Cieknący płyn z kródzca 1.8 20v ADR

[lukaszbroz]

Witam

Ostatnio walczę z moim motorem pod katem wycieku płynu.

Problem wygląda tak:

Z tyłu głowicy dokręcany jest dwiema śrubami M6 króciec z zamontowanym czujnikiem temperatury. W miejscu jego styku z głowica włożony jest oring i tu zaczynają się schody. Zakładałem stary, doszczelniałem silikonem i ciekło. Teraz jest nowy oring bez silikonu porządnie dokręcony i nadal to samo. Ubytek około 1l/450km. Nawet delikatnie traktując pedał gazu pojawiają się krople płynu oraz widać go na skrzyni.

Czy ktoś maił taki problem. Może wymienić ten króciec?"

[mielke]

Witam

Ostatnio walczę z moim motorem pod katem wycieku płynu.

Problem wygląda tak:

Z tyłu głowicy dokręcany jest dwiema śrubami M6 króciec z zamontowanym czujnikiem temperatury. W miejscu jego styku z głowica włożony jest oring i tu zaczynają się schody. Zakładałem stary, doszczelniałem silikonem i ciekło. Teraz jest nowy oring bez silikonu porządnie dokręcony i nadal to samo. Ubytek około 1l/450km. Nawet delikatnie traktując pedał gazu pojawiają się krople płynu oraz widać go na skrzyni.

Czy ktoś maił taki problem. Może wymienić ten króciec?"

po 1 zmień roku auta w awarcie lub silnik bo to się nie pokrywa po drugie jeśli nowy oring nie uszczelnił to wymień króciec bo pewnie dokręcając go zdeformowałeś

Edytowane 18 Maja 2011 przez mielke

[Danek75]

Ja miałem coś podobnego. U mnie kwestia rozbiła sie o to, że wyjąłem z tyłu większość tych elementów i jeszcze raz to złożyłem, skreciłem i grało. Więc nie wiem, czemu u ciebie nadal leci. Moze przy montażu coś kaszanisz.

[wladek1181]

jeśli ten króciec jest plastikowy i jeśli wymiana oringu nic nie dała i dalej cieknie to na 100% króciec jest pęknięty przy którymś z otworów na śruby. Miałem to samo w B3 zakładałem dwa czy trzy razy nowe oringi i ciągle ciekło, po którymś z kolei demontażu przyjrzałem się lepiej króćcowi i okazało się że ma delikatne pęknięcie przy jednym z otworów, taka ledwie zauważalna ryska. Nowy króciec rozwiązał problem.

Edytowane 18 Maja 2011 przez wladek1181

[Łysy]

Króciec !!!

[mr_blant]

w sklepie nowy króciec kosztuje 17 zł więc warto go wymienić i mieć spokój z kombinowaniem pozdrawiam

[dedos]

witam

podłączę się do tematu tylko mam troszkę inny problem. Ubywa mi płyn również z pod kródźca tylko po wstępnych oględzinach i próbie dokręcenia śruby z pod której ewidentnie kapał płyn zauważyłem że ta śruba kręci się w lewo i prawo nie mam jak jej dokręcić więc wywnioskowałem że jest zjechany gwint w głowicy. I tu powstaje pytanie czy da się nagwintować na nowo ten zepsuty gwint bez większej rozbiórki silnika???? z góry dzięki za odpowiedź

[mielke]

witam

podłączę się do tematu tylko mam troszkę inny problem. Ubywa mi płyn również z pod kródźca tylko po wstępnych oględzinach i próbie dokręcenia śruby z pod której ewidentnie kapał płyn zauważyłem że ta śruba kręci się w lewo i prawo nie mam jak jej dokręcić więc wywnioskowałem że jest zjechany gwint w głowicy. I tu powstaje pytanie czy da się nagwintować na nowo ten zepsuty gwint bez większej rozbiórki silnika???? z góry dzięki za odpowiedź

w ilu wątkach jeszcze klepniesz posta ? najlepiej ściągnąć głowicę ale można zrobić to na założonej rozwiercasz gwintujesz i przykręcasz kruciec