kazek127
-
Liczba zawartości
88 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O kazek127
- Urodziny 12.07.1986
Informacje osobiste
-
Imię
Dawid
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Oświęcim
Samochód
-
Silnik
B3 2.0 115KM (2E)
-
Rok produkcji
1991
-
kazek127 obserwuje zawartość → Przeróbka oświetlenia zegarów i przycisków w b3, Pomoc w sprawie ALTERNATORA i Zamka klapy tylniej, [Fotorelacja] Rozbiórka Foteli przód + Kanapy tył passat B3 i oraz 7 innych
-
Wrócę jeszcze do tematu: Czy zamiast Przepływki o numerze:0 280 202 082 moze byc zastosowana przeplywka o numerze: 0 280 202 130 - 037906301c. bo tej mojej nie ma na allegro, a w tamtych ...130 podaja że pasuje do mojego modelu silnika i pojemności? Czy jest to prawdą?
-
Pomoc w sprawie ALTERNATORA i Zamka klapy tylniej
kazek127 odpowiedział kazek127 → na temat → Elektryka, oświetlenie
Witam Dalej piłuje temat alternatora. Mianowicie czy można założyć zamiast valeo 65a->bosha 90A? Co się stanie jak bym cos takiego zrobił? (wiem troche głupawe pytanie)ale gościu mi przysłał własnie 90A bosha, zamiast valeo 65a i mam problem skontaktować z nim aby mi odesłał kasę albo drugi alternator. Ten boshowski na 1 rzut oka wydaje się większy i nie wiem czy spasuje. Proszę o poradę. -
Mi to zajeło z poskładaniem 6H
-
Pomoc w sprawie ALTERNATORA i Zamka klapy tylniej
kazek127 odpowiedział kazek127 → na temat → Elektryka, oświetlenie
Tutaj foty mojego alternatora, może coś wam powiedzą http://picasaweb.google.pl/kazek127/VWPASSAT# -
Mechanizm otwierający bagażnik - VW Passat B3 sedan
kazek127 odpowiedział LukiS → na temat → Nadwozie i wnętrze
Witam Ja mam nieco inny problem. Mianowicie po otwarciu bagażnika, cięgno otwierające nie powraca na swojej miejsce i muszę go ręcznie odciągnąc i mogę zamknąć. Chciałbym się dowiedzieć co odpowiada za powrót tego długiego cięgna na miejsce, bo nie znalazłem żadnej sprężynki która by to odciagała. Załanczam poniżej foty do tego mechanizmu http://picasaweb.google.pl/kazek127/VWPASSAT# -
Pomoc w sprawie ALTERNATORA i Zamka klapy tylniej
kazek127 odpowiedział kazek127 → na temat → Elektryka, oświetlenie
Co do nalepki bedzie problem bo w miejscu nalepki, mam zamontowana butle z gazem. Natomiast co do firmy alternatora, to w którym miejscu bedzie? Bo obadałem go i nigdzie żadnego wpisu gdzie jest jaki producent -
Witam Naszukałem się i nie znalazłem co by mi pomogło, a że zamknięto post gdzie pytano o numery z ETKI, pytam w nowym poście. 1. Gdzie mogę sprawdzić jaki model mam alternatora: 65W czy 90W bo żadnej naklejki nie mam na nim. Dodam że posiadam B3 z 1991r, 2.0 2E, 115km sedan. Potrzebuje albo numer z etki albo model 65 lub 90. 2. Co do zamka znalazłem już pomocny post.
-
Proponuje wymienic regulator cisnienia paliwa. Miałem podobne objawy, jak wymieniłem to jak ręką odjął.
-
wymiana potencjometru przepustnicy - falujace obroty,
kazek127 odpowiedział temat → Silnik, skrzynia biegów
Witam Podepnę się pod temat. Wymieniłem filtry, pompe paliwa, regulator cisnienia, uszczelniłem wszystko, nowe świece, kable też. I na ssaniu pracuje równo i płynie przyspiesz bez problemu. Dopiero jak ssanie sie wyłączy to samochodzik muli, nie nabiera prędkości. Dodan ze na LPG pracuje równo i bez problemowo. (czasami przygasa jak mu sie doda gazu troche, ale to raczej regulacja LPG). Jakieś pomysły koledzy i kolezanki? -
Witam poszukuje numeru regulatora CO przy przepływomierzu, który znajduje sie na filtrze powietrza najbardziej wysunięty w strone przodu. Jest podłączony odpinanym kablem. Passat b3 1991r 2E, 2.0, 115km
-
Witam poszukuje numeru regulatora CO przy przepływomierzu, który znajduje sie na filtrze powietrza najbardziej wysunięty w strone przodu. Jest podłączony odpinanym kablem. Passat b3 1991r 2E, 2.0, 115km
-
Witam kolegów i koleżanki Poszukuje numeru pompy paliwa a dokładnie samej pompki (wkładu) do paska b3 z roku 1991 2E 115km 2.0 - paliwo
-
Witam Koledzy i koleżanki Kolejna wymiana i potrzeba numeru regulatora cisnienia, bo zaczeło paliwko wywalać w filtrze powietrza i nierówno pracować, po czym gasnąć. Parametry: 2.0 115km 2E, 1991r
-
Olej raczej odpada i woda też, było nie dawno robione planowanie i wymiana uszczelki. A silnik sie nie przegrzał ani razu lub tym podobne rzeczy. Od razu jak popa padła silnik nie odpalał i go nie ruszałem tylko do mechanika od razu zawiozłem. Ale ewentualnie jak by był to pły cieczy chłodzącej to znowy wymiana uszczelki?? Dodam że płynu mi nie ubywa wogóle.
-
Witam Podepnę sie pod temat Już od pewnego czasu mam podobne objawy jak koledzy powyżej, a mianowicie po odpaleniu na PB silnik często skacze na 2-3k obrotów i tak wisi jakiś czas po czym sie uspakaja i spada na 500 (tak mam ustawione na biegu jałowym nie wiem czemu)i skacze od 1100 do zera i przygasa, na gazie dzieje się to samo. Wymienione miałem: - aparat zapłonowy - cewka - czujnik tem ten na górze - świece i przewody - wyczyszczona i przesmarowana krokówka i przepustnica - brak lewego powietrza A skaczące obroty nasiliły mi sie po wymianie pompy oleju, a co dziwne zauważyłem teraz ostatnio paliwko w filtrze powietrza i juz nie chcial odpalić. A i zaczynam się zastanawiac czy czasem coś nie tak z przepływka