perzu126 Zgłoś #181 Napisano 8 Kwietnia 2017 Każddy olej spełniający normę VW będzie dobry. Nawet Orlen. A jak zmieni się go co 15tys km to tym lepiej dla silnika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #182 Napisano 8 Kwietnia 2017 Nawet Orlen Z ciekawości lejesz taki ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm Zgłoś #183 Napisano 8 Kwietnia 2017 Mój dobry kolega. 100 tys juz leje w b7 pasku olej Orlen (jest kierownikiem stacji). I zadowolony Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #184 Napisano 8 Kwietnia 2017 Nie no jak kierownik to pewnie parametry tego oleju w jednym paluszku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
elemenateur Zgłoś #185 Napisano 8 Kwietnia 2017 wczoraj byłem w Niemczech w SKY i zobaczyłem ten olej Liqui Moly Top Tec 4200 5w30 za 90 euro jakaś masakra u nich z tymi cenami heheh opłaca się do Niemiec sprzedawać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemekg Zgłoś #186 Napisano 21 Czerwca 2017 Panowie takie pytanie o LM toptec 4200 bo w necie znajduję info, że to jest "olej mineralny w technologii syntetycznej". Czy ktoś z profesjonalistów zaangażowanych w tematy olejowe może rozjaśnić ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Morhol Zgłoś #187 Napisano 21 Czerwca 2017 (edytowane) Olej mineralny o parametrach zbliżonych do syntetycznego. Zbliżonych, czyli nie takich samych. Hydrosyntetyczny (w Technologii Syntetycznej, Synthetic Technology, HC synthese, Hydro Crack) Oleje hydrosyntetyczne są produkowane z Ropy Naftowej. Są to wysoko przetworzone oleje mineralne. Pod względem budowy molekularnej oraz właściwości fizykochemicznych mają naśladować oleje syntetyczne. Taki olej może mieć właściwości co najwyżej zbliżone do olejów syntetycznych uzyskiwanych z gazu ziemnego na drodze syntezy chemicznej. Nazwy takich olejów są zazwyczaj konstruowane w taki sposób by nawiązywać do olejów syntetycznych co niekiedy wprowadza w błąd klienta, który jest przekonany, że nabył prawdziwy olej syntetyczny. http://www.ekonaft.com.pl/firma/informacje-porady/74-rodzaje-olejow-bazowych Edytowane 21 Czerwca 2017 przez Morhol Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemekg Zgłoś #188 Napisano 21 Czerwca 2017 No to pytanie kto robi oleje na faktycznie syntetycznej bazie z gazu a nie ropy. I jak oleje na różnych bazach spełniające norme 507 faktycznie wpływają na pracę i środowisko w silniku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Zioolko00 Zgłoś #189 Napisano 21 Czerwca 2017 witam kolegów. kupiłem passata b7 z DE. W lutym było na serwisie. książka po szwabsku ale widzę że jest long life i olej co 30 tys km... słyszałem o tych dłuższych interwałach ale nie wiem czy to ok czy nie ? niby jak tak VW zaleca to źle nie jest ? auto od nowości do teraz miało tak wymieniany olej i filtry i co 2 wizytę czyli co 60 tys km serwis DSG więc teoretycznie o skrzynię jestem spokojny... na naklejkach mam wszędzie wymiana 2018 albo ileś km na liczniku też mi pokazuje ponad rok lub ileś tam km nie pamiętam dokładnie... na dekielku przy silniku castrol jakby fabrycznie zalecany nie pamiętam jaką mam wlepkę z tymi datami po otwarciu drzwi jest widoczna i te daty... tak czytam i ten millers tez jest long life na 30 tys km więc w razie przewidzianej wymiany mogę go zalać... z tym że właśnie nie wiem czy czekać do tych 30 tys czy wymieniać po 15 tys... wtedy nie ma po co lać tego long life... na oleju od lutego od wymiany w serwisie zrobione 5 tys km ... teraz na liczniku 215 tys... w lutym przy 210 tys w serwisie wymieniony rozrząd i też jest notka w książce i tej akcji serwisowej także chcąc nie chcąc mój paszczak jest po zabiegach, nie będę miał porównania jak było przed i po... wracając do oleju??? =] Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StreamHD Zgłoś #190 Napisano 21 Czerwca 2017 Lanie taniego oleju co 10 tyś jest lepsze niż lanie najlepszego co 30 tyś. 15 tyś to jest total max. Zmieniaj co 10 tyś. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Zioolko00 Zgłoś #191 Napisano 21 Czerwca 2017 a co jeśli te 15 tys km będę robił 2 lata ? to co roku po 7.5 tys wymieniać ?? trochę mnie to dziwi skoro tak zaleca producent to jest to dopuszczalne.... wiadomo ze jak się częściej wymieni to lepiej... właśnie patrzyłem w książkę... i wpisy są co 30 tys i tak niemiec serwisował... ktoś jeszcze ma swoje zdanie ? wrzuci swoje parę groszy? Lanie taniego oleju co 10 tyś jest lepsze niż lanie najlepszego co 30 tyś.15 tyś to jest total max. Zmieniaj co 10 tyś. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StreamHD Zgłoś #192 Napisano 21 Czerwca 2017 Olej drogi nie jest. Odkładaj sobie 25zł miesięcznie na olej + filtr + usługa i wymieniaj co 10 tyś / rok. Auto odwdzięczy się lepszą kondycją. Siedziałem ostatnio długo w temacie olejowym. Wszelkie tryby LL to zło. Chcesz dbać o auto to lejesz co 10 tyś / rok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Zioolko00 Zgłoś #193 Napisano 21 Czerwca 2017 takie cosik znalazłem : http://warsztat.castrol.pl/blog-post/long-life-to-sciema/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StreamHD Zgłoś #194 Napisano 21 Czerwca 2017 Powiem tak: olej ciągle się degraduje, zużywa, wytraca swoje właściwości. Podstawą rozważania czy wymieniać co 10tyś czy co 30 tyś jest zbadanie właściwości konkretnego oleju na starcie i co kolejne 10 tyś. I faktycznie wtedy się może okazać, że drogi olej miał fajne parametry na starcie, po 10 tyś niezłe, po 20 tyś słabe, po 30 tyś był już ściekiem. Nie jestem żadnym specjalistą, powtarzam to co wyczytałem od osób siedzących w olejach. Każdy odradzał LL i nazywał ściekiem coś co w silniku krąży kilkadziesiąt tyś KM. Okazuje się, że nic nie zatąpi częstej wymiany oleju a to całe "LL" powstało w jakimś celu i napewno nie w celu dbania o silnik. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JurekW Zgłoś #195 Napisano 21 Czerwca 2017 Ja stosuję Motul Specific 5W30 z normą 507.00 wymiana oleju i filtra co max 15.000km lub raz do roku (w przypadku przebiegu w większości poza miastem) lub 10.000-12.000km max lub raz do roku (w przypadku przebiegu w mieście), filtr paliwa wymiana raz do roku , najlepiej przed zimą, filtr powietrza raz do roku - koszt niewielki ,a problemów mniej.Oto moje parę groszy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sylwek1972 Zgłoś #196 Napisano 22 Czerwca 2017 (edytowane) No to pytanie kto robi oleje na faktycznie syntetycznej bazie z gazu a nie ropy.I jak oleje na różnych bazach spełniające norme 507 faktycznie wpływają na pracę i środowisko w silniku. Do tej pory lałem Motula, zmieniłem pół roku temu na Millers Oils XF z normą 507, ponoć jest 100% syntetyczny. Trudno wyrazić swoją opinię, bo jeździ tak samo, pali tak samo, nie ubywa, nie widzę różnicy w stosunku do Motula, wymieniam co 15 tyś km. Edytowane 22 Czerwca 2017 przez sylwek1972 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemekg Zgłoś #197 Napisano 22 Czerwca 2017 No chyba motul specific z normą 507 to też full seyntetyk. Przeglądałem kilka stron z olejami i wydaje mi się, że Penrite, Nestle, Millers sa na 100% na bazie syntetycznej. Liquid Moly nie, to baza z ropy poddana obróbce. Motul nie mam pewności, to samo nie wiem jak z Castrolem. Trochę mnie zaskoczyło LM, bo cenowo wychodzi podobnie jak Millers czy Neste a jednak baza jest inna. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
artmin Zgłoś #198 Napisano 22 Czerwca 2017 moje 120tys (a wczesniej niemca 180tys) i wszystko na LL. Nie wiem co lał niemiec, ja leje Motula. I nie widze roznicy w pracy silnika. Jednak dla spokoju teraz wymiana bedzie co 20tys. Ale u mnie 70% przebiegow to autobahny. Jakbym robil 70% tras po miescie to wtedy na pewno wymienałbym co 15tys od razu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemekg Zgłoś #199 Napisano 25 Czerwca 2017 No dla takich kierowcó jak Ty Artmin jest LL, jazda autostradowa z jednostajnym dość obiążeniem. Pewnie mając 300 tysi nie wiesz co to DPF. Miałem chwile czasu dzisiaj, poczytałem tematy na forach i wychodzi na to, że norma 507 to ma przede wszystkim zrobić dobrze ekologom i DPFowi. Smarowanie silnika lepiej wypada w niższej normie. Trudny kompromis. Ja rozważam na następną zmianę Shell ten 0w30, Neste City 5w30, Millers albo Penrite. Ten ostatni najchętniej, ale trudności z jego dostępnością odstraszają. Millers nie przekonuje mojego mechanika, on znowóż poleca Motul albo Shell, bo baza faktycznie z gazów, dodatki ok a cena przyjemna. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StreamHD Zgłoś #200 Napisano 25 Czerwca 2017 Penrite 507.00 są normalnie i bezproblemowo dostępne w PL. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach