kimilii Zgłoś #1 Napisano 4 Maja 2007 jak zmniejszyc podowanie paliwa na pompie mozna to samemu zrobic? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość mefyoo Zgłoś #2 Napisano 4 Maja 2007 po co ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kimilii Zgłoś #3 Napisano 4 Maja 2007 za duzo pali i kopci wtryskiwacze sa ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość mefyoo Zgłoś #4 Napisano 4 Maja 2007 jak Ci pompa daje za duzo paliwa to poprostu wiecej wraca, szukaj usterki gdzie indziej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cristof Zgłoś #5 Napisano 5 Maja 2007 Jeżeli wtryski są OK to przyczyny dużego spalania mogą być następujące; niewłaściwy kąt wtrysku przestawiony rozrząd padnięte turbo brudny filtr słaba kompresja A jak kopci na czarno czy niebiesko? pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość mefyoo Zgłoś #6 Napisano 5 Maja 2007 caly czas dymi czy jak dodajesz gazu ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kimilii Zgłoś #7 Napisano 7 Maja 2007 kopci na czarno jak dodam gazu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cristof Zgłoś #8 Napisano 7 Maja 2007 Może przewody powrotne paliwa zatkane. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kimilii Zgłoś #9 Napisano 7 Maja 2007 zmniejszylem dawke paliwa na pompie sam i nie kopci teraz sprawdze ile pali Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pawson82 Zgłoś #10 Napisano 20 Września 2011 witam mam problem z pompa paliwa (passacik1,8 20v silnik adr 1997) mam vdo z mniejszym wlotem i chciałbym zmienić na inna.chodzi o wymianę koszyka całego z pompa na tę z większym i mam pytanko czy ten koszyk będzie pasował do tego co mam teraz.ta pompa z większym wlotem jest bardziej dostępna.proszę o pompc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Qdlik Zgłoś #11 Napisano 20 Września 2011 witam mam problem z pompa paliwa chyba nie tylko z pompą ale też z szukaniem odpowiedniego działu... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
blay Zgłoś #12 Napisano 27 Września 2011 (edytowane) Witam, podepnę się do tematu jako że dopiero się po roku zarejestrowałem Ja za to mam problem z obrotami biegu jałowego. Podniosłem sobie dawkę paliwa, podkręciłem turbo, zatkałem EGR, katalizator jest przebity, boost pin zmieniony (auto ma świetnego kopa). No ale do rzeczy. Przeglądałem wiele wątków i moja pompa nie ma regulacji obrotów biegu jałowego.... mogłem tylko poregulować wydatkiem i dawką. Ale jak zmniejszam dawkę to staje się mułowaty(czego nie chce) ale obroty mu spadają do ok 800, za to jak podniosę dawkę (jedzie jak szalony) ale obroty mam 1050 ( warto tutaj dodać że przy zwiększonej dawce po przejechaniu więcej niż 30km obroty spadają do noralnych ok 900 ale przy krótkiej jeździe ok 5km MIMO że się nagrzewa po 1km do 90C nadal obroty są wysokie). Jest coś co mogę w takiej sytuacji zrobić czy jestem skazany po prostu na większe spalanie? ps. tak ssanie mi odbija bo dochodzi nawet do 1100 obrotów przy 70C spada na 1000 zeby przy 90 znowu się podnieść do prawie 1100 Edytowane 27 Września 2011 przez blay Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #13 Napisano 27 Września 2011 Daj zdjęcia Twojej pompy, od góry. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
blay Zgłoś #14 Napisano 27 Września 2011 (edytowane) Nie wiem czy jest po co. Wygląda jak normalna pompa LDA z pinem tylko z tyłu nie mam tego dzyndzelka na śrubokręt. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=87100 tutaj dopiero doczytałem ze Marazzz miał ten sam problem (post 11) a moja pompa wygląda jak w poście 9 tylko że nie posiada tego cięgiełka zaznaczonego zieloną strzałką. ps. dodam że mam automatyczny przyspieszacz i klimę. Nie wiem czy to coś zmienia Edytowane 27 Września 2011 przez blay Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #15 Napisano 27 Września 2011 Dziwna sprawa że nie masz tej śruby. Może ktoś tak kombinował, że wykęcił ją całkowicie i zgubił. Spróbuj regulacji śrubą oznaczoną niebieską strzałką (musisz ją wykręcić). Druga regulacja jest przy tym elemencie ze sprężynami, który obraca linka gazu (nie widać go na foto). W pozycji "neutral" opiera się o śrubę na obudowie pompy (od góry), wykręcenie jej też powinno zadziałać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
blay Zgłoś #16 Napisano 27 Września 2011 to niebieskie mam juz wykrecone a mozesz bardziej przyblizyc ( nawet na jakimś zdjeciu) o czym mówisz później? bo tak z opisu to nie kojarze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #17 Napisano 27 Września 2011 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
blay Zgłoś #18 Napisano 27 Września 2011 Dziękuję. Jak zrobię to dam znać o efektach. Na razie daje pkt za pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomektomiczek Zgłoś #19 Napisano 29 Listopada 2011 Witam U mnie pojawił się taki problem. Na końcówce paliwa podjechałem na stację, zgasiłem silnik i zatankowałem 10 litrów. Po powrocie od kasy samochód już nie odpalił. Rozrusznik normalnie kręcił ale nic więcej. Z tego co przeczytałem to możliwe, że to pompa paliwa. Słyszałem też, że może to być zapchany filtr paliwa. Pytanie do Was, czy ktoś się orientuje gdzie jest pompa paliwa w passacie B4 1,9 TDI 110KM z 96 roku i czy jej wymiana to skomplikowana sprawa i gdzie znajduje się filtr paliwa ? Jeżeli macie inne pomysły co do przyczyny awarii to dajcie znać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Qdlik Zgłoś #20 Napisano 29 Listopada 2011 Jeżeli macie inne pomysły co do przyczyny awarii to dajcie znać. może tylko zapowietrzyłeś układ i dlatego nie odpali. a diesla ciężko odpalić jak zapowietrzysz... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach