Teraz jak wygląda sprawa z tym za wysokim ciśnieniem?? Czy jak przekroczy te 26 barów to rozłączy się kompresor??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Czy jak przekroczy te 26 barów to rozłączy się kompresor??
Rozłączy kompresor kiedy przekroczy 32 bary, załączy ponownie kiedy spadnie do 26 barów

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Hmmmmmm mówisz że 32 bary.... powiem Ci że to dość "wysoko" co prawda w BMW e39 klima trzyma bardzo wys. cisnienie (ok 27 barów) to w większości aut tak kolo 15-20. Jak myślisz czy te 32 bary są w miare "bezpieczne" dla układu??

Nabijam dziennie po kilka samochodów i powiem ci że jak widzę że wskazówka z manometru wędruje powyżej 23-25 barów to natychmiast gasze auto klienta, i proponuje przejrzenie instalacji wentylatorów etc.

 

32 bary to chyba dużo na ten układ co??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No dużo, pewnie wszystko zależy od stanu układu. Jak pojechałem nabić klimę, nie działał wentylator jak należy i ciśnienie podskoczyło pod 30, nic się nie stało. Kilka dni tak jeździłem i ogarnąłem w końcu wiatrak.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Tzn? Bo wystarczy tylko kompresor zmienić i nowy osuszacz kupić.
Sam olej zmienić wystarczy

 

Moi poprzednicy są bardzo cenieni nie tylko przeze mnie ale i innych forumowiczów za swą wiedzę i chęć pomocy innym, ale chyba muszę nie zgodzić się do powyższych wypowiedzi, bo sama wymiana nie zakończy się na kompresorze.

Przy wymianie kompresora muszą dodatkowo być inne węże i zawór rozprężny ( z tego co wiem). Sama wymiana oleju byłaby rewelacyjnym rozwiązaniem ale tak też nie jest, olej syntetyczny ma inne właściwości i prędzej lub później uszkodzi kompresor.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak, racja olej syntetyczny ma inne właściwości - przedwszystkim jest mniej "ściśłiwy" czyli elemnty robocze (tłoczyska - scianki tłoczków) spotkają się "dużo" później aniżeli przy oleju mineralnym, to raz, dwa to to że olej syntetyczny jest bardziej odporny na odparowanie przy wysokiej temperaturze (na skraplaczu może być nawet ponad 100'C) a trzy to jest to że olej syntetyczny PAG ma właściwości myjąco-rozpuszczające więc jak w kompresorze są sparciałe uszczelki to PAG je szybciutko "wymyje" i będzie wyciek. Oczywiście wymiana na nowe powtarzam NOWE załatwi sprawę i po krzyku. Co do zaworu rozprężnego to masz dużo racji, ale czy te 3 - 4 stopnie wyżej robią taką furorę?? Pamiętajmy o tym że np. Mój passat ma już DWADZIEŚCIA LAT. Nie zamierzam narazie zmieniać auta. Czekam na wypowiedzi innych. Pozdrawiam :)

 

P.S. na razie 3 dzień z działającą klimą. Będe pisał na bieżąco co i jak.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Przy wymianie kompresora muszą dodatkowo być inne węże i zawór rozprężny

Węże to na pewno ale zawór...przy sandenach 709 była dysza...i jest chyba ona bardziej trwała niż zawór...

ale czy te 3 - 4 stopnie wyżej robią taką furorę??

U mnie przy teście po nabiciu było siedem stopni w kratkach dosłownie pół minuty po uruchomieniu kompresora ...czy to wysoka temp?

 

Już pisałem ze nie wymagajmy od dwudziestoletnich kompresorów że będa chodzić jak pszczółka...nowsze też sie rozsypują a chodzą tylko na r134.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jak narazie klima działa kolejny dzień, natomiast zaczynają się schody - otóż zaczął wyłączać się kompresor na klika sekund wyłącza się potem załącza znowu. Wczoraj sprawdziłem że wyłączą sie przy ok 16barach.... Podejrzewam że czujnik daje ciała )czujnik ma 20 lat , pracował kiedyś na r12....:)) Jak się tylko cieplej zrobi to go wymienię i zdam relację. Pozdrawiam.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem czy w B3 tak jest, ale w b4 siedzi termowyłącznik w parowniku i cyklicznie wyłącza kompresor, słowem tak ma być.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności