czech

Jestem w posiadaniu CB President johny I które było użytkowane w Niemczech po zamontowaniu i zestrojeniu anteny odbiór rozmów jest bardzo niewyraźny - duże szumy. I moje pytanie, czy nie znacie kogoś z woj lubuskiego, kto zajmuje się fachowym strojeniem radyjka.

U znajomego w audi 2,0 był problem z porannym odpalaniem, napięcie na akumulatorze w chwili rozruchu było za małe i powodowało że komputer nie działał jak powinien. P wymianie akumulatora problem zniknął.

Piszesz że po 20 km zaczyna huczeć. Może sprawdź po przejechaniu tej odległości czy koło te nie blokuje się. Wymieniałeś tłoczki zapewne uszczelniacze też, może to ma z tym związek.

Sprawdź wiązkę przewodów w progu kierowcy. Połączenia przewodów lubią się utlenić

O ile mi wiadomo jeśli napięcie na akumulatorze przy rozruchu spadnie poniżej jakieś wartości, to komputer który steruje podaniem dawki paliwa na wtryskiwacze nie będzie działał i tu jest problem z odpaleniem silnika

Można spróbować czujnik temperatury dający sygnał do kompa. Może on wariuje i podaje różne dawki paliwa - - - - - aktualizacja - - - - - Co do czujnika temperatury chodziło mi o wypięcie z kostki. Przyczyną może też być czujnik wału lub czujnik wałka rozrządu

Co do odpalania na słońcu. Mam taką myśl, że powodem może być przepływomierz, który po nagrzaniu daje błędne dane do komputera minimalizując dawkę rozruchową. Może tak odpiąć go na próbę. Bo czujnik temperatury zapewne nie powinien tego robić, choć można też spróbować

Mam w swoim pasku podobny problem, zwłaszcza z rannego rozruchu /w chłodne dni/ , po rozgrzaniu silnika pisk ustaje. Czytałem, że wystarczy rozkręcić sprzęgiełko i wyjąć podkładkę regulującą odległość sprzęgła i problem znika. U siebie to będę robił przy wymianie rozrządu.

Jeśli nie poduszki, sprawdź koło pasowe silnika.

Nieważne czy B 7 czy B 18. Problem istnieje. Jeśli chodzi o ściąganie proponuję zamianę przednich kół. Robić to pojedynczo. Pływanie samochodu możliwe wybite tuleje na tylnym zawieszeniu.

Szczotki, albo elektromagnes. Bez wyjmowania rozrusznika nie obejdzie się.

Nakrętka górna od amortyzatora nie dokręcona.

Tak Są tam połączenia np. jednego przewodu z trzema lub czterema

Utlenianie się lutowanych przewodów na wysokości progu kierowcy to zmora Pasatów. Też to doświadczyłem. Widocznie poprzedni właściciel twojego samochodu zastosował metodę skręcenia. Jeśli chcesz to zmienić zlutuj je i po sprawie.

Za pomocą kompa zwiększ dawkę paliwa przy rozruchu