s1bart1

Cześć, w związku że nieznalazłem tematu odoszącego sie do mojego problemu ,a mój temat został zamknięty ,postanowiłem napisać w tym temacie mam uszkodzony zawór sterujący w kompresorze klimatyzacji ,kompresor to Sanden o nr. 1K0 820 803 S . Szukając na internecie zaworu znalazłem kilka ale w dużej rozbieżności cenowej ,od 80 pln do prawie 400 pln. Możecie mi podpowiedzieć z jakiej firmy kupić zawór ,na co zwrócić uwagę ,a może nawet polecicie kogoś sprawdzonego Z góry dzięki za dobre rady Pozdrawiam Bartek

Ja właśnie dzisiaj zamontowałem zregenerowany wałek ,na razie jest OK. Poszło bardzo sprawnie.Wałek regenerowałem swój,nie wymieniałem na inny , imbus w wałku jest "większy" P.S. Tomek,dzięki za szybką reanimację mojego wałeczka i za szybką wysyłkę,pozdrawiam

Szkoda że tylko jedna osoba napisała ile nalatała już na regenerowanym wałku , nikt inny nie regenerował czy co ??

Dzięki wielkie za info, pozdrawiam

Też prawda - - - - - aktualizacja - - - - - A tak z ciekawości (znowu) ,poprzednim razem ,kiedy wymieniałem "imbusik",miskę składałem na Reinzosil,wytrzymał super ,żadnych wycieków.Teraz ,pod namową kolegi będę składał miskę na Elring Dirko,czy ktoś z was używał już tego "silikonu"?

Dzisiaj u siebie ściągałem miskę w BMP ,silnika ani skrzyni biegów nie trzeba wyciągać , owszem jest problem z dwiema śrubami m6 ,bo są lekko pod kątem ,schowane między skrzynią a silnikiem ,ale idzie je odkręcić tylko trzeba trochę dobrych chęci A oto efekty po demontażu miski : Teraz zostało tylko zamówić zregenerowany wałeczek i montaż z powrotem do autka P.S. Aby uniknąć pytań:"dlaczego na jednym ze zdjęć nie widać kołyski zawieszenia ?" odpowiadam ,że została zdemontowana do demontażu skrzyni biegów (wymiana kpl. sprzęgła). Przy demontażu miski olejowej skrzynia biegów była zamontowana

A ja mam takie pytanie: ile najechaliście na regenerowanych wałkach z firm TMA Service lub Futurum (Rumia) ???

Czy poniższa lista części wystarczy do przeróbki na pompę z 1.9 ,czy trzeba jeszcze coś dokupić? Mój motor to BMP na kołach zębatych pompę oleju mam Przejście na pompkę z 1,9: - kółko 06A105209B - łańcuszek 038115230A - napinacz 038115130 - uspokajacz oleju 038103623 - uszczelniacz przedni wału 038103085E - smok z 1.9

W końcu mam chwile żeby napisać co z moim pasztecikiem,po wnikliwym sprawdzeniu bezpieczników okazało się że cały czas wybija bezpiecznik w skrzynce bezp. po stronie pasażera (W/G autodaty bezpiecznik nr F7)odpiąłem prawą lampę i przestało go wybijać ,zaraz po podpięciu z powrotem wtyczki poleciał bezpiecznik ,wiec długo nie myśląc, zderzak na ziemie ,lampa na stół.Po oględzinach nie stwierdziłem nic niepokojącego ,odpiąłem wtyczkę od silniczka górnego (przesuw góra-dół)podpiąłem lampę,bezpiecznika nie wybiło, jak spiąłem silniczek z powrotem znów poleciał bezpiecznik ,spróbowałem "poruszać silniczkiem" i wtedy poczułem tak jakby był zablokowany po czym coś puściło i zaczęło się swobodnie poruszać.Tak to wyglądało jakby coś się zablokowało w tym ślizgu w którym chodzi przesuw od soczewki Przy składaniu wszystko delikatnie przesmarowałem smarem silikonowym (chodzi mi o te ślizgi od przesuwu góra-dól ,oraz miejsce w którym skręca się soczewka prawo-lewo)Na dzień dzisiejszy wszystko działa poprawnie,pytanie mam tylko jedno -jak długo ??? Sorry za pismo ale piszę na szybko

Dzięki za odpowiedz , w poniedziałek zamierzam się za to zabrać . Myślisz że się same rozkodowały ???,stało się to z dnia na dzień ,przedtem wszystko było git

Sprawdź ,czy jak włączysz zapłon pali się kontrolka ładowania ,z doświadczenia mogę Ci podpowiedzieć że np. w golfie mk4 (i nie tylko) bardzo często urywał się (lub zgnił) niebieski przewód w kostce przy rozruszniku.Nie wiem jak to wygląda w pasku ale możesz poszukać tej kostki (dwu pinowej) przy rozruszniku,może tam jest problem ,jak już znajdziesz to poruszaj przewodami i sprawdź czy się nie urwał (sprawdź to dokładnie )

Witam, mam problem z xenonami ,po włączeniu świateł xenony włączają się normalnie ale nie odbywa się ich "taniec" na szafie wywala napis (AFS inoperative) oraz miga kontrola spalonej żarówki Oto błędy jakie wyszły: Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357.lbl Control Module Part Number: 5M0 907 357 HW: 5M0 907 357 Component and/or Version: AFS-Steuergeraet X016 Software Coding: 0000001 Work Shop Code: WSC 05311 000 00000 Additional Info: 7L6941329 AFS-Lst.-Modul l X017 ID-R fehlt AFS-Lst.-Modul r .... 5 Faults Found: 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 157 Time Indication: 0 02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 157 Time Indication: 0 02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 157 Time Indication: 0 01539 - Headlights Not Adjusted 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 157 Time Indication: 0 02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668) 004 - No Signal/Communication - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 157 Time Indication: 0 Bardzo proszę o jakieś sugestie co z tym fantem zrobić

Dzięki kolego ,o taką odpowiedz mi chodziło

A ja mam małe pytanko: Czy DRL świeci tak samo jasno jak po włączeniu halogenów Ja mam na razie ori halogeny i w opcji świecenia jako dzienne świecą tylko na 40% a jako halogeny 100% Czy po zamontowaniu DRL-ów ze skody będzie tak samo?

Podaje adres: Inter-Welm 43-300 Bielsko-Biała ul.Sarni stok 1 Tyle zapłaciłem za kodowanie (i tak mnie naciągnęli ,sama operacja kodowania kosztuje 100pln) ,całą przekładkę wykonałem sam -nie wierzysz ,zadzwoń Jak znajdę FV to wkleję