przem0

zerknijcie na logi sharana 1.9 tdi 110km 99r U pacjenta zapala się dioda świec żarowych i gaśnie podczas jazdy Błąd był: 1 Fault Found: 17971 - Quantity Adjuster (N146): Lower Limit Reached P1563 - 35-10 - - - Intermittent Nie wiem czy te same logi się robi co w passacie ale zaryzykowaliśmy Na razie logi statyczne: http://vaglog.pl/log_205056.html http://vaglog.pl/log_205057.html http://vaglog.pl/log_205055.html http://vaglog.pl/log_205054.html http://vaglog.pl/log_205049.html http://vaglog.pl/log_205048.html http://vaglog.pl/log_205047.html http://vaglog.pl/log_205053.html http://vaglog.pl/log_205052.html http://vaglog.pl/log_205051.html http://vaglog.pl/log_205050.html

wyczytałem gdzieś żeby sprawdzić przepływkę można wstawić diodę półprzewodnikową to może zrobię na diodzie test przed wymianą przepływomierza? Czy wymieniać bez testów?

wrzucam nowe logi http://vaglog.pl/log_204937.html i z grupą 3 http://vaglog.pl/log_204938.html

właśnie coś mi vag szwankuje co raz error wyskakuje i nie zapisuje od tego momentu co naciskam start ale może uda mi się zrobić dobre logi to wrzucę. wydaje się ze autko idzie ale może ieszcze mam źle wyregulowaną turbine?

wczoraj czyściłem turbinkę i wrzucam logi samej grupy 11 czy wszystko ok teraz? http://vaglog.pl/log_204906.html

Czyściłem jakieś 1.5 roku temu rozbierając na części naftą i papierkiem wodnym 400 -600 wyczyściłem. To czyli czeka mnie czyszczenie turbo? Czy zawór N75 niedobry kupiłem? podłączyłem go tak samo jak był stary czyli czerwony kabelek od strony silnika a brązowy od strony zderzaka. Z podciśnieniem to nie do końca jestem pewien czy dobrze pamiętam że miałem problem z tym zaworkiem plastikowym czarno białym jedno kierunkowym bo na każdym obrazku inaczej pokazany jest. Nie regulować na razie tej gruszki? Nogę mam raczej ciężką ale do pracy codziennie dojeżdżam nim 1km w jedną stronę. raz na 2 tyg w trasie 40 i z powrotem. Mam jeszcze pytanie odnośnie turbiny przymocowana jest do kolektora śrubkami a na nie idą nakrętki na klucz 12 mam jedną śrubkę uszkodzoną i teraz bym musiał ją wymienić, jak one się nazywają i gdzie je nabyć?

Miałem walnięty zawór n 75 kupiłem nowy i przerobiłem wtyczkę Turbo miałem całe w syfie więc je wyczyściłem po czyszczeniu zauważyłem też że śrubka od kontry do regulacji jest odkręcona więc sztangę ustawiłem tak mniej więcej żeby pod ciśnieniem opierała się na ograniczniku tak jak tutaj http://www.turbospec.pl/images/DSC02790.jpg U mnie występuje taki zaworek podciśnieniowy jak na zdjęciu http://img291.imageshack.us/img291/228/dsc02447a.jpg (nie wiem do czego służy) i miał membranę w środku przerwaną więc ją kleiłem

jeszcze nie wpada w tryb awaryjny. po ostatnim czyszczeniu turbo gruszkę mam ustawione na "oko" - może obrót za mało albo za dużo wkręciłem - może dlatego? Jeszcze dziurkę miałem w tym podciśnieniowym zaworze wody i długo tak jeździłem parę dni temu dopiero ją zakleiłem. Albo jakaś inna przyczyna może być? czy czeka mnie czyszczenie turbo? Jeszcze mam Wymieniony N75 na nowy z pół okrągłą wtyczką a u mnie był z kwadratową ale sprzedawca mówił że parametrami to samo

tak 18 zrobiłem jak napisałeś. dokładam logi dynamiczne http://vaglog.pl/log_202710.html http://vaglog.pl/log_202711.html http://vaglog.pl/log_202712.html http://vaglog.pl/log_202713.html http://vaglog.pl/log_202708.html http://vaglog.pl/log_202709.html

Witam mam zamiar wyczyścić układ paliwowy i wtryski środkiem Liqui Moly spulung i z czasem po zmianie rozrządu, może założyć chipa. Możecie sprawdzić czy wszystko ok z silnikiem? Na razie mam logi statyczne. Basic Settings http://vaglog.pl/log_202651.html http://vaglog.pl/log_202657.html http://vaglog.pl/log_202656.html http://vaglog.pl/log_202655.html Meas. Blocks http://vaglog.pl/log_202659.html http://vaglog.pl/log_202658.html http://vaglog.pl/log_202665.html http://vaglog.pl/log_202664.html http://vaglog.pl/log_202663.html http://vaglog.pl/log_202662.html http://vaglog.pl/log_202661.html http://vaglog.pl/log_202660.html

witam mam jeszcze problem z dymieniem mocnym przy odpalaniu samochodu jak jest zimny myślałem ze może wtryski siadaja więc prosze o radę i analize logów wtrysków Grupy: 013,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_159313.html

próbowałem skrócić sztangę kontrę odkręciłem ale nie mogłem jej ruszyć (tym wałeczkiem z ząbkami) czy trzeba wyciągać turbinę żeby ją wyregulować?

była dziurka w tej gruszce co dałem zdjęcie skleiłem i samochód odżył daje nowe logi wszystko jest w porządku z samochodem czy coś budzi niepokój? Dynamiczne: Grupy: 010,003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148826.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148827.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148828.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148829.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148830.html Grupy: 011,003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148831.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148832.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148833.html Grupy: 011,008 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148834.html Statyczne: Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148835.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148836.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148837.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148838.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148839.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148840.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148841.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148842.html Basic Settings Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148843.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148844.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148845.html

witam dziś sprawdzałem podciśnienie i doszedłem że syczy mi przy tym czymś co to jest? zamontowane jest to na rurce od płynu chłodniczego. Ma to jakieś znaczenie do mojego problemu?

co możne być przyczyną? niedobry zawór n75? czy dziurawe wężyki? a może pompa vacum? króćca już kiedyś kleiłem jak miałem podobny problem ale wtedy okazał się zaworek do wymiany. Zdjąłem wężyk od gruszki i jest bardzo delikatne podciśnienie prawnie nie wyczuwalne