Lemac Zgłoś #1 Napisano 19 Marca 2011 (edytowane) Witam serdecznie po raz kolejny. Tym razem mam problem z błędem: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - - Błąd wyskakuje co około 30 km, zapala się dioda check engine samochód jednak nie traci na mocy. Dodam jeszcze, że wymieniany był czujnik G62 co jest czasami przyczyną wyskakiwania tego błędu. Przypomnę, że posiadam audi A3 1.8T AUM 150 KM. Bardzo proszę o jakieś rady. Edytowane 19 Marca 2011 przez Lemac 1 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chopok Zgłoś #2 Napisano 20 Marca 2011 lambda świruje lub katalizator zapchany Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
slawekm65 Zgłoś #3 Napisano 10 Maja 2011 Czy możecie napisać jak uporaliście się z błędem 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold? Zarejestrowałem u siebie taki błąd i ciekaw jestem czy to rzeczywiście koniec katalizatora czy może coś innego? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość resi Zgłoś #4 Napisano 10 Maja 2011 mam ten sam błąd, zamówiłem zamiennik katalizatora na allegro - w dziale technicznym jest temat o kacie w AWT i tam masz link. Jutro powinna być przesyłka i po montażu dam znać co i jak. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ideally Zgłoś #5 Napisano 12 Maja 2011 I jak? Przesylka dosza, kat wymieniony? Jakas roznica? Jesli jest lepiej, co zamowiles dokladnie? Dzieki za odp. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
slawekm65 Zgłoś #6 Napisano 14 Maja 2011 Skasowałem błąd 16804 i po jakiś 200km znowu wyskoczył. Muszę jeszcze sprawdzić jak działa 2-ga sonda. Może to coś rozjaśni. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość resi Zgłoś #7 Napisano 15 Maja 2011 Przesyłka doszła, uszczelki skompletowałem, ale nie mam chwilowo kanału aby to wymienić. Na czwartek jestem umówiony. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
slawekm65 Zgłoś #8 Napisano 26 Czerwca 2011 Wykręciłem sondę i założyłem wynalazek jak na zdjęciu. Jutro robię trasę, jakieś 700km. Zobaczę czy błąd wyskoczy. Przy okazji dodałem fotkę sondy. Jak oceniacie spalanie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
slawekm65 Zgłoś #9 Napisano 28 Czerwca 2011 Jak na razie obiecująco. Błąd się nie pojawił. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelsmok Zgłoś #10 Napisano 30 Listopada 2011 witam jestem tu nowy. Posiadam VW Passata B5 3bg zapaliła mi sie kontrolka check engine po podłączeniu kompa pokazało błąd 16804 lub P0420 powedzili mi że katalizator padł wymieniłem go na zamiennik. Pojeździłem 3 dni i znowu zapaliła sie kontrolka i ten sam błąd, powiedzieli że trzeba by wymienić jeszcze sondy wymieniłem obie. poprosiłem o wymiane swiec jeszcze bo czytałem że od tego tez może sie zapalac ta kontrolka. Pojeździłem 3 dni i znowu sie zapaliło!!!!!! już nie mam siły ani pomysłu! czy ktos może miał taki przypadek??? prosze o rady. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dob12 Zgłoś #11 Napisano 1 Grudnia 2011 ... Posiadam VW Passata B5 3bg zapaliła mi sie kontrolka check engine po podłączeniu kompa pokazało błąd 16804 lub P0420 powedzili mi że katalizator padł wymieniłem go na zamiennik. Pojeździłem 3 dni i znowu zapaliła sie kontrolka i ten sam błąd, powiedzieli że trzeba by wymienić jeszcze sondy wymieniłem obie. poprosiłem o wymiane swiec jeszcze bo czytałem że od tego tez może sie zapalac ta kontrolka. Pojeździłem 3 dni i znowu sie zapaliło!!!!!! . Tez miałem taki błąd u mnie okazał sie katalizator był rozsypany założyłem używkę i pomogło dziś sprawdzałem na kompie i błąd sie nie pojawia.jesli masz kabelek i Vag zrób test katalizatora na na bloku 46 nie wiem nie wypowiadam sie ale moze zamiennik nie dopala jak powinien. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelsmok Zgłoś #12 Napisano 2 Grudnia 2011 dob12=dzięki za odpowiedz pojade do serwisu i zrobie ten test wyniki napisze na forum. