poldeczek1

Tyło u nas lał deszcz blisko od miesiąca i nie bylo problemu a stało się to gdy deszcz juz kilka dni nie padał

I stał się cud dziś rano wsiadam do auta a tu liczniki działają jakby nigdy nic jedynie wyświetla się błąd niskiego poziomu płynu hamulcowego czego wcześniej nie było ale poziom płynu w normie A co ciekawego Byłem wczoraj u mechanika i identyczny problem miał ze Skodą Superb tak jak u mnie nagle padły liczniki może jakieś UFO

Witam Jak w temacie otóż dziwna sytuacja rano żona pojechała do pracy i wszystko było ok a po pracy zegary nie działają nic się nie świeci żadna kontrolka wskazówka nic po prostu ciemność ale odziwo auto jedzie normalnie dzialaja światła migacze tylko nie słychać cykania. Zauważyłem teraz ze w momencie rozruchu licznik jakby działał ale tylko przez sekundę i kilometry liczy bo zdążyłem zobaczyć Czy ktoś miał już taką przypadłość ?

Dwa tygodnie miałem zabieg fizycznego i programowego usunięcia DPF Zrobiłem to przy okazji wymiany chłodnicy spalin Koszt 500 zł wraz z wymianą owej chłodniczki + sama chłodniczka 150 zł Odczucia Passat wyraźnie bardziej chętny do jazdy więcej mocy a co najważniejsze spalanie właśnie zrobiłem trasę 2450 km którą robie co roku już od kilku lat i zawsze zużywałem około 195 l a tym razem zużyłem 163l Aż samemu nie chce mi się wierzyć ze aż taka różnica Wychodzi ze spalanie spadlo ponad 1litr na 100

Kurde ja mam 196000 i silnik jak z fabryki suchutki , żadnych wycieków nawet jak zmieniałem zabierak to przy sciąganiu miski śruby i inne wyglądały prawie jak z półki sklepowej wiec dziwi mnie trochę to co piszesz

Wywali bezpiecznik?

Jaki masz przebieg ? Czy uszkodzony wał spowodował jakieś dodatkowe uszkodzenia? Jakie poniosłeś koszty?

Ilość urządzeń to chyba od wielkości auta a nie jakości użytej stali mam taką nadzieje ---------- Dodano o 11:57 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:56 ---------- Na stałe !!! to pobiera mniej prądu niż alarm ! podobno.

Witam Ostatnio tez zobaczyłem tez rdze na swoim rumaku standardowo czyli wokół lampek tablicy i pod listwą na dzwiach nie licząc odprysków na masce na sczescie te są niewielkie jak główka od zapałki ale jest ich sporo około 10 Ale do rzeczy Jakiś czas temu znalazłem w Internecie urządzenie antykorozyjne był do tego szczegółowy opis chemicznej zasady działania Zaintrygowało mnie to wydrukowałem ów opis i udałem się do znajomego chemika który po analizie stwierdził że bardzo prawdopodobnym jest że urządzenie będzie faktycznie spełniało swoje zadanie z tego co pamiętam mówił coś jeszcze że blacha ocynkowana po uszkodzeniu ocynkuj rdzewieje kilka razy szybciej niż bez ocynku Urządzenie to zmieniało polaryzacje ładunków dzięki temu postęp rdzewienia jest znacznie spowolniony Podłączenie tego wyglądało tak ze jedną elektrodę podłączało się z tyłu auta a drugą z przodu Urządzonko kosztowało w tedy niewiele około 60 zł jednak ze sprzedałem starego passata nie zdążyłem go w tedy kupić i jakoś o tym zapomniałem Pewno zaraz będą wpisy że to szajs naciąganie itp. jednak ze chemik twierdził co innego a że koszt tego niewielki zamierzam je kupić i wypróbować znalazłem cos takiego http://tuningchip.pl/p/80/57/stop-korozji-system-przeciwdzialajacy-korozji--system-antykorozyjny.html od razu zaznaczę że nie jestem sprzedawcą owego urządzenia !!!

Luz w tej starej jest na boki i to dosyć spory w nowej też nie miałem żadnych śladów czyszczenia do sprzedaży ale też nie było żadnych śladów nieszczelności. Ktoś pisał ze można kupić zestaw naprawczy do tego zadzwoń do serwisu i zapytaj albo najlepiej pojedz bo przez telefon to różnie bywa Co do ceny to rzeczywiście robił mi kolega ale wiem że za wywalenie samego dpf-a bierze około 500 zł wiec drogi nie jest a moim aucie dodatkową przeszkodą jest wał od napędu 4x4

z tego co wiem to popuszcza się śruby ale nie wykręca ich do końca było o tym już gdzieś na forum pamiętam że ktoś nawet fotki wstawiał które śruby pzdr. A na zdjęciu poniżej chłodniczka wyciągnięta z auta gniazdo oski wyrobione tak konkretnie luz bardzo duży podobno ta nowa którą kupiłem jest wersją poprawioną

Dokładnie tam gdzie piszesz Co do demontażu zawieszenia to było tylko opuszczane nie całkowicie odkręcane dzięki czemu nie trzeba nastawiać zbieżności !

No i panowie po wszystkim -chłodniczka wymieniona -DPF usunięty fizycznie i programowo -wymieniona osłona przegubu Koszt to 500 zł za wszystko oprócz chłodniczki którą kupiłem sam 180 zł z przesyłką Cena chyba dobra bo roboty w cholerę Wrażenia opisze jak chwile pojeżdżę

A tego nie idzie pospawać ? Przecież stal nierdzewną się spawa !

Ja też kupiłem na allegro 150 zł część już mam w domu w poniedziałek zawożę auto do znajomego mechanika i przy tej okazji wywalam DPF dam znać jak będzie zrobione pzdr.