cieluś

Wymieniony napinacz paska alternatora + nowe paski + umyty silnik = nastała cisza

Opłacone OC na kolejny rok. Już ostatnie w moich łapach bo w przyszłym roku o tej porze ...

Już na aucie niby nic, a tak cieszy...

Szukam instrukcji na forum, ale jedyne co udaje mi się znaleźć to taką, żeby sprawdzić stan wiązki :sciana

A co w aso nie dostępne?

Może ktoś polecić jakiegoś magika z Wrocławia który mi naprawi zimny lut w moim pasku? Będę wdzięczny.

Własnie jestem po zmianie lustra więc napisze cos od siebie na temat montażu. Jako, ze chyba nie było fotek jak wygląda wymiana lustra to pozwolę sobie na mały manual. Na pewno sie przyda. Poza tym co juz było napisane, dodam od siebie, że warto się zaopatrzyć w nowa blaszkę mocującą bo ta którą ściągnąłem była juz osłabiona i bałem się, ze ja uszkodzę całkiem. Jutro kupie nowa i zmienię sobie. Dodatkowo warto (ja nie miałem) mieć drugą osobę do pomocy w ściśnięciu sprężyny. Tak to jak pisali wcześciej: ściągamy obudowę, odginamy blaszki, rozpinamy kość, żeby przeciągnać przez stelaż, i składamy w odwrotnej kolejnosci. pozdro

U mnie na szczęście nic nie widać jeszcze. Przednia szyba, tylnia szyba , klapa tył nigdzie nie ma rdzy. Ale jak sprowadziłem auto to zakonserwowałem sobie całą klapę od wewnątrz tak asekuracyjnie Dodatkowo poleruje auto ręcznie 4 razy do roku + detailer praktycznie po każdym myciu. Oczywiście auto w zimie jak tylko jest po trasie z soli jedzie na myjnie bo to własnie ta sól pozostawiona na aucie najbardziej dobija naszą blacharkę.

Delikatnie papierkiem na mokro i pastą lekko ścierną . Ręcznie oczywiście

Właśnie jestem po II etapie malowania czyli listwy drzwi i jestem wykończony jak nigdy. Silnik wole przekładać niż jeszcze raz malować te listwy Ale do rzeczy. Malowanie pikuś 40 min i po robocie, ale ściągniecie uszczelki i pozostały klej po niej z auta i list zajął mi pół dnia Ale mam z głowy więc tylko się cieszyć bo auto dużo lepiej wygląda. Czeka mnie jeszcze polerka listw, ale to chwila. Tak to mniej więcej wygląda:

Ja dzisiaj wymieniłem łącznik bo stary był pęknięty i pod koniec już nawet pierdział spalinami. Po wymianie przestało telepać silnikiem i cisza nastała. Wstawiłem trochę dłuższy bo zamiast 120 wskoczył 150mm. Co do światu to mam go też ale u mnie to świszczy turbina.

Nowy łącznik elastyczny wydechu + kat out. O dziwo był w nie złym stanie bo myślałem, ze światła za dużo przez niego nie zobaczę Po robocie wydech na A8 z sadzy przedmuchany. Chmura przy pierwszym bucie nie mała

Nie wydaje mi się, żeby źle założył sprężyny, choć wszystko możliwe :-) Ale mi jak strzeliła sprężyna to omyłkowo kupiłem standard, a mam sport to po założeniu auto starczyło jak koza, a różnica między sprężynami był 1 zwój. Tak więc nie wydaje mi się żeby sport podniósł auto.

Wrócę do tematu z przed kilku stron. Jesli juz było to sory :respect: Mój komfort to niestety 1J0 959 799 AH i jak wiadomo czeskim nie idzie aktywować szyb, tylko programem VDC. Żeby to zrobić trzeba mieć kabel na com, a mam na usb i teraz moje pytanie czy jak kupie pierwszy lepszy będzie ok czy jakiś konkretny ma być?

Mycie + detailer i od razu lepiej się jeździ