Klimatyzacja - szczelna a nie działa 00792

[maajeranek]

Panowie poproszę może o jakieś propozycje co mogę jeszcze sprawdzić

Pojechałem nabić klimę - sprawdzona szczelność - jest OK - klima nabita

Uruchamiam samochód - nie działa (oczywiście myga klimatronic)

W warsztacie dostal sie do czujnika w chłodniczce i mówi że czujnik jest odpięty (kostka wisiała luzem) Psiuknął jakims WD40 w kostke i zamontował. Klima nie działa.

Brał jakoś na krótko i zaczynała działać. Powiedział zeby zczytać sobie błędy, usunąć ewentualnie i jeżeli zadziała to problemem był sam błąd jeżeli nie to obstawia że sprężarka nie ma zasilania.

Czyli może montując mi chłodnicę do wody poprzedni mechanik (3 mies wczesniej) zdjął kostkę z czujnika i może ewentualnie uszkodził przewód od zasilania.......

Po zeskanowaniu mam standardowy błąd :

Control Module Part Number: 3B1 907 044 A

Component and/or Version: CLIMATRONIC S 9.0

Software Coding: 02000

Work Shop Code: WSC 05314

1 Fault Found:

00792 - A/C Pressure Switch (F129)

35-00 - -

 

Bardzo proszę o jakieś podpowiedz, rady ......

 

Pozdr Mariusz

[JACU6X6]

792 - błąd presostatu czy jest podpięty? co to za warsztat że nie potrafią zdiagnozować i usunąć usterki tylko nie mów że jeszcze za usługę zapłaciłeś.

[Tomcio]

Presostat (czy jak mu tam) wywala nadmiar ciśnienia, i takie zdarzenie jest rejestrowane jako błąd 00792. Sprawdź opornicę na podłużnicy, bo ona czasami pada i daje objawy takie jakie opisałeś.

Na trzeciej stronie jest opis jak sprawdzić opornicę: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=65924

 

PS. Sprawdź też wentylator klimy, tam zużywają się szczotki a brak wymiany ciepła też doprowadza do wyłączania klimy, zwłaszcza na postoju. Opis wymiany szczotek albo całego wentylatora znajdziesz na forum....

[maajeranek]

zaraz biore sie za czytanie

 

presostat jest podpięty

 

a czy ten czujnik może poprostu być niesprawny - ewentualnie jak można go sprawdzic ?

 

AHA - a może jeszcze prostym sposobem byłoby sprawdzenie bezpiecznika 40A i przekaźnika ?????

traz tak sobie doczytałem w innych postach

Edytowane 17 Maja 2011 przez maajeranek

[JACU6X6]

Presostat (czy jak mu tam) wywala nadmiar ciśnienia, i takie zdarzenie jest rejestrowane jako błąd 00792

 

Rejestruje za małe i za wysokie wypnij z niego wtyczkę i też ten błąd wyskoczy, ja bym na niego obstawiał tylko i wyłącznie.

[vietrzyk]

Tomek, jak skończy się elektryczny wentylator chłodnicy, to kilma rusza normalnie bez problemu, i zaczyna chłodzić, ale rozłącza ją czujnik ciśnienia w układzie, i tak czylikicznie co 15-20 sekun załącza i rozłącza. Bo wentylator nie chłodzi czynnika i w układzie wytwarza niebezpiecznie większe ciśnienie... i gdyby kilmy nie rozłączyło w porę można by zbierać przewody klimy po okolicy :fajny skraplacz też

[maajeranek]

OK dzieki Panowie za podpowiedzi ....

 

Jeszcze jedno pytanie

 

Czy jest opcja (tak jak powiedział majster) że przetarty jest przewód zasilający do sprężarki ????

[mjuka]

że przetarty jest przewód zasilający do sprężarki

osuszacz klimy sie lubi przetrzeć ale przewód zasilający nie słyszałem.

[vipereeek]

osuszacz klimy sie lubi przetrzeć

W jakim miejscu ?

[mjuka]

W jakim miejscu

u mnie sie przetarł jak byłem w Będzinie

 

osuszacz dotyka przewodu gumowego chyba od wody no i sukcesywnie sie przeciera od góry. az słychać syyyyyk i klimka nie działa

[vipereeek]

osuszacz dotyk przewdou gumowego chyba od wody no i sukcesywnie sie przeciera od góry. az słychac syyyyyk i klimka nie działa

Rozumiem masz na myśli przewód idący od osuszacza do parownika ?

Bo samego osuszacza to czołgiem nie zniszczysz.

[mjuka]

czołgiem nie zniszczysz

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=626867#post626867

dobrze pisze łobuzie - osuszacza, osuszacza. przewód gumowy pieknie go wyciera a to tylko aluminium jest chwila moment i po nim.

pożyczyłem zdjęcie z tamtego posta i zaznaczyłem gdzie jest syyyk

Edytowane 17 Maja 2011 przez mjuka

[vipereeek]

Woooow.

 

Całkiem niedawno walczyłem z tematem osuszacza, dlatego dziwiła mnie jego ewentualna możliwość rozszczelnienia.

Zważając na możliwość kontaktu jedynie z GUMOWYM wężem parownika, dla pewności zamocowałem go w uchwycie ok 1 cm wyżej.

Pozdro.

[Danek75]

W kwestii tego błedu, to:

- sprawdź "na krótko" przewodem z AKU, czy się załącza sprężarka

- jeśli tak, to musisz sprawdzic kostki połączeniowe na przewodzie zasilajacym do sprężarki

- sprawdzić czy sprawny jest przekaźnik klimy

To tyle w kwestii sprawdzania "na krótko"

 

A jeśli coś ci grzebali przy przodzie auta, to sprawdź przewód idący do czujnika od klmy. Przewód idzie koło chłodnicy i w okolicach prawej przedniej lampy. I za tą lampą będziesz miał czujnik. Mógł mechanik przyciąć (przycisnąć) czymś przewód od tego czujnika.

[maajeranek]

Dzieki z info

Juz u majstra sprawdzał mi na krótko przewodem i sprężarka sie załączała

także zostaje mi sprawdzenie tego przewodu.

 

"Przewód idzie koło chłodnicy i w okolicach prawej przedniej lampy. I za tą lampą będziesz miał czujnik. Mógł mechanik przyciąć (przycisnąć) czymś przewód od tego czujnika."

 

Danek75 - a możesz napisać jak sprawdzić poniższe elementy na krótko ?

- jeśli tak, to musisz sprawdzic kostki połączeniowe na przewodzie zasilajacym do sprężarki

- sprawdzić czy sprawny jest przekaźnik klimy

 

 

No to mam szukania ....uhmmmmm

 

a może ktoś ma na jakims przekroju/fotce gdzieś całą droge tego przewodu zasilającego ?

Edytowane 17 Maja 2011 przez maajeranek

[maajeranek]

Ponawiam prośbe ..

[JACU6X6]

Mariusz leć po przewodzie od klimy a znajdziesz czujnik po co ci fotka.

[czajek]

a mi w zimie tez nie działała wogole sie nie załancza sprezarka, przyszło lato i wszystko działa dziwne czy tak ma byc ?

[mielke]

a mi w zimie tez nie działała wogole sie nie załancza sprezarka, przyszło lato i wszystko działa dziwne czy tak ma byc ?

tak ma być poniżej +5 nie włączy ci się sprężarka

[maajeranek]

"JACU6X6" czujnik to wiem gdzie jest ....

chodzi mi o przewód zasilający sprężarkę ..... jak mniejwęcej jest ułożony

A sprężarka jest w prawym dolnym rogu (nadkolu) ???