Fedwo

Fajny mod:-) Informacyjnie: z kolegami z tego forum robiliśmy dokładnie to samo w odniesieniu do Passata b6. Ale to było z 6 lat temu!

Wiem, wiem:-) Tylko po co, jeśli można tego uniknąć zawczasu:-)

Kolego MORTY, jeśli będziesz zmieniał lusterka zewnętrzne na składane, a masz kamery 360, to jeśli kupisz 'nowe' lusterka też z kamerami, pamiętaj, aby przed podłączeniem systemu (przed włączeniem zapłonu) podmienić te kamery na swoje. Jeśli tego nie zrobisz to wywali Ci błąd kalibracji kamer. Ja zmieniałem właśnie takie lusterka z 360 na składane i na jednych drzwiach nie zmieniłem kamerki i ten błąd mi się pojawił. Na drugich drzwiach zamieniłem kamerkę na swoją i błędu brak. Później na tych pierwszych drzwiach podmieniłem kamerkę na swoją wszystko działa, ale błąd kalibracji już został:-(

Hej, znalazłem dwie fotki, na których widać fabryczne umiejscowienie przetwornicy. Może się przyda.

Świetny opis! Gratulacje! Ciekawostka - zaskoczyła mnie jedna rzecz, mianowicie ekrany do radarów. U mnie (a właściwie w B8 mojej mamy) side assist był już fabrycznie zamontowany. Jak zmieniałem tylny zderzak aby założyć dokładkę z imitacjami wydechów zrobiłem kilka fotek. Okazuje się, że nie ma takich ekranów jak u Ciebie, są takie elementy z blachy jak na załączonej fotce. Nie wiem czy to zależy czy sedan czy kombi (u Ciebie kombi, u mojej mamy sedan), czy też od rocznika - 'mój' to koniec 2014.

Panowie, pełna zgoda! W audiku mam już ponad 80Tkm i 99% przejechane w trybie Dynamic; temat oszczędzania paliwa mnie nie boli bo to auto służbowe. Ale po dwóch latach jazdy tym autem postanowiłem spróbować, czy jest możliwe uzyskanie deklarowanego przez producenta niskiego spalania: 2.0 TDI 6 biegów Moc: 140(190) kW(KM) Średnie zużycie paliwa: 4.3 l/100km Zużycie paliwa w cyklu miejskim: 5,1 l/100km Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim: 3,8 l/100km Okazuje się, że NIE. Sprawdziłem i już wiem Tak czy siak, nigdy nie jeździłem tak oszczędnym a zarazem dynamicznym autem. A potrafi też i więcej spalić jak ma ku temu powody - moje foto z przed roku z autostrady w DE:

Co do silnika 2.0TDI 190KM - mam taki w służbowym A4 B9 w manualu - w pełni potwierdzam zaskakująco niskie wyniki spalania. Pomimo, że cały czas jeżdżę w trybie Dynamic, w ruchu mieszanym (Poznań i okolice) średnie spalanie rzadko przekracza 6 l/100km. Na trasie przy spokojnej jeździe (do 120km/h) zejście poniżej 5 l/100km też nie jest sztuką. Mój świeży rekord to 4,7 na trasie Praga-Poznań przez Niemcy. Ale przyznam, że wysiłek z mojej strony był już znaczny, nie przekraczałem 140km/h i jechałem raczej delikatnie (auto puste). Tego rekordu już nigdy nie będę chciał pobić - to nie jazda, to męka... A, bym zapomniał - ku mojemu zaskoczeniu (przy tej mocy silnika) zauważalny wpływ na spalanie przy prędkościach autostradowych ma ustawienie klimy - tryb 'eco' znacznie pomaga osiągnąć absurdalnie niski wynik. W moim przypadku standardowe spalanie w trybie Dynamic (tryb Efficiency = zero reakcji na gaz) w cyklu mieszanym to 5,6-6,0 w zależności od korków, pory roku i długości tras. Co do silnika 1,8TFSI 170km/320Nm (wiem, że to inny motor niż w b8) - mam go w prywatnym A5 FL w multitronicu. Spalanie w mieście (delikatna noga mojej żonki) to 9,2-10,0. Trasa ok. 7,5-8 l/100km, ale auto jest ciężkie (coś koło 1600kg) no i multitronic też swoje zjada.

Bliźniakiem do Passata b8 jest raczej A4 B9. A4 B8, czy też B8,5 (po lifcie) to prędzej zaawansowany odpowiednik Passata b7.

To prawdopodobnie wiązka idąca do lampki sufitowej lub do lampki nad daszkiem przeciwsłonecznym. Jak robi się bardzo ciepło wiązka jest na tyle elastyczna, że pozwala sobie na 'podskakiwanie'. To tylko mi przychodzi do głowy.

Niestety, nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie. Ja zmieniałem w HL gdzie już były chromy. Tylny zderzak - zmieniałem dokładkę na taką z imitacjami rur wydechowych. Prosta sprawa, jedynie musiałem przekleić antenę do otwierania klapy bagażnika za pomocą gestów (machanie nogą).

Nie wiem jak w CL, ale w przypadku HL przełożenie to 2 minuty. Nic nie trzeba kombinować, wszystko pasuje. Myślę, że w przypadku CL będzie tak samo.

Gratulacje! Świetny pomysł z tym WD-40. No to poszedłeś na maxa - i klamki i rączki! Ja też kleiłem rurkę ale w tej długiej listwie na deskę rozdzielczą. Mocno się namęczyłem, ale się udało. Obawiałem się, że klejenie wpłynie na równomierność rozproszonego światła, ale na szczęście nie ma różnicy. Ostatnio, po wielu prośbach zakładałem ambiente mojemu kumplowi - ma doposażonego R-Line 2017, ma dużo rzeczy ale ambiente nie było (brał auto z placu). Byłem mega zaskoczony jak zdjąłem tapicerki z tyłu - brak modułów, brak oświetlenia na dole (a z przodu jest), brak wygłuszenia tapicerki (a'la fizeliny). Jakoś tak biednie w porównaniu z HL mojej mamy, u której wcześniej rozbierałem drzwi aby zmienić dekory (ambiente już było fabrycznie).

Nie wiem jak wygląda wlot powierza do kabiny na podszybiu w b8 (jeszcze tego nie rozbierałem:-)) ale jeśli jest podobnie jak w b6/b7 czy Audi A5 to winowajcą może być zapchany odpływ ze wspomnianego podszybia. Wtedy woda dosłownie przelewa się przez przegrodę prosto do kabiny. Winowajcą są liście, igły i inne śmieci dostające się poprzez szczeliny przy zawiasach maski pod plastik podszybia. Tak miałem kiedyś w b6.

A co do tego mają składane lusterka? U mnie są składane a nadal się przestawia...

Tomek, odpowiadając na Twoje pytania: 1) TAK, trzeba demontować listwy boczków = zdjąć tapicerki 2) baaardzo trzeba uważać aby nie uszkodzić światłowodów, są bardzo delikatne i mi 'udało się' dwa takie światłowody uszkodzić. Chodzi o to, że wyjmując oprawkę z diodami łatwo ułamać końcówkę rurki (tak ok. 8-9mm). Jak temu zapobiec - można spróbować podważyć zatrzaski w obudowie diody bardzo, bardzo małym, cienkim śrubokrętem.