Skocz do zawartości

P-Bolo1

  • Liczba zawartości

    50
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O P-Bolo1

  • Urodziny 15.09.1979

Informacje osobiste

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Goczałkowice

Samochód

  • Silnik
    B4 2.0 115KM (2E)
  • Rok produkcji
    1994
  1. Panowie moim zdaniem nie ma o czym debatować. Korektor jest i musi być. Nie chodzi tylko o to ile kto ma obniżone zawieszenie. Podczas hamowania działają siły bezwładności i samochód zwiększa nacisk na oś przednią, automatycznie zmienia się prześwit i wtedy właśnie działa korektor. Ustawienie korektora jest podczas próby statycznej i wartości są odpowiednio podane. Jeśli całkiem się go wyrzuci to podczas ostrego hamowania tylne koła będą zablokowane. Wszystko tak po krótce a na studiach było kilka godzin o korektorach i obliczeniach...
  2. Ja mam wywalony czujnik temp. od inst. gazowej od dwóch lat (zrobione ok 30tys km). Na początku tez się wahałem ale wyszło lepiej niz dobrze. Po odpaleniu od razu obroty na 2tys. i włączony gaz. Licząc średnio zaoszczędzony choćby 1l paliwa na 100km to daje razem jakieś 300l=1200zł. Więc spokojnie nawet można by wymienić cały reduktor na nowy i tak się oppłaca.
  3. Sorki że sie wtrące Chemik211 ale gdzie byś chciał zamontować BLOSA ?
  4. No to w porządku, ale jakim cudem odkręce te śruby na pompie które są pod rozrządem i osłoną (dokładnie pod kołem napędzającym wałek do aparatu zaplonowego)?
  5. W koncu nie wytrzymałem i zaciągłem pasia do mechanika:( A tam... gości mi mówi że do wymiany pompy wody (trzeba zrzucic rozrząd) nie trzeba odkręcać tej śruby tylko te cztery na imbusa??? Co o tym sądzicie?
  6. No tak, ale w polonezie wszystko było możliwe:)
  7. Troche odgrzeje kotleta. Panowie jakie macie wogóle sprawdzone sposoby na odkręcenie tej śruby? Ja mam całą i za cholere nie chce puścić nasadką. Czym ją można odkręcić (czy tylko pneumatem)? Ewentualnie jak zablokować koło (wał) żeby można było konkretnie pociągnąć kluczem.
  8. U mnie było tak samo. Poprawiłem zimne luty i śmiga:)
  9. Z ciekawości jak go chcesz sprawdzić? Też bym u siebie sprawdził. (Tylko nie pisz o deptaniu na niskich obrotach i 5 biegu)
  10. Pod tylną kanapą wtyczke z czujnika out i jazda...
  11. Też mam podobne zdanie na temat tanich części, ale nie ze wszystkimi tak jest. Poza tym to jest zwykły potencjometr obudowany plastikiem. Tam nic nie ma to i może sie nic nie popsuje. Zamówilem, zobaczymy... Jak zamontuje to napisze jak chodzi.
  12. No niestety czyszczenie na długo nie pomogło. Szukam nowego potencjometru. oryg hella 200 zeta Ciekawe jak idą zamienniki z allegro te po 80zl?
  13. Ściągasz dolot powietrza, odkręcasz całą przepustnice (4 imbusy), odpinasz wężyki i linke gazu. Potencjometr jest po drugiej stronie ośki od przepustnicy. Odkręcasz go (2 śrubki na krzyżak). Delikatnie trzeba pierwsze wybić te dwie metalowe tulejki, podważyć zatrzaski i jest już twój. Dalej wacik i spyrytus...
  14. Kable muszą być pewne to najważniejsze. Ja wczoraj wyczyściłem potencjometr przepustnicy i po 20km jest wszystko ok. (ale i tak do wymiany bo jest przetarta ścieżka:( )
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności