Skocz do zawartości

solar

  • Liczba zawartości

    62
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O solar

  • Urodziny 20.07.1972

Informacje osobiste

  • Imię
    arek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    wielkopolska

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
  • Rok produkcji
    2002

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. solar

    spalanie gazu 1,8t

    Zdecydowanie za dużo ,przy tej prędkości powinien mieścić się w 11l.
  2. solar

    instalacja do 1.8T

    Uwaga ten link uzależnia... Barracudy już założone ,czy hanki nadal?
  3. solar

    instalacja do 1.8T

    Tak jest to std.procedura ,lecz w brc jest inaczej: instalatorzy ograniczają się do kalibracji na postoju to podobno wystarcza , wiec przy wyborze tej instalacji warto poprosić ...choć uważam że pokrycie map nie oznacza dobrego wystrojenia.Najlepiej stroić na korekty obd a w OL na afr.
  4. solar

    instalacja do 1.8T

    Dwie propozycje są dobre bez podpunktów "b", w drugiej opcji "a" zamiast hany proponuję barracudę. Najważniejszym elementem w instalacj lpg jest osoba montująca . Po montażu poproś o wyostrzenie mapy podczas jazdy i o sprawdzenie korekt długoterminowych w sterowniku silnika.
  5. solar

    instalacja do 1.8T

    Jeżeli rozwierciłem dysze do 3.0 i czasy na wolnych miałem 2,4 a gdy je całkiem wykręciłem spadły do 2,1 to chyba nie jest bajka,ale masz swoje zdanie i nie zamierzam Cię przekonywać. A co do bajek to na pewno tyczy się to 90% reduktorów na rynku. Fachowcy zamiast głowy mają zegarek a poza tym duże ego,więc z założenia Twój sukces jest dla nich porażką. Ja Ci wierzę .
  6. solar

    instalacja do 1.8T

    Tak jak pisałem mam 130NL/min więc : Maksymalna wydajność przy ciśnieniu 1,2 bar: 130Âą1 [Nl/min] Średnica dyszy: max 3,3 [mm] Wydajność przy dyszy 3,3 mm: około 50 [KM/cyl] Nadal zachwalam , ale tylko sprawne i prawidłowo wystrojone ,niestety moje się skończyły a alternatywa barracud ,ich cena , oporność ,oraz montaż pojedynczo na adapterach, przeważyły o zmianie - czego nie żałuje . Nie śmiał bym, dlatego "powinno..." , zamiast "musi!" .Podobnie jak z czerwonym acr-em...
  7. solar

    instalacja do 1.8T

    Do 200KM powinno to chodzić..., mam program ~200KM/wtryski bex/1.2bar. Lpg- barracudy 130 /red. brc, ciśnienie 1.5bara /miedź 6 /zawór 8/FFL włókno/ dysze 3.0 ale testowałem 2,6/2.7/bez dysz.Ciśnienie spada do 0,9bar powyżej 7 tys/obr. czasy wtrysków max 18ms . Przy max bucie mam dwie wady: temp reduktora -2 do -5 (ale nie przerzuca) i gorsza - wypadanie zapłonu pierwszy cyl. czyli ten co mam wpięty czujnik ciśnienia zamiast kompensacji ale to z mojego zaniedbania.Do 6tys/obr jest ok. Jak szarpie podejrzyj ciśnienie i temp reduktora. Miałem kiedyś podobne objawy ,przyczyna to zapchane kanały gazowe reduktora,przy okazji frezowane na większe ...
  8. solar

    instalacja do 1.8T

    Ma to związek z wypowiedzią Gruchy. Jeżeli chodzi o Ciebie to polecam przyjrzeć się /poczytać o AC 250 ze względu na niestabilność ciśnienia zwłaszcza w okresie zimowym. Są zwolennicy ,ale również jest wielu monterów,którzy nie chcą tego reduktora montować.(alternatywa romano) Co do wtryskiwaczy,to barracuda jest w tym przypadku najlepszym wyborem a montaż polecam pojedynczo na adapterach . Możesz też wziąć pod uwagę barracudę tzw. wzmacnianą o większej wydajności o oznaczeniu 130 ,wówczas max moc /cyl jest o 5KM większa .Cena ta sama... Jeżeli chodzi o sterownik to taki by monter mógł go bezproblemowo ogarnąć i nie był typu eco.
  9. Potwierdzam, użytkuje cztery lata,gumy nie siadły montaż banalnie prosty.
  10. solar

    instalacja do 1.8T

    Kme Twin DRagon BF Stag 4qbox basic Myślę,że do 260KM starczy. lub taniej: AC R 250 Barracuda LPGTECH 224 Ten do 200KM I pamiętaj ,że wydajność reduktora podaną przez producenta ,trzeba brać z dużym przymrużeniem ,jak nie całkowitym zamknięciem oka:)
  11. Niestety musisz zaczepić ,po złożeniu reduktora musisz ustawić ciśnienie reduktora .Podglądasz w programie i kręcisz śrubką aż uzyskasz wymagane ciśnienie. to nie jest problem w śróbach a w membranach które po pewnym czasie ulegają ,najlepszym sposobem jest dokręcenie ich po kilku tys przebiegu. Korpus się utlenił i nie uszczelnisz póki nie rozbierzesz i oczyścisz. Czasami reduktory po wyciekach mają takie wżery że trzeba je wymienić...
  12. W sumie,to nie konfrontowałem temperatury innym termometrem a niedawno wymieniałem pajączka a tam jest czujnik temp... Wiem tylko,że gdy rano porównam temp zew. i silnika ,to silnik ma wyższą o 8 st/C. Temp w garażu mam zawsze dodatnią.
  13. Tak,powinieneś mieć ok 120g/s przy 5000rpm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności