Skocz do zawartości

bobasspr

  • Liczba zawartości

    298
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

1 obserwujący

O bobasspr

  • Urodziny 09.04.1983

Informacje osobiste

  • Imię
    Patryk
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Siemianowice

Samochód

  • Generacja
    B3
  • Silnik
    B3 2.0 115KM (2E)
  • Rok produkcji
    1991

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Rozetnij przewody can i zobacz czy masz napiecie od strony auta czy pd strony radaru. Pamietaj zalaczyc zaplon i "uruchomic" acc z manetki. To Ci wyjasni czy problem z "oczkiem" czy z gatewayem.
  2. Zaba-30 Z pompą abs nie jest tak kolorowo. Nie wiem 100% jak w b6 ale w b7 trzba obrobic soft z ori pompy.
  3. U mnie weszlo 4.5 litra oleju. Skrzynia HXU z tym ze pacjent to Touran. Korek odkrecony przy 40'C.
  4. Rozwiazanie problemu - wymiana akumulatora cisnienia. Ze starego zaczal ucirkac azot... Pomocna okazala sie stara pompa sbc z w211.
  5. Koledzy, no i mnie dopadła awaria Tevesa MKII. Po zaplonie pompka bije cisnienie, kilka sekund pracuje, kontrolki abs i czerwona na liczniku gasną. Jest dobrze do momentu zdecydowanego wciśnięcia hamulca np.dojazd do swiatel. Zapala sie wtedy czerwona kontrolka na desce i automatycznie rusza pompa. Trwa to sekunde moze dwie. Przy dużo mocniejszym depnieciu w podał zapala się dodatkowo abs. Uklad odpowietrzony wg ksiazki. Starą metodą pompowania przod, a potem "elektrycznie" tyl. Niby wszystko ok ale zauwazylem ze pojawiaja sie bąbelki powietrza (bardzo duzo babelkow tylko że tym samym mikroskopijnych) w zbiorniku, i lecą gdzieś od dolu. Wezyki do hamulcy powymieniane (został tylko stary reg sily hamowania- szczelny) zauważyłem ze ewidentnie słabe hsmple z tylu bo tarcze po zewnętrznej stronie rude, od srodka (od tloczka) ladnie dotarte. Jakies sugestie?
  6. Dokładnie pozycja "b" lub zdjecie nr 2 w poscie #23. W miejscu zaplonu POJAWIA SIE POZIOMA KRESKA!! Slabo widoczna. Popraw ja białym markerem. Zaplon IDEALNIE ustawiony jest wtedy gdy kreske zaczyna byc widac zaraz w dolnej krawędzi czyli DOKŁADNIE taj jak na fotografi. Jak sie kreseczka zaczyna pojawiac - masz idealnie wystrojony zapłon. Skrecasz aparat, czyjnikiem odblokowujesz kompa, pozealasz ostygnac silnikowi i jesteś szczesluwym posiadaczem 2E. Mój trzaska dalej kilometry.
  7. 22 Maja 2017, klima działa w dalszym ciagu bez zastrzeżeń. Kompresor na r12, węże na r12. Czyli nic sie nie zmieniło. :-) Do wymiany poszedl pasek klinowy altrrnatora i kompresora. (rozwarstwil sie ze starości)
  8. Koniec Maja 2015 - klima działa w dalszym ciągu. Chłodzi dobrze. Kompresor i węże dalej stare - pamiętające r12. Także sukces pełną gębą.
  9. Przewertuj dokładnie wszystkie strony. Razem przy współpracy z Marcinem dokładnie opisaliśmy jak i przy jakich temperaturach sprawdzić poziom oleju. Wg mnie masz za mało oelju. Co do zmiany oleju DA SIE to zrobić bez maszyny i wymienić 99% oleju. Tu przykład (nie mojego autorstwa) https://www.youtube.com/watch?v=tAYEozocvJM. Oczywiście trzeba pamiętać o jednej sprawie. Tam po kilku próbach widać, że znaleźli w końcu mały problem (nie zaciąganie oleju) i "naostrzyli" wąż aby lepiej dolegał do otworu. To jest ważne. ACHA - KAŻDY ROBI TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ - u mnie efekt mega zadowalający. Ze względów różnych u mnie w skrzyni APE (096) jest ESSO 71141, filtr już od kilku wymian TOPRAN (nie dostępny inny - ale po rozebraniu na części pierwsze w filtrze wszystko na swoim miejscu, Na dole brudna siatka, na górze czysta - czyli spełnia swoją role)
  10. Szczerba, a jaki dokładnie olej wlałeś?? Jak masz bąbelki na bagnecie to wg mnie zrobiłeś "bajzel" z olejami, zmieszałem dwa różne typy i się pieni LUB (i co jest bardzo ważne)wlałeś zdecydowanie za mało oleju. P.S. Jak Wasze automaty się sprawują??
  11. Obserwuj dokładnie poziom płynu chłodzącego. Daj znać za pare dni czy coś się zmieniło. Acha a nie pieprznąłeś gdzieś michą o jakiś kamior?? Ew. filtr oleju ci opadł do miski.... zanim nie rozbierzesz to się nie dowiesz. Oj, widzę że coś mi przeglądarka szwankuje. Widzę, że temat płynu już zotał poruszony a u mnie nie wyświetlało całej strony. Heh wyskoczyłem z postem jak "filip z konpi"
  12. I temat jest wałkowany dalej, więc i ja podzielę się tym co zauważyłem. Sprawa dotyczy Seja (no jak że by inaczej))) Miałem remontować skrzynie, i decyzję zmieniłem. Na blacie jakieś 210 czy 212 000 km, i skrzynia chodzi naprawdę bardzo cicho. Nie ma najmniejszych zgrzytów. Kilka miesięcy temu wymieniałem olej w skrzyni, wyleciał (organoleptycznie) jak najbardziej normalny, nie zauważyłem żadnych opiłków. Ja to będę na pewno stosował. Za niedługo zaleje Ceramizer do obecnego bolidu V6 ze stajni audi. Ja osobiście polecam. Acha, nadmienię że SC ma tylko 900cm3 ale jest bardzo, ale to BARDZO często kręcone do 6000obr. - oczywiście na początku "ceramizacji" było eksploatowane tak jak pisze w instrukcji ceramizera - czyli ino, ino. - później ogień...
  13. Nie mogę się z Tobą zgodzić - jak wiesz jak samochód powinien jeździć jak jest sprawny, to po odpięciu czujnika na pewno zauważysz różnice - Być może że masz ten czujnik uszkodzony już bardzo długo. Acha sprawdż instalacje od tego czujnika. Na dwóch brązowych masz mieć cały czas masę, trzeci przewód (nie pamiętam koloru) idzie bezpośrednio na sterownik a czwarty na zegary. Znaki na obudowie "sprzęgła" Do automatycznych skrzyń zwróć uwagę TYLKO na zdjęcie "B" Na poniższym czarno-białym obrazu jest pokazana fotka z ustawionym dokładnie GMP który się musi pokrywać z tym co jest po stronie rozrządu. Zdjęcie powyżej przedstawia tylko "dziurę" w której trzeba znaleźć MEGA słabo widoczne znaki (bliżej prawej krawędzi). Na moim zdjęciu widać tylko rdzę
  14. Wiesiu z tego filmiku wynikają dwie sprawy. Jedna to taka, że kalkulatorem to sie dzisiaj filmów nie nagrywa, a druga to Ty masz cały czas zablokowany komputer. Poczytaj dokładnie jak go zablokować i odblokować. Lub ew. czujnik temp do wymiany. Miałem na warsztacie już kilka takich przypadków, że czujnik podczas pomiarów sprawny a po kilku minutach przerwa i znowu pokazywał. Co do zapłonu do dzisiaj znajdę zdjęcie konwertera, które przesłał mi kolega Marcin i Ci podeśle abyś wiedział dokładnie o co chodzi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności