Skocz do zawartości

bystra

  • Liczba zawartości

    71
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O bystra

  • Urodziny 31.03.1978

Informacje osobiste

  • Imię
    Arkadiusz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Zabrze

Samochód

  • Generacja
    B8
  • Silnik
    B8 2.0 TDI 150KM DSG6
  • Rok produkcji
    2022

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Mam parę pytań odnośnie działania systemu Infotainment w zakresie odtwarzania muzyki z nośnika USB. Na nośniku mam wgrane albumy poukładane w osobnych katalogach i podkatalogach (pierwszy poziom to litery: A, B...; drugi do artyści, a trzeci to albumy). 1. Nie wiem czy mam coś ustawione w systemie, czy ten typ tak ma, ale za każdym razem jak uruchamiam system (kolejna jazda samochodem), to odtwarzany jest ten sam pierwszy utwór z wszystkich nagranych na nośnik. System nie zapamiętuje poprzedniego utworu ani miejsca w którym zakończyliśmy słuchanie po zakończeniu jazdy. 2. Na liście ulubionych mam dodanych kilka albumów - niestety tutaj tak samo - odtwarzany jest zawsze pierwszy utwór z danego albumu. Jest to dla mnie dziwne, gdyż w poprzednim aucie z systemem RNS510 było inaczej: po pierwsze system pamiętał nie tylko utwór i miejsce w którym zakończyliśmy odtwarzanie, ale dodatkowo z podziałem na źródła odtwarzania - czyli można było np na karcie SD mieć wgraną muzykę, na dysku wewnętrznym audiobooki, a na płycie CD np jakiś przewodnik. Jak dla mnie była to bardzo fajna i użyteczna funkcjonalność. Czy w systemie Infotainment istnieje jakaś konfiguracja umożliwiająca takie działenie?
  2. Witam. Co myślicie o reklamowanym produkcie CanLock? Oprócz tego że jest dość drogi, to czy fabryczny We connect nie zawiera części tych funkcji? Wiem że najlepszym rozwiązaniem jest nietypowe zabezpieczenie, ale w przypadku auta nowego, że względu na gwarancję, nie jest to możliwe. Czy ktoś z Was używa CanLock?
  3. Witam Ponieważ bardzo trudno znaleźć B8 wyposażoną w fabrycznie podgrzewaną przednią szybę mam pytanie do kolegów - czy ktoś ten temat przerabiał? Czy znacie firmę która podejmie się takiej przebudowy? Nie rozumiem jak można zamawiać auto za prawie 200k i nie dodać podgrzewanej przedniej szyby za 1,6k... Inna sprawa to usunięcie wyłącznika podgrzewania tej szyby z kokpitu. W B7 był pod ręką, tutaj komuś to przeszkadzało. Pozdrawiam
  4. Witam. Posiadam VW Passat B7 2013 2.0 TDI DSG. Aktualny przebieg to 223 tys km. Auto serwisowane regularnie - wymiana oleju w skrzyni również co 60 tys. Od pewnego czasu zauważam czasami (raz na miesiąc) dziwną sytuację podczas hamowania - zatrzymywania samochodu. Na samym końcu auto dziwnie "ciągnie" do przodu - tak jakby naciśnięcie hamulca nie spowodowało odpięcia napędu (?). Dopiero mocniejsze dociśnięcie powoduje zatrzymanie się pojazdu. Wczoraj po raz pierwszy po takim zachowaniu poczułem w aucie zapach (palonego?) sprzęgła. Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem? Rozumiem że bez diagnozy w warsztacie nic konkretnego nie można stwierdzić, ale może przez analogię ktoś miał podobne objawy i może podzielić się rozwiązaniem? Pozdrawiam Arek
  5. Tak kolego, przy 160 jest 3 tysiące obrotów. To normalne.
  6. Mam to samo u siebie - niestety zabieg z młotkiem i WD40 pomógł tylko na kilka tygodni - dzisiaj znowu wyczuwam opór. Czy ten klin można jakoś zdemontować? Za pierwszym razem uderzanie młotkiem nie wybiło go z zawiasu. Podejrzewam że bez gruntownego przeczyszczenia temat będzie powracał...
  7. Koledzy - mam chyba to samo - komunikat o niezamkniętej klapie i w prawym rogu tapicerki)niebieskie ślady. Po zostawieniu auta na słońcu problem zniknął. Czy trzeba wymieniać całą wiązkę? Czy nie da się naprawić tylko pękniętego wężyka? Jeżeli to wada fabryczna to za jakiś czas znowu nas to czeka, a koszt wymiany jest absurdalny do fizycznej usterki... Czy ma ktoś może zdjęcia tej wiązki? Jak się do nie dobrać? Czy nie dałoby radę poluzować podsufitkę od strony bagażnika i tam naprawić wężyk? Pozdr.
  8. Dzięki za odpowiedź, z tego co czytałem to zakres pracy tych urządzeń to od 5-30 stopni. Ktoś opisywał model, który przy -10 w nocy, uruchamiał się po ponad 20 minutach od uruchomienia samochodu.
  9. Koledzy - pytanie dodatkowe - jak z eksploatacją kamery w samochodzie parkowanym "pod chmurką"? Mam na myśli okres zimy (mrozy w nocy) i lata (upały w dzień). Czy urządzenia są odporne na takie warunki? Czy też zabieracie je do domu? Jak z jakością nagrań?
  10. Duże prawdopodobieństwo że zawór się "wiesza". Też tak miałem u siebie - dopiero po dłuższej chwili klimatyzacja zaczynała chłodzić.
  11. Nie mam oznaczenia 7L6, ale faktycznie z tego co doczytałem to auta z systemem Start/Stop mają inny alternator, akumulator i rozrusznik. Wygląda na to że trzeba kupić AGM-a. Wracając jednak do trwałości takich akumulatorów - ile Wam wytrzymały?
  12. No właśnie - 68Ah to trochę mało, uwzględniając fakt że po paru latach aku będzie miał 85% sprawności, to przy takich temperaturach mogą pojawić się problemy ze startem. Z drugiej strony - AGM miały być trwalsze, mój bynajmniej nie był... Nie chcę przekombinować, ale czy nie lepiej założyć zwykły akumulator o większej pojemności zamiast AGM-a? Tak jak pisałem wcześniej start/stop jest u mnie nieaktywny, a odzyskiwania energii nie mam. Może ktoś podpowie czy zwykły aku podejdzie? A.
  13. Możesz podać jakiś link? Nie widzę takiego aku w wersji AGM... Wprawdzie start/stop wyłączyłem i wg mojej wiedzy, w moim aucie nie mam odzyskiwania energii, ale nie jestem pewien czy zwykły akumulator w takim wypadku będzie działał poprawnie?
  14. Panowie - ponieważ drugi raz auto mi nie odpaliło, mam dwa pytania: 1. Posiadam system bezkluczykowy (Keyless Go) i skrzynię DSG - przy uruchamianiu silnika przytrzymuję hamulec i przycisk Start/Stop aż auto odpali - czyli przy -15 trwa to parę sekund i rozrusznik zaczyna kręcić. Niestety mam wrażenie że jakiś automat odcina rozrusznik po paru obrotach. Czy dobrze mi się wydaje i czy można to jakoś wyłączyć? Czy jest to jednak wina akumulatora? 2. Drugie pytanie dotyczy samego aku - jeżeli w warsztacie potwierdzą że przyszła na niego pora, chciałbym kupić coś o większej pojemności. Aktualnie mam 68 i poniżej -15 stopni w nocy, auto nie odpala. Przypuszczam że to wina aku, ale niezależnie od tego 68Ah to wg mnie trochę mało na taki silnik... Z tego co widzę to aku o pojemności 80Ah mają 315mm długości - rozumiem że jeżeli zdemontuję plastikową osłonę to taki się zmieści? Z tego co gdzieś czytałem to tylko AGM+ wymagają zaprogramowania w komputerze (czyli takie auta które były wyposażone w odzyskiwanie energii)?
  15. bystra

    Akumulator w B6

    Przejechanie 100km niewiele pomoże, podłącz pod prostownik na 24h.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności