Coś więcej na temat silnika TDI 115 KM

[mateusz_kajtek]

Wczoraj kupiłem passata B5, od poczatku chciałem kupić AFN-a 110 km o którym wiele czytałem i słyszałem na pompie wtryskowej a kupiłem passata 2000 rok TDI (DI czerwone) o mocy 85 KW czyli jakoś 115-116 KM, o którym wiem niewiele tyle że już chyba pompowtryski niestety a zdecydowałem sie na to auto bo miało udokumentowany nie duży jak na diesla przebieg oraz wygląda na bardzo zadbane... teraz pytanie do posiadaczy takiego silnika i do osób obeznanych w temacie, czy pompowtryski są awaryjne, jak uniknąć ewentualnej awarii, jaki mam kod (oznaczenie) silnika i czy passek z tym silnikiem to dobry zakup?

Edytowane 19 Kwietnia 2011 przez mateusz_kajtek

[kmdm24]

jaki mam kod (oznaczenie) silnika i czy passek z tym silnikiem to dobry zakup?

Prawie na pewno będzie to ATJ,mam takiego już rok czasu i nie mogę narzekać na silnik,trzeba uważać z jakością paliwa,bo to już nie to samo co 110 KM i musisz lac olej z normą 505.01 specjalny do pompowtrysków.

Poczytaj forum jest tych wiadomości dużo.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=568

Edytowane 19 Kwietnia 2011 przez kmdm24

[FiFi_ino]

Dokladnie jak piszeMariusz,

popierwsze olej z normą 505.01

po drugie dobre paliwo

po trzecie analiza pompek pod VAGiem, jesli cos nie tak na poczatek wrzucic do baku STP do popowtryskiwaczy do diesla

po czwarte dbać o turbo

 

Po za tym to lać i jezdzic

 

Edit:

Jesli uslyszysz opinie, pompowtryski są bee(nie ktorzy tak twierdza, a na pyt czemu to odpowiedz bo tak), to najczesciej mowi to ten co nie mial z nim do czynienia, a w aucie jak w aucie cos sie psuje, JAK SIE DBA TAK SIE MA

Edytowane 19 Kwietnia 2011 przez FiFi_ino

[mateusz_kajtek]

dzięki za informacje, jak ktoś jeszcze napisze jak mu sie użytkuje taki silnik i czy nie ma z nim kłopotów to chętnie poczytam, bo cały czas zastanawiam sie czy pozostać przy tym silniku czy nie zmienić na AFN-a ze zwykła pompą tak jak zakładałem....

 

---------- Post added at 19:08 ---------- Previous post was at 18:59 ----------

 

popierwsze olej z normą 505.01

jaki konkretnie byś polecił?

po drugie dobre paliwo

wystarczy zwykly ON na orlenie czy coś lepszego np Verva alb tankować na Shellu?to

 

auto jest jeszcze w niemczech (tutaj pracuje i tu je kupiłem) jak ktoś może podać przykładowe ceny rozrządu filtrów itp w tym oleju, bo chce te zrobić zaraz po przyjezdzie i jestem ciekaw ile mnie to wyniesie?

[mielke]

dzięki za informacje, jak ktoś jeszcze napisze jak mu sie użytkuje taki silnik i czy nie ma z nim kłopotów to chętnie poczytam, bo cały czas zastanawiam sie czy pozostać przy tym silniku czy nie zmienić na AFN-a ze zwykła pompą tak jak zakładałem....

 

---------- Post added at 19:08 ---------- Previous post was at 18:59 ----------

 

jaki konkretnie byś polecił?

 

wystarczy zwykly ON na orlenie czy coś lepszego np Verva alb tankować na Shellu?to

 

auto jest jeszcze w niemczech (tutaj pracuje i tu je kupiłem) jak ktoś może podać przykładowe ceny rozrządu filtrów itp w tym oleju, bo chce te zrobić zaraz po przyjezdzie i jestem ciekaw ile mnie to wyniesie?

na komplet tzn rozrząd filtry paski i robocizna możesz liczyć koło 700-800 z czego około 400-450 zł to rozrząd 250-300 robocizna a reszta to cena filtrów i pasków (klimy, alternatora, itp)

[kmdm24]

popierwsze olej z normą 505.01

VALVOLINE DURABLEND DIESEL 5W-40

LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40

MOTUL SPECYFIC 505.01

CASTROL TXT 505.01 5W-40

i inne spełniające tą normę.

Ja teraz będę wymieniał olej,jeździłem na CASTROLU SLX PROFESSIONAL LONGLIFE III 5W30,a teraz kupuję VALVOLINE DURABLEND .

Filtry już kupiłem MANN powietrza,oleju,paliwa -105 zł komplet,olej około 130-140 zł za bańkę 5 litrową.

A jeżeli chodzi o paliwo to niekoniecznie vervę i inne wzbogacone,wystarczy zwykły olej napędowy ze sprawdzonych stacji,trzeba tylko uważać na tzw.chrzczone paliwko.

[mateusz_kajtek]

na komplet tzn rozrząd filtry paski i robocizna możesz liczyć koło 700-800 z czego około 400-450 zł to rozrząd 250-300 robocizna a reszta to cena filtrów i pasków (klimy, alternatora, itp)

VALVOLINE DURABLEND DIESEL 5W-40

LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40

MOTUL SPECYFIC 505.01

CASTROL TXT 505.01 5W-40

i inne spełniające tą normę.

Ja teraz będę wymieniał olej,jeździłem na CASTROLU SLX PROFESSIONAL LONGLIFE III 5W30,a teraz kupuję VALVOLINE DURABLEND .

Filtry już kupiłem MANN powietrza,oleju,paliwa -105 zł komplet,olej około 130-140 zł za bańkę 5 litrową.

 

czytałem że TDI na pompowtryskach są droższe w eksploatacji ale z tego co widze przepaści nie ma...

[Ziewal]

czytałem że TDI na pompowtryskach są droższe w eksploatacji ale z tego co widze przepaści nie ma...

 

ATJ jest na pompkach które nie są tanie, rozrząd jest ciut droższy i popychacze hydrauliczne reszta to mniej więcej to samo różnica między AFN a ATJ jest też w spalaniu bo AFN mniej pali chociaż ja swoim ATJ ze Szczecina do Gdańska zszedłem do 4,6 L ale wlokłem się 80-90 km/h i była to bardziej męczarnia niż radosc z jazdy

[magda84]

Zapożyczone z innego forum ale zasada działania ta sama.(pompowtryski)

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=93&postdays=0&postorder=asc&start=0

[FiFi_ino]

jaki konkretnie byś polecił?

Motul specyfika uzywam kupilem od kolegi z forum ze szczecina, generalnie slychac ze ciszej chodza popychacze zaworów. (albo taka autosugesita?) Na zimnym silniku wg mnie czuc ze to pracuje ciszej.

 

Ja tankuje na orlenie i jest OK.

 

Rozrząd hmm mysle ze oplaca sie nawet w ASO bo roznice jak mechanik "mieciu" zrobi w cenie nie jest duza, no chyba ze bardzo dobry znajomy. Koszta jak pytałem to ok 1400 zł z tym że wszystko, rozarzad, wszystkie napinacze itd.. i te paski od klimy i wielorowkowy od pompy wspomagania alternatora itd..

 

Co do specyfików typu orlen z verwą nie leje bo drogie, ale slyszalem tez opinie ze zimą są nie polecane, bo jest to paliwo ulepszane chemiczne, a chemia sie tam wytraca osadza itd.. nie jest to moje zdanie bo nie mam wiedzy wystarczającej na ten temat, aczkolwiek nawet to jest w miare logiczne, jak ktoś się zna niech poprawi.

[Mej]

hmm .. kilka lat temu jezdziłem passkiem z silnikiem ATJ,przy kupnie miał najechane około 280k km,rok pózniej przy sprzedaży 330k km,i złego słowa o nim nie powiem. wymieniłem tylko alternator i nic więcej się nie działo

[mlodyzx6r]

ja też nic złego nie powiem, zrobiłem juz 50 tys i jest dobrze:)

[stade]

moze nie mam tego silnika ale moge powiedziec o paliwach,moj ojciec juz okolo 30lat wozi paliwa i dopytywalem sie conieco,bywa tak ze sa rozni patronaci a biora paliwa z tych samych magazynow paliwowych.Chodzi mi o polske.Tak samo jest z atestami odnosnie uszlachetniania paliw,wszystko pieknie jest na papierze a tak naprawde proporcje sa rozne.

Najgorsi sa wynajeci przewoznicy dowozacy paliwa,oni lubia pokombinowac z paliwem wiec i tak nigdy nie wiadomo.

[łysy28]

atj??? mój 115km ma oznaczenie AJM

[Ziewal]

atj??? mój 115km ma oznaczenie AJM

 

1999-2000 silnik AJM 115KM 285Nm

2000-08.2000 silnik ATJ 115KM 310Nm

[emate]

1999-2000 silnik AJM 115KM 285Nm

2000-08.2000 silnik ATJ 115KM 310Nm

 

dokładnie jak pisał ziewal

 

Mój ATJ też jest całkiem przyzwoity, mimo że ma skrzynkę 5

[Vpuchaty]

A ja dorzucę swoje 2 grosze.....

Osobiście nie narzekam na swojego ATJ jakoś strasznie ale rewelacji też absolutnie nie ma... Dodatkowo jak spojrzeć na posty i informacje odnoszące się do awarii a raczej stosunku ilości awarii ATJ do ilości aut z tym silnikiem na forum to wygląda to słabiej niż w przypadku AFN czy np AWX/AVF. Z tego co kojarzę to są pierwsze jednostki PD i nie są tak "dobre i trwałe" tak w następnych modelach. Oczywiście jak już było mówione wszystko zależy od tego jak się dba o auto.

[kmdm24]

Z tego co kojarzę to są pierwsze jednostki PD

Pierwsze to były Silniki AJM.

[Vpuchaty]

Pierwsze to były Silniki AJM.

AJM i ATJ to jest dokładnie to samo, różnią się sprzęgłem i przez to momentem - 285/310Nm

[kasfalt]

a ja mam AJM i również nie narzekam. nic nowego nie dodam oprócz tego co mówili poprzednicy. od czasu do czasu zalej STP, pamiętaj o chłodzeniu turbawki i śmigaj do przodu. ja za komplet rozrządu dałem 1350 z wymianą. silniczek według mnie fajny, choć jeśli chodzi o dźwięk to znacznie bardziej podoba mi się poczciwy AFN;-)