Skocz do zawartości

pawl00

  • Liczba zawartości

    44
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O pawl00

  • Urodziny 17.08.1985

Informacje osobiste

  • Imię
    pawel
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    bartoszyce

Samochód

  • Generacja
    B6
  • Silnik
    B6 1.9 TDI-PD 105KM(BXE)
  • Rok produkcji
    2007

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Ja bym proponował zacisk od audi a6 c6 jednotłoczkowy duży i tarcza 320 badz wieksza
  2. w związku z tym mam pytanie cze te zwrotnice podejda do passata b5fl czy poza wymiana dolnego wahacza podjedą p&p ? proszę o odpowiedz
  3. Panowie mam pytanie od jakiego pojazdu są zwrotnice o numerach 8E0258E i 8E0257E ?
  4. witam tak jak w temacie dzisiaj przy naprawie sprężarki klimatyzacji odkryłem luźny przewód od zbiorniczka podciśnienia od czego może on być poniżej wstawiam zdjęcie
  5. ten co kupiłem z alle... bo już nie wiem co może być próbowałem na różne sposoby i się nie łączy
  6. ok ide sprawdzić edit: też nie działa może kabel jest jebnięty ?
  7. to co wybrać aby odczytać mój ecu inna wersje galleto czy jak ? .. próbowałem połączyć się tak SELECT MARKER: AUDI, w drugiej linii SELECT DRIVER AUDI VW 1900 BOSCH EDC 15 P 29F400BT też nie działa
  8. Bartek zrobiłem wszystko według twojego opisu i jak daje odczyt ecu data. wyskakuje start data reading... i wiecej nic sie nie dzieje czekam tak z 10 min kilkukrotnie próbowałem Edit: może trzeba jakiś bezpiecznik odłączyć lub coś co pomoże
  9. Panowie kupiłem galletto 1260 zainstalowałem sterowniki pomyślnie się zainstalowały ale za cholerę nie mogę wykryć ecu w swoim passacie b5fl pd u kolegi w golf4 na pompie też nie wykrywa ecu. Chyba że coś robię źle to proszę o opis co po koleji i jak żeby odczytać ecu w passacie Nadmienię iż kabel diagnostyczny jaki posiadam bez problemu łączy się z paszczurem proszę o pomoc.
  10. pomoże ktoś zalałem paliwo na innej stacji cały zbiornik ale jak narazie bez rezultatu
  11. Kostkę z tyłu głowicy odkręcałem i czyściłem nic to nie dało zmienie stacje. Przebieg 225 tyś ale pewnie realnie wyższy. Jakieś jeszcze propozycje
  12. Witam poniżej wklejam link z logami proszę o pomoc. Ewidentnie widać w nich gdy na 2 i 4 cylindrze wyskakuje błąd. Po wyskoczeniu błędu w grupie 13 wtryski mają po 3,01 mg itp w grupie 18 w 2 i 4 cylindrze wyskakuje 47.0 http://vaglog.rtnet.pl/log_181857.html Podaje błędy wyskakują po przejechaniu około pół kilometra Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl Control Module Part Number: 038 906 019 ER Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1466 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 00370 Additional Info: WVWZZZ3BZ2P038488 VWZ7Z0B5432123 VCID: 6BD1C39F3145 3 Faults Found: 19466 - Relay for Fuel Cooling Pump (J445): Open or Short to Ground P3010 - 35-10 - - - Intermittent 17672 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Exceeded P1264 - 35-10 - - - Intermittent 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded P1270 - 35-00 - - Zastanawiam się czy nie jest temu winna listwa zasilająca pompowtryski odkręcałem pokrywę i doginałem konektorki i nic to nie dało. Proszę o pomoc czy pozostało mi wymieniać pompowtryski czy listwe zasilającą.
  13. pawl00

    błąd 19466

    Dobrze a napisz mi czy posiadasz może dodatkową pompe chłodzenia paliwa bo od tego trzeba zacząć ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności