Skocz do zawartości

Maarcin

  • Liczba zawartości

    135
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Maarcin

  • Urodziny 23.11.1978

Informacje osobiste

  • Imię
    Marcin
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    WOT

Samochód

  • Silnik
    B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
  • Rok produkcji
    1994
  1. Maarcin

    Woda w aucie

    poszukaj na forum też w tematach z hasem "opornik dmuchawy", ale u mnie np. zawsze ten problem był związany z samym pokrętłem - tą blaszkę wystarczyło podgiąć, trochę jakiegoś WD na dokładkę i jakiś czas spokój
  2. Maarcin

    Woda w aucie

    To Was pewnie zmartwię... Kleiłem szybę dwa razy sam i dwa razy u blacharza jakimś tam specjalnym klejo-silikonem i bez zmian. Dopiero wyjęcie szyby i wklejenie od nowa przyniosło pozytywny skutek. Pan szybiarz powiedział, że przy takiej konstrukcji karoserii to przy jakiejkolwiek nieszczelności ta woda się tam zawsze przedostanie i z zewnątrz nie sposób tego uszczelnić. Ale od tamtej pory mam suszę... No po ostatnich ulewach trochę przez filtr pyłkowy się dostało, ale tylko parę kropel, więc wybaczam Wcześniej było jezioro pod siedzeniem nawet przy mżawce. Ale poczytajcie jeszcze na forum - jest opisanych sporo przyczyn "zalewania". Szybę zostawcie na koniec, bo to już koszty... Łączę sie w bólu i życzę powodzenia.
  3. Ale ja nie pytałem jak wlutowałeś, tylko co wlutowałeś - jaką żarówkę, skoro piszesz, że typowa 1,2 W za mocna? A z tym rozpraszaniem, to pamiętam - rzeczywiście dioda by się pewnie nie sprawdziła.
  4. A jaką żarówkę tam wlutowałeś? Ja myślałem o jakiejś diodzie?
  5. Maarcin

    Woda w aucie

    Zgadzam się z Martinezem - u mnie było podobnie: woda, prawdziwe bajoro, ale tylko pod siedzeniem pasażera, czyli pod nogami "pasażera tylnego". Woda spływała z nieszczelnej szyby po słupku i później progiem w tamto miejsce. Ale ja się naklajstrowałem tej szyby i nasuszyłem wykładziny, brrr... Dopiero wyjęcie szyby i ponowne wklejenie rozwiązało problem - jest susza! Szybiarz powiedział, że była kiepsko wklejona (nieoryginalna już oczywiście) i widać było przerwy w uszczelnieniu. Na marginesie - w trakcie wklejania szyby pękła im, więc prawie gratis mam nową szybę Ale poczytaj też na forum o innych powodach wody w aucie - jest tego trochę niestety I tematy/posty dotyczące B4 też są, poszukaj dobrze.
  6. A te lampy to nie zależą od wersji? Ja mam GT z '94 i mam dymione, a kumpel GL z '96 i pomarańczowe. Tak mi się z obserwacji wydaje, że wszystkie GT, które widziałem to miały dymione, a np, CL i GL pomarańczowe. Choć przecież wymienić to nie problem A co też ciekawe - ja przy dymionych tylnych, kierunki na błotnikach z przodu mam pomarańczowe, a to VR6 z linka tylne ma pomarańczowe, a boczne dymione, ale to chyba jakieś "tuningowe" - jak blendy z przodu.
  7. To może być taśma od air bag - przemieściła się albo tak ułożyła, że szeleści. Gdybyś chciał to poprawiać, to obchodź się z tym uważnie, bo łatwo ją zerwać po niewłaściwym założeniu. Chyba było o tym na forum.
  8. Zdrowia - dla narzeczonej (przede wszystkim!) i dla wycieraczek. I życzę odwiedzania Otwocka w mniej przykrych okolicznościach. Aha - i jak namierzysz problem, to nie zapomnij opisać go dokładnie w tym wątku, będzie dla 'potomnych'.
  9. Wyłącznik krańcowy - takie coś co podaj napięcie mimo, że wyłączysz wycieraczki, po to, żeby wróciły na właściwe miejsce, z tego co opisujesz wygląda na to, że nie działa jak trzeba - zwykle to drobiazgi, np. zabrudzone styki, zaśniedziały lub urwany kabelek. Trzeba rozebrać silnik wycieraczek i obadać.
  10. No a SZYBA PRZEDNIA - odklejanie? To też się zdarza dość często.
  11. Aha - nie wiedziałem (dlatego przed tym fragmentem dodałem "pewnie" . W sumie to na jedno wychodzi - byle była różnica ciśnień. Dzięki.
  12. No niekoniecznie - prawdopodobnie fakt, że nie ma ciśnienia spowodowany jest tym, że "którędyś" to ciśnienie sobie uciekło. Ponowne nabicie może spowodować "ucieczkę ciśnienia " (i wspomnianych 170 zł...) tą samą drogą. Z tego co mi powiedzieli w warsztacie jak wymieniałem chłodnicę klimy, to ta maszyna nabijająca przed nabiciem sprawdza szczelność - pewnie pakując ciśnienie do układu (bez środka chłodniczego i smarującego) i sprawdzając, czy nie spada w czasie, a jeśli spada, to nie nabija środka.
  13. Jak kółko latało w sprężarce, to może mogła się rozszczelnić? Nie znam szczegółów budowy, ale słyszałem, że sprężarka też może "puszczać" i wtedy wymaga regeneracji/wymiany.
  14. Podświetlenie tarcz jest z innych żarówek niż wyświetlacze. Wyświetlacze mają swoje (po jednej na każdy), a tarcze oświetlają trzy żarówki z góry - albo poszły Ci wszystkie żarówki, albo gdzieś nie łączy taśma, która je zasila. Bez rozbierania nie poradzisz . Ale to nie jest takie trudne - raz robiłem to czekając pół godziny w kolejce do myjni Powodzenia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności