Passat 1.8 ADR brak mocy, jaka może być przyczyna?

[Gość tiniek]

Witam!

Może poradzicie mi co mam sprawdzić i zrobić, aby moje autko znowu zaczelo smigać.

Problem w tym, że do około 3500 obrotów czuć brak mocy, ale później już lepiej zaczyna chodzić, a przy tym duże spalanie.

Wymieniłem przepływkę w ASO, bo podobno to ona miała być przyczyną tego lecz nic się nie zmieniło.

Gdzie szukać przyczyny?

Z góry dzięki za rady,

pozdro.

[Marek]

Trzeba by zrobić pomiar poszczgólnych bloków na VAGu, oraz sprawdzić cały dolot.

Na oko to można tylko gdybać - lub wymienić wszystko...

[Danek75]

Czujnik Halla Na VAG-u powinno ci to wyjść.

[Gość tiniek]

Ok, ale jak możecie to powiedźcie gdzie mam tego szukać i jak mierzyć, bo są jakieś wymagania co do konkretnych pomiarów (z tego co się oriętuje). Mam vag'a więc się bez problemu podłącze, tylko prosił bym o podpowiedź. Co i jak sprawdzić.

 

pozdrawiam

[Danek75]

Kostka połączeniowa od czujnika Halla - jest pod zbiorniczkiem z płynem chłodniczym (tylko sprawdź KTÓRA - bo tam są 3 lub 4 (nie pamiętam teraz) kostki. A usterkę czujnika - powinno ci wychwycić od razu (po podłączeniu VAG-a). Nie pamiętam, co mi elektryk wtedy mówił, ale ten czujnik jest chyba od strony grodzi silnikowej

[Gość tiniek]

Witam

 

Po podłączeniu do VAG'a pokazało mi następujące błędy:

 

18010 - Napięcie zasilania 30 za niskie - brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - błąd sporadyczny

 

17972 - Pozycja regulatora wolnych obrotów - brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - błąd sporadyczny

 

1165 - Jednostka sterująca przepustnicy - J338 - nie osiągalna wartość kontrolna - błąd sporadyczny

 

17967 - Regulator wolnych obrotów - brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - błąd sporadyczny

 

 

Podpowiedźcie jak mam dalej działać.

 

Pozdrawiam

[Danek75]

Podepne się pod temat ze swoim problemem. Parę dni temu zatankowałem paliwo na CPN-ie. Dodam, że zawsze tam tankuję i nigdy nie było żadnych problemów. Po zatankowaniu - samochód dostał "muła". Tamto paliwo wyjeździłem i już wlałem w sumie cały bak VERVY 98 (na innej stacji) i nic to nie pomogło. Czuć po prostu, ze na niższych obrotach (tak do 4000) - nie ma takiej zrywności, jaką miał kilka dni temu. Powyżej tej wartości - idzie juz lepiej i można się "bujnąć" nawet do 200 km/h, ale czuć, że wolniej mu to idzie - niż tydzien temu.

 

Co to może być

 

Przegladałem posty podobnej treści, ale prawie wszystkie dotyczyły TDI. A w przypadku BENZYNIAKÓW (bo znalazłem raptem 4 posty) - raczej turbo było przyczyną.

[Gość tiniek]

Witam.

 

Podpowiedzcie jak zaadoptować przepustnice, bo z moich obserwacji wynikałoby, że to właśnie przepustnica podaje złe wartości do komputera i właśnie tym jest spowodowany brak mocy.

 

pozdrawiam

[Danek75]

Adaptacja przepustnicy - KLIK

[Gość tiniek]

Dzięki wielkie,

 

tylko tego vag'a co mam jest jakiś dziwny. W blokach pomiarowych ma jakieś dziwne. wieczorem może wezmę się to zrobie print scrn i zamieszcze. Ma ktoś może takiego git vag'a?

 

Pozdro

[killer73]

witam . potrzebna mi rada bo już nie mam pomysłów . Passat 1.8 adr 20v +lpg 125 km automat 4 biegowy . Totalny brak mocy tak do 4 tys obrotów potem sie wkreca lepiej , i duże spalanie na 60 l lpg 450 km ( na 8l lpg 50 km ) czyli od 13 do 17 l na 100 km .

świece wymienione, przepustnica wymieniona, sonda wymieniona . na Vagu brak błędów

proszę o porady

Marcin

[Danek75]

Totalny brak mocy tak do 4 tys obrotów potem sie wkreca lepiej , i duże spalanie na 60 l lpg 450 km ( na 8l lpg 50 km ) czyli od 13 do 17 l na 100 km .

świece wymienione, przepustnica wymieniona, sonda wymieniona . na Vagu brak błędów

Dziwne że VAG nic nie pokazuje brak mocy, to przyczyna padającego przepływomierza, który nie zawsze na VAGu wyskoczy - chyba że całkowicie padnie. Odepnij wtykę i się przejedź i zobacz czy będzie różnica.

Kolejna rzecz - czujnik halla. Ale te go nie pokazało. No i ostatnie co moze być, to rozrząd źle ustawiony. Nie wymieniałeś nic ostatnio?

[killer73]

przepływka była odłączona i 0 różnicy . samochód pali na dotyk . i pracuje równo bez falowania . nie wymiałem ostatnio nic poza wymienionymi. a co do rozrządu to nie wiem

[Danek75]

No to zostaje sprawdzenie czy rozrząd jest dobrze ustawiony no i ten czujnik halla.

 

Ale tak na początek, to..... kiedy wymieniałeś filtr paliwa? :fajny Może jest już tak zapchany, że przepływ paliwa jest ograniczony. Moze pora odżałować 40 zeta i na początek to wymienić - skoro żadnych błędów VAG nie wyłapuje.

I ewentualnie katalizator "zdechł" i ogranicza moc.

[killer73]

na benzynie i gazie zachowuje sie tak samo . a co do katalizatora to został usunięty wiec to odpada .

[Danek75]

No to ustawienie rozrządu - więcej pomysłów nie mam

[kserkses]

Kolego spróbuj odpiąć akumulator na godzinę, może mapa benzyny (korekty z winy instalacji gazowej) się rozjechała i muli, po podpięciu aku pojeździł na samej benzynie. U mnie tak bywało jak mi wtryskiwacze siadały, podobne objawy. Jeżeli się to sprawdzi to nie załączaj gazu tylko do gazownika na regulacje.

[killer73]

co do map gazu to o tym pomyślałem i pojechałem do gazowników sprawdzili mapy gazu i benzyny . ustawili na nowo i nie było żadnych zmian .

ja też już więcej pomysłów nie mam , i siły też .

[Danek75]

No to jeśli na benzynie i na gazie jest to samo, to filtr paliwa odpada. Mapy piszesz, że sprawdzone, katalizatora nie ma... no to zostaje to sprawdzenie ustawienia kół rozrządu - to nic przeciez nie kosztuje, no i ewentualnie moze środkowy lub końcowy tłumik - jest zapchany.

I jeszcze bym podmienił jednak przepływkę na próbę. Bo co tu jeszcze można sprawdzić? Hamulce by nie odbijały i trzymały? To by sie grzały.... :hmm

 

A skoro to automat, to moze po stronie skrzynie biegów problem leży :fajny Tryb awaryjny czy coś.

[killer73]

co do skrzyni to tez żadnych błędów nie wykazuje . a tryb awaryjny komp by wykazał .

przepływkę wymienie na próbę , i sprawdzę ustawienia rozrządów bo są 2 z tego co już wiem . i pasek i łańcuszek .

dzieki za porady .

jesli to nie będzie to tylko sprzedaż zostaje .