Skocz do zawartości

lisek171

  • Liczba zawartości

    149
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O lisek171

  • Urodziny 06.12.1987

Informacje osobiste

  • Imię
    Marcin
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Grudziadz

Samochód

  • Generacja
    B3
  • Silnik
    B3 1.9 TD 75KM (AAZ)
  • Rok produkcji
    1992
  1. koło napędzające pompę wspomagania do wymiany jest podkrzywione, bardzo częsty przypadek przy wymianie rozrzadu gdy nie chce zejść osoby nieobeznane z tematem je podważają i krzywią
  2. jeśli jest sprawny czujnik problemem jest instalacja między przekaźnikiem świec żarowych lub sam przekaźnik świec, przy odpiętym czujniku lub przerwie w obwodzie masz max czas grzania świec, możliwe też że ktoś celowo przeciął sygnał z czujnika aby auto lepiej zapalało
  3. pierwsze sprawdź tłoki czy nie mają wżerów, czy nie podeszła rdza pod uszczelnienia, oraz odpowietrzyć porządnie układ
  4. ja kupuję stacjonarnie co jakiś czas, w większej ilości np. w arpol-u gates średnica 3.2 około 8 zł metr na allegro trochę taniej, do podciśnień również te stosuję, nie rozwarstwiają się po pół roku na końcach jak te parciane jeden minus to są sztywniejsze od tych ze szmatką na zewnątrz
  5. najlepsze wężyki paliwowe oraz do wtryskiwaczy lpg są zbrojone wewnętrznie, te z tkaniną na zewnątrz to szajs
  6. jeśli używam takich : https://www.ceneo.pl/36641203
  7. normalne jest to że po odpaleniu świece grzeją komory wirowe kilka minut, gdyby nie grzały silnikiem by telepało, co do siadania aku to pewnie masz jakiegoś podjadacza pradu, miernik w rękę i się wszystko wyjasni
  8. dobrze jeszcze wygląda, trzeba wyskubać wszystką gume na łączeniu z błotnikiem i poniżej na styku z "dzwonem- nadkolem" ,spawasz punktowo na styk łączenia blach od strony grodzi co 3-4 cm, -wytrzyma do końca passata , lepiej zdemontować mcperson , łatwiej gasić bitum od strony nadkola i potem zabezpieczyć to antykorozyjnie
  9. jak znam mechaników to zostawił wyrypane czoło wału do tego jakaś używana śrubka i stało to co się stało, niestety wymian wału jest nieopłacalna jak dla mnie, nawet przy wymianie samemu, plus koszt roboty jak to u ciebie, ja wolałem u siebie wstawić tdi ahu (taniej kupić skrzynie z kompletnym słupkiem i wiązką niż babrać się w remonty, lepiej szukaj sprawdzonego słupka wyjdzie taniej lub jeśli jest co ratować to kupić frez i splanować czoło wału
  10. pierwsze obróć ten nowy pasek o 180st jak będzie uciekał w druga strone to pasek bubel, drugie do sprawdzenia panewka na wałku pośrednim, trzecie sprawdzić odsadzenie rolki starej i nowej: połóż obie na równej powierzchni i porównaj
  11. wałek jest na 99% zamiennikiem firmy federal mogul AE oznaczenia wypalone na tylnej części wałka gzie przychodzi pompa vacuum
  12. ja wklejam na butapren i trzyma w kilku autach tzn nikt nie przyjechał że wypadło więc sprawdzone silikonu nie polecam
  13. jak chcesz rozdmuchać po zassaniu to najlepiej po trasie aby zbiornik był ciepły, mniejsze ryzyko że gdzieś pęknie na załamaniu, adapter zrobisz z korków do gąsiorów http://gardenworld.pl/pol_pl_Korek-do-balonu-gasiora-43-40mm-3726--8406_1.jpg
  14. a jakich informacji potrzebujesz na temat demontażu?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności