Skocz do zawartości

Matyk

  • Liczba zawartości

    109
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Matyk

  • Urodziny 16.07.1990

Informacje osobiste

  • Imię
    Mateusz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Kraków

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
  • Rok produkcji
    2001
  1. Będę musiał jednak gdzieś podjechać A tak przy okazji... Mam okazję kupić cały kompletny monowtrysk za 70 zł, wymienić go? opłaca się ?
  2. Taki przekaźnik (bardzo podobny) dynda sobie w okolicy bezpieczników, jak go wyciągnę to w ogóle nie zapali (kręci ale nie zapali) Teraz zapalił (nie zgasł) ale obroty mu wzrosły i tak przez kilka chwil, późnij spadły i tak jakby pracował normalnie... (jednym słowem jak mu pasuje tak "gada" ) Później jak się zagrzeje to znów zapali i zgaśnie (jak mu delikatnie nie dodam gazu) Reasumując... przekaźnik do wymiany ?? (jak fachowo nazwać taki przekaźnik ?) Wtrysk, czy silniczek krokowy odpada ? P.S przy przełączeniu na gaz, pompa paliwa się wyłącza (czyli wyłącza ją jakiś sterownik, tak ?) Do oryginalnego kabla jest "dopięty" przytulowany dodatkowy kabelek
  3. Jak ten przekaźnik może mniej więcej wyglądać ? kwadratowy z czterema nóżkami ?? Do kostki monowtrysku (czarna kostka) jest dopięty jeden kabelek, ale on wchodzi w instalacje i idzie nie wiadomo gdzie (musiałbym rozebrać 1/3 instalacji...
  4. Podłączyłem go dziś pod vag-a i pokazał błąd na silniku: 561 Dopasowanie (ustalenie) składu mieszanki nie osiągnięta wartość adaptacji - BŁĄD SPORADYCZNY Ktoś kojarzy o co może chodzić ? skasowało się ale nadal to samo, zapali z zgaśnie...
  5. Pompka paliwa daje znaki życia po przekręceniu na zapłon więc zakładam że działa... Napisz proszę kolego który to przekaźnik, da się go jakoś zmierzyć miernikiem czy jest ok czy nie ?
  6. Witam, mam gorącą prośbę.... Dziś spotkał mnie niemiły przypadek (mowa o b3) a mianowicie, wieczór gdy silnik był zimny, b3 odpalił na benzynie niespodziewanie obroty mu wzrosły na ponad 1 tyś po kilku chwilach zgasł > odpaliłem > zgasł > znów odpaliłem i delikatnie dodałem gazu coś nim tam szarpało (jak dałem więcej gazu to brakowało mu tak jakby paliwa albo powietrza, filtr i poziom paliwa OK) i ponownie zgasł... po kilku próbach udało się odpalić i przełączyć na LPG, na gazie miał ładne obroty przyjechałem do domu (trasa ok 20km) zagasiłem go, postanowiłem ponownie zapalić. Sytuacja się powtórzyła (pomimo że silnik zdążył się zagrzać). Co mu może dolegać, jak obroty to może silniczek krokowy ?? czujnik temperatury (niebieski na 4 piny) wymieniałem w tamtym roku (kosztował ok 40zł)
  7. Matyk

    Problem z centralnym

    A co może się dziać gdy odłączę kostki z tych siłowniczków przy dzwiach ?? Odłączyłem po stronie kierowcy i problem jakby znikł
  8. Matyk

    Problem z centralnym

    kurdę, bo mam taki problem, a mianowicie: zamykają się wszystkie drzwi ładnie (po chwili pompnie sobie raz) po dłuższej chwili zaczyna pompować i nie przestaje! nie jednokrotnie rozładował mi się akumulator przez to pompka jest w porządku ponieważ w innym aucie zachowuję sie normalnie...
  9. Matyk

    Problem z centralnym

    Mam pytanie, co steruje centralnym zamkiem (poza pompką która jest w bagażniku) ??? jest jakiś przekaźnik lub sterownik gdzieś w okolicy bezpieczników ?
  10. W okresie chłodnym kopci na biało, nawet jak się zagrzeje to kopci
  11. Czyli reasumując pozostać przy aktualnym 10w40 Mobil1 czy polecacie jakąś zalecaną zmianę ??
  12. Mój passat b3 ma przejechane już 350 tyś km + LPG Rozmawiałem z pewnym mechanikiem z serwisu i polecił mi zmianę oleju z aktualnego 10W40 Mobil1 na 15W, twierdzi że przy tym przebiegu wyjdzie mu to na dobre (m.in. będzie mniej spalał tego olelu, aktualnie na 5 tyś / 1.5 ltr) Co o tym sądzicie ? Czy ma racje ?
  13. Wykopię stary temat, nie zakładam nowego Lada moment zaczną się zimne noce więc do mojego B3 1.8 ABS (benzyna) bedzie potrzebna nowa energia! Jaki prawidłowy akumulator powinien być przy tym silniku ?? Obecnie mam 60Ah/600A
  14. GURAL - tutaj widziałem http://allegro.pl/czujnik-temperatury-skoda-felicia-vw-seat-ford-i1732701786.html czujnik o którym Ty wspomniałeś zastępuje stary typ czujnika (własnie ten który ja mam) 357919501A czarny z żółtym paskiem
  15. Przyjrzałem się mu teraz bliżej i jest na nim nr ( VW 357919501A 12V-140 24-93 ) dokładnie taki nr jak jest na aukcji Jesli mówisz o tym czujniku http://allegro.pl/czujnik-temperatury-vw-audi-orginal-059919501a-i1737824251.html to on mi nie podejdzie ponieważ mam wtyczkę kwadratową dokładnie na taką jaka przychodzi do czujnika z żółtą obrączką U sąsiada w golfie III jest taki sam czujnik - podmienię na jakiś czas i będzie wiedział co i jak
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności