arsen

http://www.inwestprojekt.com/kontakt.php Możesz prosić Rajmunda. I powoływać się na kontakt od Michała.

Witam panowie potrzebuję szybkiej pomocy... Ma ktoś schemat BV43a?? konkretnie szukam "miejsca dla podkładki" miedzianej... Jak skręce wirnik to nie da się nim obrócić... Wymieniałem uszczelnienia.. I teraz chciałbym poskładać konkretnie ta w kółku A najlepiej jakby ktoś miał jakiś pDF do bv43/50

max dla AMF to 1,22 max moc moment to 90-95KM 225-235Nm

nie wiem jak u Ciebie koluniu , ale u mnie na razie jedna rzecz jaka wyszła to lejące pompki.... założę inne i powiem co dalej...

Słuchaj, mam to samo, dokładnie to samo... ten sam remont + dodatkowo ja zrobiłem turbo... u mnie jeszcze wywala bład synchronizacji (jak pali to pokazuje 2,9CF) po odpieciu g40 pali nawet na zimnym, na plak pali na dotyk... Kopci jak żuk spaliny żrące aż szczypie w oczy jak chloropikryna... Jedyne co mi do głowy przychodzi to może źle dobrane(nie ułożone jeszcze??) PIERŚCIENIE?? Rozrząd składałem już ze 20 razy... wtrski maja poprawny BIP i korekcje... Jakbyś ogarnął temat daj znać

bierz BRD.. ja za BRD dałem 500zł + koszt przesyłki, kupiłem od kolegi z forum golfa(latała w mk3 z silnikiem AWX na ciśnieniu 2.0bar) latam już drugi rok na ciśnieniach 1,5- 1,65 i nic jej nie jest, wstaje dość wcześnie, bo 1800 można już lądować 1,5...sprawdzane(tylko sprzęgło 228 tego nie lubi ) a jak Ci nie wystarczy to w mielcu za 500zł wsadzają wnętrze od BV43a.. czyli CAHA.. albo też całkiem hybrydzą

saJgon powinieneś odpocząć... Powyższe wypowiedzi, jak i wiele innych na tym, oraz innych forach NIE MAJĄ ŻADNEGO ZWIĄZKU Z TEMATEM... Robisz młyn/SYF/BRUD...nikt nie wie po co... Załóż sobie temat "sagon kontra reszta świata" i tam sobie dywaguj do woli... Myślę że nikt Ci nie zabroni, a nawet możliwe jest że będą za to Ci wdzięczni...

pomiar mas wirujących al co do ciężaru kół , to ma on wpływ na elastyke w ruchu.. po prostu działają jak koła zamachowe dodatkowe ale BTW. SKOŃCZCIE TE SWOJE OFF TOPY bo panowie od nie passatów zrobiliście tu taki syf, że nie da się dotrzeć już do interesujących rzeczy....

na tym doładowaniu nie masz szansy na tę moc... boost : target limiter driver wish torque smoke n75 ID - extrapolacja do tych "mocy" w jakie podlałeś"

ale zazwyczaj, leci jak należy

chiptuners.org ecuconnections.com fora na których jest wszystko odinstaluj z usunięciem sterowników.... i od nowa zainstaluj w innym porcie usb...

broń boziu taką nazwę.. złe sterowniki zainstalowałeś... ogarnij się chłopie albo nie tykaj samochodu.. bo naprawa może byc dużo droższa niż kupno kabla...

tak na włączonym zapłonie(jesli masz np dodatkowe zabezpieczenia IMMO itd to na odłączonych) wybierasz EDC15P i robisz wykryj ECu potem odczyt ECU jesli chcesz zapisać wsad na dysku... i analogicznie "otwórz plik" wybierasz z dysku i "zapisz" by wrzucic do ECu... EDIT bo jeszcze zapomniałem dodać... W RAMCE Z MODELAMI NIE MUSISZ NIC WYBIERAĆ....

nie to ECU wybrałeś... ma byc 1,9 101 130 115 PD... wybierz EDC15 P... i wtedy spróbuj...

hmm coś około 200zł a robione bendix, bieżnia(kumutator szczotek) regulator, i diody....