podlaczenie czujnika lancuszka rozrzadu

Dragi · **podlaczenie czujnika lancuszka rozrzadu -** 26-06-10, 21:29

Witam

Panowie mam problem poniewaz podpialem auto pod Vag-a i wyskoczyl mi blad lambdy oraz

01120 - Camshaft Adjustment 1
04-00 - Mechanical Malfunction

poczytalem na forum o tym bledzie (jest bardzo malo na ten temat akurat) i wymienilem tak jak jest zalecane przy tym czujnik polozenia walka rozrzadu CMP. Okazalo sie ze to nie to (moj uzywany czujnik sprzedaje). Szukajac z kumplem przyczyny spostrzeglismy ze ten drugi czujnik (chyba od faz) ten ktory jest za silnikiem po stronie lancuszka rozrzadu (ale ten na zewnatrz obudowy) ten ktory przykreca sie do napinacza jest poprostu na kablu i wisi. Co ciekawsze to przy tym napinaczu lancuszka nie ma miejsca na jego przykrecenie. Wszystko wyglada na orginalnie zaslepione (fabrycznie). Pierwsze co przyszlo nam na mysl to ze jest inny napinacz (od innego silnika) ale to chyba by nie wspolgralo prawda ? Czy ktos moze mi sprobowac odpowiedziec jak wyglada sprawa podpiecia tego wlasnie czujnika przy lancuszku w silniku ADR ?

Przepraszam jesli temat zalozylem nie tam gdzie powinienem.

Dziekuje za wszelkie odpowiedzi.

kac222 · 27-06-10, 14:07

Poczytaj,może pomoże

http://forum.vw-passat.pl/showthread...t=napinacz+ADR

Danek75 · 27-06-10, 14:39

Jak chcesz to ci mogę zrobić zdjecie - jak to u mnie wygląda

Dragi · 27-06-10, 21:35

kac222

Czytalem ale duzo nie pomoglo. Nie jest mozliwe zalozenie do ADR innego napinacza niz specjalnie do tego silnika wiec dlaczego u mnie nie ma tego miejsca do przykrecenia czujnika ??

NIE KUMAM TEGO

Danek75

jak mozesz to pstryknij fotke jak u ciebie wyglada podlaczenie tego czujnika - bede wdzieczny

Dragi · 02-07-10, 08:50

pomozecie ?

Danek75 · 02-07-10, 15:51

No nie mogę na razie cyknąc foty bo mam zawalony wekend. A żeby zrobić fotę to trzeba zdjać rurę od przepustnicy. Ja mogę najwcześniej w poniedziałek cyknąć zdjęcie.

Dragi · 28-07-10, 22:00

Danek75

sorki ze dopiero teraz ale wlasnie wrocilem z wakacji z rodzina.

Jakbys mogl to ja chetnie foty przygarne

Danek75 · 28-07-10, 22:10

Jak jutro padać nie będzie, to zdejmę tą rurę od powietrza i cyknę ci fotę

Sam zapomniałem o tym - heheh

Dragi · 29-07-10, 21:55

dzieki bede czekal

Danek75 · 29-07-10, 22:27

No dziś się nie dało, bo pogoda była zje.....a

Dragi · 30-07-10, 17:46

ok

ale nadal czekam

Danek75 · 30-07-10, 19:51

Proszę

A w kwestii modelu napinacza, to można wkręcić inny - niededykowany do ADR-a. Może to być np: z APU lub APT (tak myślę

) ale wtedy to nie będzie działac tak, jak powinno. Wychodzi na to, że masz wstawiony napinacz hydrauliczny a nie hydrauliczno - elektryczny

Dragi · 31-07-10, 10:38

dziekuje za foto

wlasnie tak chyba jest poniewaz nie mam tej czesci w czerwonym kolku poza tym wyglada dokladnie tak samo

ja slyszalem jeszcze ze chyba od AWT mozna podpiac do ADR-a i tez tego do czujnika nie bedzie.

Najprawdopodobniej z tad jest blad 01120 na vagu/silnik prawda ?

Danek75 · 31-07-10, 10:43

No najwyraźniej tak. Ktoś włożył zwykły hydrauliczny napinacz. A dlaczego? Jeśli jeszcze nie wiesz, to ci powiem, że ten napinacz do ADR-a kosztuje około 1500 zł i nie ma zamiennika. Niedostępny jest też w żadnym sklepie prócz ASO. Inne napinacze kształtują ceny w zakresie 300-500 zeta. Tak więc już masz odpowiedź

No a 1120 dotyczy czujnika położenia wałka rozrządu. A ten czujnik masz z przodu pod plastikiem osłaniającym pasek. Napinacz nie jest czujnikiem a elementem wykonawczym.

Dragi · 31-07-10, 12:45

zgadza sie domyslalem sie dlaczego jest tanszy napinacz.

co do bledu to wiem gdzie jest ten czujnik i go zmienilem ale to nie pomoglo wiec myslalem ze ten blad jest wlasnie od tego tylnego czujnika (ktory teraz nie jest podlaczony). Jesli to nie on a ten pierwszy czujnik jest ok to od czego jeszcze moze byc blad 01120 ??

Danek75 · 31-07-10, 12:50

Jeśli wymieniłeś czujnik a błąd jest nadal, to musisz sprawdzić przewody. OD czujnika aż do kostki pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzącego. Jeśli przewody są OK, to musisz sprawdzić czy aby NA PEWNO masz dobrze ustawiony rozrząd. No i zobacz jeszcze czy czasem w samej kostce do czujnika - nie masz zamienionych przewodów.
A co do napinacza, to juz ci pisałem - to nie jest czujnik, tylko element wykonawczy. Najlepiej by było wziąć skądś sprawny napinacz i zobaczyć czy błąd nie zniknie. Bo skoro komputer nie może sterować napinaczem, to może zgłaszać błąd ustawienia wałka rozrządu.

Dragi · 31-07-10, 13:20

ja rozumiem ze sam napinacz jest wykonawczy ale do niego dochodzi czujnik i to on ma prawo zglaszac blad (01120) czy dobrze cie rozumiem ?

Przewody od przedniego czujnika rowniez sprawdzone i jest ok

Danek75 · 31-07-10, 15:37

Te przewody co idą to są od sterowania tym napinaczem. Mniemam, ze poprzez nie, idzie sygnał zwrotny o zmianie położenia napinacza. Zresztą pisałem ci - czujnik jest jeden z przodu przy pasku rozrządu a drugi jest z tyłu silnika na dole. Więcej czujników halla nie ma w silniku.
Skoro przewody są OK, to musisz sprawdzić czujnik i jeśli bedzie dobry, to pisałem ci że trzeba też looknać na ustawienie rozrządu, czy jest dobrze ustawiony. Jak tam będzie wszystko w porządalu to jedynie wymiana napinacza pozostaje.

Sprawdzenie czujnika halla:

Dragi · 31-07-10, 16:30

dzieki wielkie jutro sprawdze jak dam rade i napisze co i jak

kserkses · 31-07-10, 17:04

a ja dodam od siebie że błąd taki może ci powodować tzw. impulsator to taka blaszka przykręcona do wałka rozrządu przy czujniku przez ową blaszkę czyta właśnie czujnik. Ja tak miałem wyskakiwał błąd o niewłaściwym położeniu wałków, sprawdzałem dwa razy poprawność ustawienia rozrządu, wymieniłem czujnik Halla (ten na wałku) i wymieniłem czujnik prędkości obrotowej silnika i dalej check i bład wywalało dopiero wymiana części (impulsator) za 20zł uzdrowiła silnik.
Tu masz link do sytuacji opisanej przeze mnie:
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=52693