Alcest

Baaaardzo dziękuję!! Pomogłeś mi i zaoszczędziłeś sporo dalszych telefonów i poszukiwań!

Witam To pytanie skierowane jest do Tych z was drodzy forumowicze, którzy mają fabryczny hak elektryczny. Na tym filmie: https://youtu.be/RGKSDzhsPA0?t=318 Kapitan przyczepa zauważa, żeby wykorzystać stabilizator jazdy który występuje w przyczepach kampingowych wymagane są pewne minimalne wymiary haka. Czy któryś z szanownych użytkowników zacngo grona forumowego byłby łaskaw zmierzyć i podać mi te paramtery właśnie jak odległość główki haka od zderzaka (A), oraz wysokość haka od góry główki do załamania (B)? A może ktoś z Was miał możliwość ciągania kampingu ze stabilizatorem autem właśnie z fabryczny elektrycznym hakiem? Też bym był ciekaw opinii. Pozdrawiam I jak? Nikt nikt? Udało się uzyskać dane o stabilizatorze. Czy ktos z forum może w jakiś sposób skonfrontowac wymiary na grafice z wymiarami rzeczywistymi?

Witam Wymieniam obudowę filtra przeciwpyłkowego bo popękana. Sporo kłopotów to wiadomo z tym, ale czy poza tą "gąbką" jest tam też jakaś uszczelka? Jeżeli tak to czy można prosić o jej numer lub wygląd? - - - - - aktualizacja - - - - - Szanowny Moderatorze. Przeniosłeś moje pytanie do wątku o filtr. A ja nie szukam filtra tylko obudowy filtra. Stąd tytuł wątku był inny. I potrzebuję wiedzieć, czy poza opaską z gąbki pod obudową znajduje się jeszcze jakaś uszczelka. Nie chodziło mi o wkład filtra tylko jego obudowę i konstrukcję. Stąd pytanie i nowy wątek. Przyznaję jednak, że miejsce możę było niepoprawne, ale reszta jest osobnym wątkiem, a przynajmniej moim skromnym zdaniem.

Nie działa AS/ESP. Podobno wina nie tego komputera który nie ma "wkompilownej/wbuowanej" obsługi tych układów.

A jakiś tuner godny polecenia na terenie najchętniej łódzkiego?

Witam Czy ktoś się orientuje się czy w Polsce jest jakiś specjalista, który jest w stanie sklonować komputer sterownika? Szukam już od prawie 2 lat 038 906 018 EG lub 038 906 018 FT ale nie ma używki. Może da się kupić lub wgrać na to co mam odpowiedni program? Pozdrawiam

Numer i nazwa sprężarki dla: Passat 1.9 TDI AFN 110KM 4Motion 00' przed liftem jeszcze. Prosi

Tyle to też wiem... ale niestety na alledrogo nie widziałem tego sterownika przez ostatnie 4 msc poszukiwań niestety.

To już wiem, że muszę szukać i kombinować z wersją: FT... niestety z tego co widzę na alledrogo to jest to dość rzadki okaz...

symeks: Dzięki za podetknięcia wątka pod nos Poczytam na spokojnie bo dziś dzień męczący. Ale jedna rzecz mnie zaciekawiła. Mianowicie, podałeś ceny kompa wg. ETKI zapewne i widzę, że ja mam teraz kompa do AFN'a ale bez EPS, a wersja FT powinna mieć ESP. Może wystarczy przeprogramować komputer pod odpowiednią wersję... i jeszcze tylko pytanko: 038 906 018 EG Steuergerät TDI mit ESP (AFN) 3B-X-525.001>> 3B-X-600.000 928,00€ 038 906 018 FT Steuergerät TDI mit ESP (AFN+AVG) 3B-Y-000.001>> 928,00€ czym się różnią te dwa? chodzi mi o Y i X. lukisio: Dzięki za wypowiedź. Mi ASO było na tyle pomocne, że zegary które miałem od benzyny (a sprzedaję teraz), podmienili mi na DIESELKA. Za robociznę zapłaciłem 170 zł. Nie musiałem kombinować z podmianami kluczyków, czy szukaniem PIN do zegarów NA które wymieniałem. Wymienili i wszystko działało. Tylko przebieg nie został przeniesiony, ale przy tylu rzeczach, które mam nawalone w aucie, to akurat mi nie przeszkadzało.

Tak tak, tylko ja też nie do końca się wypowiedziałem dobrze. W ASO nie byli skłonni do pomocy. Tak to trzeba ująć. Zna może ktoś w Łodzi osobę, która jest biegła w VW co by mogła pomóc dojść do ładu z częściami, i autem? Z jednej strony z auta jestem bardzo zadowolony, ale w końcu czas nadszedł aby poprostować powoli. Narazie wymieniłem zegary na DISELKOWE w końcu. No a teraz chciałem zrobić porządek z ABS/ESP. Potem zostaną detale. No cóż. Może ktoś z forum będzie miał na tyle czasu i wiedzy, żeby pomóc. Co do zegarów to na allegro znalazłem firmę z pod Wrocławia, która na bazie mojego komputera, mówi, że może zaprogramować pod wersję której szukam. Czyli z 038 906 018 GA zrobić 038 906 018 FT. To może pomóc i komputer od ABS ma się dogadać z komputerem w silniku. Ale to wszystko jest "podobno", "może", lub "chyba". Niestety kasiurki nie ma za dużo na eksperymenty i badania naukowe. Staram się zminimalizować koszty poprzez wywiad na tylu polach na ilu to możliwe. Dziękuję za rady i czekam jeszcze na jakieś pomysły.

Niestety ale w ASO powiedzieli, że szkoda robić to auto... za dużo mnie to będzie kosztowało. Może kiedyś szczęśliwie się zakończy ma opowieść o tym jak to przełożono silnik....

Jak w temacie się zastanawiam jaka powinna być konfiguracja elementów w autku. Mam silnik B5 1.9 TDi AFN autko w opcji 4Motion z '99/'00 Komputer który jest u mnie obecnie: 038 906 018 GA Powinien być podobno: 038 906 018 FT Nie działa mi ABS i ESP Kod błędu: 18256 - Pamięć usterek sterownika silnika należy odczytać Status; Statyczna dla: Elektronika hamulców: 8D0 907 389 E W serwisie mówią, że komputer od ABSu nie może skomunikować się z komputerem od silnika. To, że komputer sterujący silnikiem do wymiany na poprawny to wiem, ale czy komputer od ABS jest od dobrego modelu auta/silnika? Może mi ktoś w jakiś sposób coś poradzić?

Witam, Czy jest możliwe sprawdzenie samych zegarów? Bez wkładania do auta. Chodzi mi o stan MFA, i kontrolek. Zegary:3B0 920 822 A Pozdrawiam

Co do wody to może zdjęcia poniżej coś pomogą: Tak to u mnie wyglądało. Wyjąłem tylko fotel z przodu, do tego listwy boczne. Żeby ich nie poniszczyć zacząłem od góry słupka środkowego zdejmować tapicerkę. U mnie przyczyną była obudowa filtra powietrza do kabiny. Tego co jest pod tym plastikiem na szybieod zewnątrza auta. Myślałem, że może to szyba albo coś innego. Moja procedura sprawdzania: 1. Wyczyszczenie otworów pod aku 2. wysuszenie wody z podłogi autka z kabiny 3. wlanie 2 wiader 10litorywch w kanał - sucho w aucie 4. polanie szyby wodą - widać struszkę wody po ok 1-2 minutach. 5. szukanie przyczyny - u mnie popękana obudowa filtra. Obudowę pokleiłem i pojechałem jeszcze pęknięcia silikonem okiennym. Dodatkowo pojechałem silikonem rant blachy co jest pod filtrem. Jak narazie od pół roku sucho w aucie. Jedyny kłopot to uszkodzony czujnik od poduszki znajdujący się pod fotelem Mam już nowy ale nie mam jakoś chęci na ponowne rozbieranie tego wszystkiego. Powodzenia. PS. Akcja rozbieranie i suszenie - ok 7 godzin. Suszyłem "farelką" i szmatami i gazetami. Gazety kładłem na wykładzinie żeby wodę wyciągały. W sumie miałem tam ok 7-8 litrów wody.