TomJund
-
Liczba zawartości
30 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O TomJund
- Urodziny 31.03.1973
Informacje osobiste
-
Imię
Tom
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
polska
Samochód
-
Silnik
B5(3B) 1.9TDI-PD 115KM (ATJ)
-
Rok produkcji
2000
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
TomJund obserwuje zawartość → Egr po czyszczeniu??, Test z diodą w ATJ 115KM, naprawa intercoolera i oraz 1 inny
-
U mnie po 12tys od wymiany całego kompletu zaczęły się znowu stuki Przy badaniu okazało się padły wszystkie dolne . Przemyślałem sprawę i wyszło mi że opłaca się wydać więcej na powiedzmy FEBI i przejechać na nich przynajmniej 2-3 razy tyle co na MS, odejdzie mi dodatkowo koszt wymiany tańszych wahaczy co 10-15tys km (warsztaty biorą ok 400zł za komplet, ale można samemu tyle że traci się gwarancje).
-
jeżeli przyjąć że 1 jest pusta to po wpięciu diody pomiędzy styki 4-5 (katoda na 5) silnik po odpaleniu pracował bardzo nierównomiernie, dławił się, brzmiało to jakby pracował na 2 cylindrach. Nie miałem wtedy przy sobie kompa więc nie sprawdziłem co wskazywała przepływka ale bałem sie wyjechać na drogę aby nie uszkodzić silnika. Sam już nie wiem jak zrobić ten test w moim silniku.
-
he dałbym głowę że przy pustym jest cyfra 5 , sprawdzę i dam znac :-)
-
1 rząd z 4 pinami, piąty pusty. Wstawiłem diodę pomiędzy 1 i 4 ale dostałem błąd przepływki (przerwa lub zwarcie do B) a przepływka wskazywała stałą wartość ok 400 mg...
-
Chciałem zrobić test przepływki z diodą, ale na forum znalazłem posty których były różne numery pinów w które wtykamy diodę. Jedni pisali o pinach 4-5 inni 1-6. Jak to jest w moim silniku ?
-
jutro zabieram się za czyszczenie EGR, ma pytanko czy odpowiednia do tego bedzie benzyna ekstrakcyjna ? Czy musze mieć cos silniejszego ?
-
jestem z Gorzowa Wlkp, rozumiem że to jest identyczny IC ? Jaka cena ?
-
rozumiem że powietrze ucieka przez szczeliny i ma to wpływ na moc silnika ?
-
Witam, wymieniając ostatnio olej zauważyłem duże wycieki na wejściu przewodu powietrza do intercoolera. Kiedy go czyściłem zauważyłem że dolny plastikowy zbiorniczek do którego jest przyczepiony przewód nie jest przyczepiony do aluminiowego rdzenia (rusza się, jest luźny i stąd wyciek). Moje pytanie - czy tak powinno być (wg. mnie chyba nie), jak mam rację to czy można naprawić chłodnicę (jakieś klejenie, a może to się skręca)? Górny zbiorniczek odprowadzający powietrze jest ok.
-
CD: ... podłączyłem się laptopem do samochodu i okazało się że w błędach jest informacja że szyna CAN jest w trybie awaryjnym + jakieś błędy od wszystkich drzwi. Koniec końców po 4 dniach odłączania na noc akumulatora pojechałem do elektryka. Ten oznajmił że problem się zdarza dosyć często w paskach, szyna CAN od modułu komfortu wpada w tryb awaryjny i zaczyna pobierać właśnie jakieś 300mA, a ponieważ jest ona nie zabezpieczona bezpiecznikiem nie da się tego wyłączyć bezpiecznikiem, trzeba odłączać na noc klemy od akumulatora. Najczęstszą przyczyną trybu awaryjnego jest woda na podłodze po stronie kierowcy (sprawdźcie to w pierwszej kolejności !) . Moduł komfortu znajduje się pod siedzeniem kierowcy i jeżeli na dnie znajdzie się trochę wody, zalewa ten moduł. U mnie niestety podłoga była sucha i elektryk latał z miernikiem cały dzień (rozbieranie wszystkich drzwi itd, zapłaciłem 200zł ). Przyczyną była sparciała izolacja w wiązce kablowej w słupku pomiędzy drzwiami + zły styk na kostce jednego pinu w innych drzwiach + przerwany jeden przewód w innym miejscu. Najlepsze że wszystko działało prawidłowo, czasami tylko nie otwierało wszystkich drzwi z pierwszym razem. Teraz mam pobór ok 50mA i żadnych problemów z otwieraniem.
-
Już pisałem, wszystkie bezpieczniki wypięte, wartość poboru spadła tylko z jednego, nadal gdzieś ucieka 246mA z kabla cienkiego biegnącego do tablicy bezpieczników. Grubszy kabel z + akumulatora jest czysty - brak poboru prądu ( to jest chyba ten do rozrusznika?). Alternator jest podłączony chyba przez bezpieczniki więc został odcięty przy pomiarze. Nic chyba nie wykombinuję tylko będę musiał pojechać do elektryka
-
szyby chodzą bez zacinania się, czasami są problemy np z otwarciem z pilota drzwi, ale gdyby działał cały czas np jakiś silniczek to nie otwierałyby się drzwi czy okna to raz, a dwa - bezpieczniki są wszystkie wyciągnięte więc nic nie ma prawa działać bo obwody są otwarte.
-
nie, od radia jest inny bezpiecznik, ale przy sprawdzaniu radio w razie W wymontowałem.
-
żadnych zabezpieczeń dodatkowych, standardowy immob bez alarmu.
-
Grzeje przy ustawieniu climatronica na 18*C na LO jest chłód
TomJund odpowiedział temat → Passat B5 (3B i 3BG)
kurde , mam ten sam problem i muszę sprawdzić czy u mnie zadziała Lo i Hi, jak tak to wrzućcie ten sposób na Warsztat :-)