Skocz do zawartości

heineken72

  • Liczba zawartości

    17
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O heineken72

  • Urodziny 25.10.1972

Informacje osobiste

  • Imię
    Dominik
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Szczecin

Samochód

  • Silnik
    B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
  • Rok produkcji
    2000
  1. ja wymieniłem czujnik przy filtrze - bez zmian nadal pali się żólta konewka nie mam loga z vaga ale mechanik mi mówił ze błąd - zwarcie do masy nie chce kupować kolejnego czujnika bo może w instalacji coś nie halo pytanie: czy po odpięciu czujnika pod miską błąd zniknie ... można to w ten sposób to zdiagnozować?
  2. dołączę zdjecie do tego miga żółta konewka na wagu wskazuje że to właśnie błąd czujnika ciśnienia ma połączenie do masy
  3. Witam Panowie nie bede zakładał nowego podepne się do tematu. Ma podobny problem z czujnikiem ciśnienia oleju (jednopinowym) silnik 115 km ATJ Po przekręceniu na zapłon pokazywał się błąd : oil sensor werkstatt wymieniłem czujnik (0,5-0,8 bar) na nowy i to samo. Na vagu pokazuje błąd zwarcie do masy (chyba jakoś tak). może koledzy macie jakiś pomysł pozdr
  4. Chris a czemu masz taką małą dawke paliwa (3,8) ja miałem 4.2 i gosc mi podkrecił na 4,8 (chciał na 5) powiedział że powinno tak być ale pewności nie mam jak powinno być w silnikach z pompowtryskami
  5. szacunek dla gościa co to wymyślił ... poczekamy na polskie teksty
  6. Panowie a na pierwszy montaż to szły olejowo-gazowe czy gazowe Mechanik mi odradził mieszane gdyż najpierw działają na oleju a w wiekszych dziurach dobiero tłumią na gazie podobno gazowe tłumią bardziej komfortowo
  7. Witam panowie podepnę się pod temat odnośnie dawki paliwa choć dotyczy innego silnika 1,9 ATJ 115 KM (2000) Ostatnio wymieniałem u siebie rozrząd i nie regulowałem nic na fasolkach (po wymianie jest w granicach 0 - lekko drga na boki) troche głosniej chodzi, dziwny odgłos też jest przy wkrecaniu się na obroty, na zimnym jakby gryzący dym Wcześniej miałem rozrząd lekko na minusie. Na Vagu miałem wartość paliwa na pompowtrysk ustawioną na 4.2 przestawiłem na 4.8 (kumpel mówił ze norma to ok 5) Ktoś może wie jaka w tym modelu jest zalecana wartość wydaje mi sie że wcześniej chodził lepiej dzieki za odpowiedz pozdrawiam
  8. moze trzeszczeć uszczelka na słupku też. pomaga naklejona papierowa taśma na uszczelka - na krótko. Ta uszczelka się wyciera jak drzwi sie opuszczają, nie wiem czy mozna regulować na zawiasach wysokość drzwi czy trzeba wymienić cały zawias by tego się pozbyć na stałe. Jak ktoś wie czy zawiasy sie reguluje prosze dać znać
  9. Mielke ... sprawdzałem jak piszesz i puka coś raczej na kole kierownicy Na kierownicy słychać lekkie metalowe pukniecia, pod reką nie wyczułem raczej luzów. Czy mogą to być uszkodzone drążki kierownicze, jak ew. je sprawdzić, przyznaje jak montowałem niedawno końcówki to drązków nie sprawdzałem
  10. witam Kolegów Dołączę do tematu mam podobne objawy - stuka, słychać i czuć na kierownicy przy wolnej jeżdzie po bruku. Byłem dziś na diagnostyce, mechanik stwierdził że wahacz L gorny przedni i Pr górny tylny do wymiany. Tylko jak poczytałem co koledzy piszą to może to być także maglownica . Czy wywalone wahacze tak mogą stukać że czuć na kierownicy wibracje? ... a moze drążki kierownicze na maglownicy? Ps. koncówki drażków kierowniczych wymienione
  11. scoti .. a nie masz pomyłki przód też na minus ma być? może na +0,40 st co?
  12. Sprawdziłem da sie zatrzymac reką czyli wyglada na to ze jest oki. Jacek dzieki
  13. ... dołacze sie do postu powyżej U mnie też jest jak u kolegi, po uruchomieniu silnika wentylator chłodnicy pracuje i to max obrotach. Uszkodzone sprzegiełko wiskotyczne w wentylatorze?
  14. Panowie mam podobny problem klikanie po właczeniu prawego kierunku - dziś zamontowałem drugi wyłacznik zespolony awaryjnych (uzywka) i dalej to samo a nawet gożej .. klika kiedy chce ... nie wiem czy od wibracji auta podczas jazy czy to zalezy od czegos innego. Czy to wina w pająku - czyszczenie - czy raczej te oba awaryjne są do poprawki? pozdr
  15. Panowie pozwolicie że sie podłacze do postu sam nie moge pisac nowych Chciałbym zamontowac na przód głosniki od audi a6 które posiadało nagłosnienie BOSE. One sa wieksze troszkę 165mm ale wyczytałem że musze zastosować pierscienie dystansujące. Co myslicie bo audi poszło do kasacji a głosniki moge miec tanio czy warto je montowac? Ps. jak by trzeba było jakiś wzmaczniacz w przyszłości zastosować to bym cos pomyślał. Radio oki 4x 55 w na mofsecie. pozdr.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności