blur

Żeby otworzyć komputer musisz odgiąć blaszki górnej pokrywy, ale żeby zobaczyć spód PCB musisz rozwiercić aluminiowe nity, tylko ostrożnie. Jak w ASO dostaniesz numer części to możesz zapytać w Inter Cars i w serwisach ASB których jest wiele. Prewencyjnie do tej plastikowej puchy na komputer napchaj silki, czyli woreczków pochłaniających wilgoć, są często w opakowaniu sprzętu elektronicznego lub pudełkach po butach.

Skoro masz wodę po stronie pasażera to czym prędzej wymontuj komputer otwórz go i zobacz czy gniazdo połączeniowe nie jest zaśniedziała oraz czy obwód drukowany nie ma śniedzi. Mi też pokazywało cuda wianki a komputer był zielony.

Miałem ten błąd w zalanym komputerku, też pokazywało że zbyt niskie napięcie ale pomiary wykazywały że napięcie jest ok, najlepiej jak byś miał kompa na podkładkę, przelutowałem wszystkie punkty w moim kompie i nie znalazłem rozwiązania tego problemu dopiero wymiana kompa na nowy pomogła.

Podziwiam za wytrwałość i za mnogość wolnego czasu, jak byłem młody też tak się wygłupiałem jak bym teraz miał to robić to chyba lepiej kupić od razu coś takiego: http://www.alan.pl/radiokomunikacja/produkt/408/radio_cb_albrecht_ae_6790_am_fm_multi_gw_odlaczany_panel

ale w czym w BDG ?

Rok temu byłem u bardzo dobrego i uznanego tunera i powiedział że 2.5 jest bardzo trudnym silnikiem do chipu, głównym problemem jest pompa wtryskowa która ma bardzo małą wydajność.

To normalne że płyn po nagrzaniu się rozszerza, co Ty miałeś z fizyki ? Jeśli auto w miarę szybko osiąga 90 stopni u mnie Tak po 6 km a z nagrzewnicy dmucha gorące powietrze to nie wnikaj.

Wszystkiego najlepszego, szkoda tylko że w życiu nie ma tak jak w wierszykach.

Posiadam paska z tym silnikiem, zrobiłem nim 30tyś km teraz ma 182tyś i nic się nie stało, wałki w tym modelu są dodatkowo utwardzone, oleju nie bierze prawie wcale to znaczy wymieniam co 10tyś i jak naleję max to przy wymianie jest min, autko zrywne, silnik fajnie mruczy, nie trzęsie budą jak przy 1.9. Spalanie w cyklu mieszanym ok 8l ale ja mam automat. Na trasie mój rekord 6l.

Kółeczka siedzą na miejscu.

Odnoszę dziwne wrażenie że mój mechanik źle zamontował fotel kierowcy, jak dobrze popatrzeć jest on skierowany o kilka stopni w lewo, dodatkowo ciężko działa przesuwanie przód-tył jakby coś obcierało. Czy jest taka możliwość ?

To słabo szukałeś kolego, opisywałem ten problem, też błąd wskazywał zbyt niskie zasilanie, auto wchodziło podczas dłuższego postoju na "D" w tryb awaryjny czyli zapięty na sztywno 3ci bieg, miałem zalany komputer, jestem elektronikiem próbowałem go reanimować ale nic nie pomogło tylko wymiana komputera, na początek go wymontuj i zobacz czy nie jest zalany, komputer jest zamontowany pod nogami pasażera, musisz odkręcić boczek pod schowkiem (jedna śrubka) i ściągnąć plastikową nakładkę na progu, potem klucz chyba 10 łapy pod wykładzinę i odkręcasz plastikową puchę z komputerem. otwierasz ją odpinasz kompa, odginasz blaszki i widzisz górę płyty głównej, żeby zobaczyć spód trzeba rozwiercić 4 nity.

No właśnie, zadzwoniłem do ASO i zamówiłem nową śrubę oraz nitonakrętkę tyle że gość inaczej to nazwał i kosztowało coś śmiesznie mało ok 80gr, znajomy ma nitonakrętki i zaciskarkę ale te fabryczne mają większy kołnierz.

Witam panowie, mam szybkie pytanko, dzisiaj w celach naprawczych musiałem odkręcić atrapę grila no i pech chciał że śruba z prawej strony się zapiekła, przyłożyłem za dużo siły i niestety zaczęła się kręcić razem z nitonakrętką, niestety musiałem rozwiercić śrubę, udało mi się ją usunąć nie niszcząc gwintu nakrętki (gniazda), teraz pytanie czy da się to wyrwać i wprasować nową nakrętkę ? ewentualnie czy jest jakiś patent żeby tą zakotwiczyć ?

link nie działa