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #13 Napisano 2 Grudnia 2011 Według instrukcji ten błąd oznacza jedynie padnięty katalizator :fajny Wiec świece raczej nie mają tu nic do tego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #14 Napisano 2 Grudnia 2011 jezeli sonda jest za laczka elastyczna wydechu czesto zdarza sie ze przez ta laczke ( plecionke ) elastyczna wywala takie bledy tz ma ona dziurke ktorej nie widac dostaje sie przez nia powietrze i uciekaja spaliny wprowadzajac sonde w blad Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kserkses Zgłoś #15 Napisano 2 Grudnia 2011 powedzili mi że katalizator padł wymieniłem go na zamiennik daje głowę że zamiennik jest do d..y, musi być oryginał (nawet sprawna używka). Ale jak patrzę i widzę ile kasy wywaliłeś to nie lepiej podjechać do tunera by ogarnął temat z drugą sondą, ja byłem miesiąc temu wyłączyć drugą sondę u Aligatora i kosztowało to 400 zł (zamiast kata mam tłumik przelotowy) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dob12 Zgłoś #16 Napisano 2 Grudnia 2011 (edytowane) jezeli sonda jest za laczka elastyczna wydechu czesto zdarza sie ze przez ta laczke ( plecionke ) elastyczna wywala takie bledy tz ma ona dziurke ktorej nie widac dostaje sie przez nia powietrze i uciekaja spaliny wprowadzajac sonde w blad sonda jest zaraz za wkładem katalizatora (w jego obudowie)przed złączka ale jesli sondy tez wymieniłes na nowe a założyłeś jakies zamienniki albo uniwersalne to też jak sie wydarzą do wskazują dobrze a jak nie to nie. Edytowane 2 Grudnia 2011 przez dob12 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelsmok Zgłoś #17 Napisano 3 Grudnia 2011 sondy załozyłem orginalne. dzięki WOJTA sprawdze te plecionke jeszcze we wtorek jade do mechanika u którego wymieniałem kata i sondy i powiem mu o waszych przypuszczeniach,możliwe że to katalizator jest wadliwy.mam nadzieje ze uda sie to zlokalizować tzn ten błąd...... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelsmok Zgłoś #18 Napisano 9 Grudnia 2011 witam nadal pali mi sie ta kontrolka posprawdzałem wszystkie mozliwości i niec. dziaij jade do servisu na diagnostyke wyniki napisze na forum. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dob12 Zgłoś #19 Napisano 9 Grudnia 2011 (edytowane) witam nadal pali mi sie ta kontrolka posprawdzałem wszystkie mozliwości i niec... Kolego jeśli wszystko jest wymienione jak piszesz ,sondy i nowy katalizator ,to może jednak być wina tego zamiennika katalizatora,i druga sonda za katalizatorem wywala ten błąd bo tak odczytuje skład spalin,jesli by to było przyczyną to zastosuj taką redukcje pod sondę jak kolega w 8 poście tego wątku .pomaga to na tyle że do sondy dociera mniej spalin i odczyt jet prawidłowy.Wywalanie tego błędu 16804 skutkuje tym że komputer źle dobiera mieszankę paliwowo powietrzną i wzrasta spalanie noi autko nie jest takie dynamiczne niestety.A jak nie chcesz sie bawić w takie redukcje no to pozostaje tylko załatwić jakąś używkę ale ja bm spróbował z tą redukcją na allegro mozna ją kupić za pare złotych. Edytowane 9 Grudnia 2011 przez dob12 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelsmok Zgłoś #20 Napisano 13 Grudnia 2011 hej byłem w serwisie i powiedzieli mize to zamienik jest do d.. a mój mechanik upiera sie że jest dobry. W serwisie zrobili tes katalizatora i okazało sie, że sondy pracują dobrze tylko katralizator sobie nie radzi. Mechanik sugeruje mi zrobić jeszcze tes wydechu aby potwierdzić teze złego kata czy napewno spaliny wydychane są wieksze niż powinny być. Jeżeli faktycznie to zamiennik jest do dupy to zwróce go mam gwarancje i założe jakąś używke orginał. A te redukcja w moim przypatku jak katalizator bedzie wadliwy i tak nie pomoże bo zlikwiduje problem zapalania sie lamki, ale pozostanie kwestja wydalania spalin i nie przejde przeglądu bo ja używam auta w anglii a tutaj jest to dogłębnie sprawdzana ale dzieki za rade. sprubuje jeszcze ten test spalin wydalanych a potem zobaczymy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach