CzEkCzEk

a potem sie kierownice zapiekaja w turbo. do 2k obrotow to jazda jak emeryt. Co do spalania to moja średnia w jeździe mieszanej to 6,5 ostatnio ponad 7 ale klima chodzi cały czas bo inaczej w aucie ocipieć można, no i ciągle trasa w mieście MNICHU możesz napisać jaki był koszt montażu skrzyni 6 biegowej. zastanawiam się nad taki upgradem mojego paszczura

Chyba nikt inny nie miał takiego problemu, ale poradziłem sobie. Problemem był fakt zmiany radia, choć zmieniałem na radio fabryczne z jakiegoś powodu nie działała w nim funkcja pogłaśniania radia w zależności od prędkości auta. Wystarczyło wypiąć z kostki sygnał GAL i problem ustąpił

Witam nie chce otwierac nowego tematu więc podepnę się pod ten. Mam problem z tempomatem, nie chce się załączyć. Sprawdziłem juz manetkę jest ok, kable miedzy manetką wtyczka 10PIN a biała kostka przy module silnika. Też wszystko OK. podłączyłem VCDS'a pokazuje ładnie zera, widzi jak przyciskam przełączniki na tempomacie oraz pedałach sprzęgła i hamulca. Już skończyły mi się pomysły gdzie może być problem, czujnik prędkości pojazdu eliminuje, gdyż licznik działa prawidłowo. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem u jest w stanie mi pomóc.

Dzięki Panowie za wszelką pomoc, póki co przylutowaliśmy złączki jeszcze raz i na jednej antenie radio gra tak sobie a na drugiej zadowalająco, póki co na tym pozostaniemy ale temat "popiłek4" jest godny uwagi za takim wzmacniaczem się będę rozglądać

właśnie problem w tym ze szału nie ma ani na jednym ani da drugim kablu, słabsze stacje szumia

a wiesz kolego moze po jaka cholere 2 wejscia antenowe jedno nie wystarczy? no i co mam zrobić jak w nowym radiu mam tylko jedno miejsce na podłączenie anteny a w samochodzie dwa kable.

Witam szwagier ma paska b6 miał w nim oryginalna nawi VW, niestety ktoś stwierdził ze jemu się bardziej przyda i pewnego dnia, zastaliśmy auto z wybita szyba i dziura po nawigacji. teraz zabieramy się za montaż nowego radia padło na jakiś model zenec nie pamiętam dokładnie modelu, ale mamy problem bo razem z radiem "geniusze" ucięli końcówki od anten oraz kostki radia. Z kostka sobie poradziliśmy ale problem jest z antenami są 3 kable bez końcówek jeden to na pewno antena GPS, ale te dwa?? może ktoś jest w stanie mnie oświecić. dolutowałem kable z końcówką "fakra" i na obu mam sygnał radiowy ale radio czasem gubi fale, nawet z wpiętym separatorem możne mam te anteny zmostkować? proszę o pomoc znawców tematu bo w szukajce nic nie znalazłem

odkręć torxy przy nadkolu 3szt, zdejmij tylna lampę tam masz jeszcze dwa torxy, cofnij zderzak do tylu jak wyjdzie ze ślizgu, przyciśnij go w stronę błotnika i wsuń z powrotem, powinien wejść na swoje miejsce, jak nie to "fachowiec" za mocno szarpał i poszedł ślizg.

miałem ten sam problem błąd 318 i klima raz co chwile się wyłączała, sprawdź wentylator ten z prawej strony auta, ten elektryczny u mnie nie było szczotek i nie działał, przez to podnosiło się ciśnienie w układzie dlatego masz błąd 318 i wyłącznik na chłodnicy klimy wyłączał układ, jak spadło ciśnienie(czyli czynnik się schłodził to klima znów się włączała) działo się tak zwłaszcza w korku, podczas jazdy pęd powietrza dawał rade schłodzić chłodnice i klima działała ok

to jest cześć twojego alarmu, tzw dioda informująca o stanie alarmu. Firma MetaSystem stosuje takie cuda do dziś dnia w alarmach MOP4A(patent nie najgorszy bo nie trzeba robić dziury dla diody) w mopah 3 tez chyba dawali

sprawdzałem nie mam świec dogrzewających, sprawdzałem też ładowanie przy włączonych światłach, jest powyżej 14V, zaobserwowałem delikatne tętnienie napięcia ale w granicach 0,02V wiec raczej nie było by to odczuwalne. chyba sobie odpuszczę szukanie. jak się spier.... to będę wiedział co, chyba że ktoś ma jakieś sensowne wytłumaczenie

aku naładowany codziennie robię 60km do pracy wiec ma czas się doładować od alternatora, no i przy ostatnich morzach przy słabym aku było by ciężko autko odpalić a kręci dobrze. jak będę miał chwile czasu sprawdzę opcje ze stykami może rzeczywiście tam coś kaszani, coś kiedyś obiło mi się o uszy ze to wina jakiegoś czujnika skrętu koła czy coś podobnego ale zastanawia mnie co ma piernik do wiatraka

Witam szukałem tego na forum ale nie znalazłem. Mam następujący problem ze swoim paskiem. Na zimnym silniku jak odpalę auto i włączę światła to przygasają mi światła, widać tez to na podświetleniu licznika, najdziwniejsze jest to ze po przejechaniu paru km objaw ustępuje. i wszystko wraca do normy, nawet po kilkugodzinnym postoju jest ok, dopiero jak rano wsiadam do auta i odpalam to jest to samo. może ktoś przerabiał podobny problem, będę wdzięczny za wszelka pomoc