ChRzAnIu

Ja też polecam Darona, zrobił mi soft do mojego Golfa mk2 , zrobił soft do Paska B5FL 4 Motion z LC i teraz będziemy pracować nad A8 2.5TDI 180KM Quattro

A jesli któreś z cisnien bedzie za niskie to auto na zimnym silniku bedzie kopcic na siwo ?

Jabcok na Racing Forum latał na 12mm ale fale mial DE143 i do tego krecił do 5500obr . Fakt awarie mial ale winowajcą byla tzw "twarda odcinka" ps. u mnie ta sama awaria byla przy 5000obr/.

Cowboy na forum vwgolf.pl

Witam JA od 3 lat mam wałek AAZ w AFNie , nie patrzałem nigdy na cichszą prace silnika bo Golf służy tylko do 1/4mili Jednak przed wałkiem na 400m dostawalem z Kolegi nissanem S13( modzonym ) a po wymianie wałka On dostal . Zdziwiony był okrótnie jak mu powiedziałem , że za wałek dałem 55zł (używany ) aa i Silnik bardzo chętniej kręcił sie wyżej , tzn moc nie spadała przy około 4000obr ( nie sprawdzałem na hamowni ) ale po wymianie chciał i spokojnie krecił się bez spadków do 4600-4800. pozdrawiam

Jest rozbieralna ale trzeba sobie chyba dorobic jakąś tulejke - sam nie rozbieralem bo nie bylo potrzeby .

Chłopaki a ja mam takie pytanie , czy zawór N108 który reguluje kąt wtrysku jest taki sam w pompach Boscha ? np. w pompie AFN , 1Z , AHF ...... a kończąc na 107J czy też 0 460 414 987 z Renaulta ? jeśli się różnią to czym ?

Słabsze auto i więcej dymu .

W letnie dni będzie puchł seryjny IC Ja wpakowałem FMIC z allegro o wymiarach rdzenia 550x230x65 bez żadnych problemów . Bez cięcia zderzaka . Wejscie/wyjście wlazło mi miedzy podłużnice a Obie chłodnice ( klimy i wody ) pozdrawiam

Średnio powinno byc około 4000-4200obr .

Tees troche nisko wyszła ta moc 3600obr a Moment jakiś mega duży !! sprzęgło szybko się odezwie i dwumas .

To jest oczywiste - jak zmieniasz rozrząd tez ustawiasz kąt wtrysku .

Sam wałek wystarczy , wiadomo nowy uszczelniacz można dac ( jak stary juz jest mocno stary ) do tego np. nowa uszczelka pod pokrywe zaworów Popychacze jak są juz stare - też mozna wymienic na NOWE Pasek jest ten sam bo zakladasz swoje koło na wałek . ustawiasz rozrzad tak jak seryjny silnik . ustawiasz kąt wtrysku .

To nie jest wałek korbowy .... a wałek rozrządu . Szukaj silników głowic z golfa mk4 SDI i dzwon do sprzedającego o sam wałek . a czy cos da w nie modzonym - NIEWIEM .

Nie wiem jak w seryjnym silniku ale w modzonych daje , widziałem 2 próby w 1szej Rob555 wkładał Skulkowi dał 4KM i pare Nm ale dużo szybciej turbo BRD wstało ( może trafił na te ospałe ) w 2iej w CTR hamowany Golf AHF miał 196KM *( lub blisko te okolice ) 403nm , po wałku dało to 214KM i 422Nm bez korekty w Sofcie a taka sobie 3 próba w kolegi A4 1.9tdi 202Km 412Nm nie mierzone po wałku, ale nagle zaczęło się ślizgac sprzegło Wałek SDI z silnika AGP lub AQM nr wałka 038109101E a powinno być na nim wybite 38E