Skocz do zawartości

Adam - Gliwice

  • Liczba zawartości

    20
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Adam - Gliwice

  • Urodziny 24.12.1977

Informacje osobiste

  • Imię
    Adam
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Gliwice

Samochód

  • Silnik
    B6 2.0TDI-PD 170KM
  • Rok produkcji
    2006
  1. Jest jeszcze Bosch Diesel Service Adamczyk ul. Stalowa 7 Piekary Śląskie tel. 32/287-93-25, 288-33-41 http://www.bosch-adamczyk.pl/
  2. Witam. W T.Górach jest gościu który zajmuje sie diagnostyką diesla. ul. Sobieskiego 23 tel. 32/384-07-00, kom. 0601-458-482 Tomasz Kuna Pozdrawiam Adam
  3. Ja mam to samo, po wymianie tłumików środkowego i końcowego pojawiło sie buczenie i wibracje środkowego tłumika i jest teraz głośno w aucie.Wcześniej miałem oryginalne tłumiki ale przerdzewiałe i środkowy był z dziurą ale była cisza w aucie, a teraz jechac sie nie da.(Jak bym mógł cofnąć czas to bym go pospawał i było by ok).Tłumik drży w w granicach 1000 - 1200 obr/min. i powyżej 2000. Ja u siebie naciągnołem troche układ wydechowy taką grubą i mięgą gumą i nie drży tak tłumik ale buczenie jeszcze jest. Ciekaw jestem co jest odpowiedzialne za ten problem w tych passatach.??
  4. Może masz za mało płynu hamulcowego (sprawdz to na początek).Ja miałem podobny efekt, szczególnie na ostrych zakretach, dolałem płynu i już nie migała.A przyczyna tego że miałem mało płynu były klocki hamulcowe (przód) już ich prawie nie było. Jak zamontowałem nowe to ten płyn troche nawet mi sie wylał ze zbiorniczka, bo było go wtedy za dużo. Pozdrawiam.
  5. Przed wymianą tłumików delikatnie mi brzęczał środkowy i głównie przy obrotach tak miedzy 1000 a 1200 i dlatego go wymieniłem bo myślałem ze już jest do d....py.Po wymianie buczenie też delikatnie słyszałem,pojechałe wymienić tłumiki na inne ale efekt był taki sam, to mi poprostu narasta coraz bardziej.Tłumiknie jest nigdzie naprężony jest zawieszony luźno,nigdzie nie dotyka a wieszaków nie wymieniałem bo były w porządku. Już myślałem nad tym zeby wstawić 2-gi łącznik elastyczny i moze by mi sie drgania i buczenie wyeliminowało ale nie wiem czy to zda egzamin a nie chce niepotrzebnie kasy wydawać. Może już ktoś ma taki patent?? i czy warto cos takiego zrobić??
  6. Witam: Mam problem z tłumikiem środkowym.Po wymianie tłumików,środkowego i końcowego tłumik środkowy drży,na wolnych obrotach jest jeszcze ok ale jak tylko przygazuje do obrtów ok.1200 tłumik środkowy drży i buczy.Jest to bardzo uciążliwe w czasie jazdy, bo jest poprostu głośno w aucie, wcześniej tego nie było. Zmieniałem już obydwa tłumiki na inne i dalej jest to samo,to buczenie tak jakby ciągle narasta.Wywyaliłem już katalizator i tłumik nie drży aż tak bardzo lekko sie uspokoił ale bucznie jest i nie moge dojść czego jest to przyczyną. Łącznik elastyczny jest w porządku,jest cały i nie przepuszcza spalin. Myślałem że moze mam coś z silnikiem nie tak ale byłem na diagnostyce i wszystko jest w jak najlepszym prządku. Tłumik mam Bosala wiec chyba dobra firma. Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł co to moze być to prosze o porade jak to wyeliminować.
  7. Witam. Ja miałem kiedyś podobny problem,w czasie jazdyna zakretach gdzie przyśpieszałem i zwalniałem nagle czarna chmura dymu za mną i silnik zgasł.Zatrzymałem sie i zonk do domu jeszcze 200 km a on nie działa,ale jak go odpalałem to wchodził na wysokie obroty i gasł no i oczywiście kupa czarnego dymu. Okazało sie ze przetarły mi sie przewody które ida do kostki przy pompie pliwa, bo dotykały chyba do skrzyni.Zaizolowałem taśma,podwiesiłem tak zeby nigdzie nie dotykały i nie mam juz takich problemów.Posprawdzałem przy okazji wszystkie przewody które dotykaja do silnika lub skrzyni (bo takich troche miałem) i pozabezpieczałem je na wszelki wypadek. Sprawdz może wszystkie kabelki dochodzące do pompy, moze i u ciebie cos sie przetarło i robi zwarcie. Pozdrawiam.
  8. Dokreciłem poduszke,niby jest dokręcona jak trzeba ale własnie silnik mi bardzo lekko chodzi.Moge nim bujać przód-tył bez wiekszych problemów a przy tym ta poduszka z tyłu silnika bardzo pracuje i skrzeczy przy tym, bede ją musiał poprostu wymienić i mam nadzieje ze bedzie lepiej. Sprawdzałem u kolegi w Golfie 3 TD i u niego silnik trzyma sie dużo sztywniej niż u mnie,wiec napewno u mnie to jest wina tej poduszki z tyłu silnika, chyba ze jeszcze wymenie tą z przodu od przechyłu,ale zobacze najpierw jaki bedzie efekt po tej jednej. I jeszcze jedno pytanko- czy ta łape od silnika trzeba odktecac?? bo jak podniose silnik lewarkiem to podnosi mi sie dobre 5 cm. i może poduszke wyciągne ?? chyba ze wchodzi głęboko przy mocowaniu w belke?? bo szczerze mówiąc nie wiem jak jest skonstruowana. majek666 mam do ciebie pytanie z innej beczki,mamy te same silniki,u mnie jest coś takiego ze do 1900 obr/min. auto jest takie troche słabe jak mu sie załączy turbina dostaje przyśpieszenia.Przejechałem sie niedawno passatem znajomego z takim samym silnikiem i jego pasek ciągnie od zera idealnie,czuć poprostu dużą różnice między autami. Różnica miedzy naszymi samochodami jest taka ze on ma koła 185/65/14 a ja mam 205/55/15.Nie wiesz czy to moze robić taką różnice?? albo co może byc przyczyna że mój jest słabszy na niskich obrotach?? Ostatnio mi taki znajomy powiedział że czujnik który jest na rurze od interkulera może byc uszkodzony ale szczerze mówiąc nie wiem od czego on jest i jak działa. I czy jak odepne ten czujnik to powinna być jakaś różnica w pracy silnika lub jeździe?? bo ja go narazie odpinałem i czyściłem bo był cały w oleju,ale różnicy nie było w pracy silnika jak go odpiołem. [/b]
  9. I jeszcze jedno,czy te poduszki sa wszystkie gumowe?? czy któraś jest olejowa?? bo jakoś tak słyszałem. A ABS mam.
  10. Witam: Dzieki za opis jak wymienić poduszke,ja jak narazie to bede próbował ja dokręcić porządnie,chyba ze śruba jest zerwana (bo pewnie bez powodu nie była luźna).Co do ceny to wszedzie gdzie jej szukam cena jest w granicach 80-100 zł.Jak by kosztowała 40 zł. to bym ja poprostu wymienił i nie bawił sie w dokręcanie.Może pdałeś cene nie tej poduszki??bo z tego co sie orientowałem to ta pod skrzynia jest najtańsza ok.50zł. a te 2-ie nastepne w granicach 100,ale nie ważne ide zaraz ją dokrecić (przynajmniej spróbuje) ale nie wiem czy to coś da bo jak ją wczoraj przegladałem w kanale to skrzeczała troche. I jeszcze jedno,nie wiem czym u was objawiało sie zepsucie sie tej poduszki ale u mnie wibruje tłumik środkowy (jest nowy) łącznie z końcowym.A po naciągnieciu silnika do przodu wszystko sie wycisza. Pozdrawiam.
  11. Witam: Mam pytanie czy wymieniał ktoś poduszkę po silnikiem,chozi mi dokładnie o tą podszkę (patrząc na silnik) z lewej strony. Po przeczytaniu kilku tematów o poduszkach postanowiłem je sprawdzić i okazało sie ze ta poduszka nie jest wcale przykrecona,śruba była luźno.Delikatnie ją przyłapałem ale ze jest dostęp ciulaty narazie jej nie dokreciłem do końca.Mam nadzieje ze samo dokręcenie wystarczy,ale jeżeli nie to bede musiał ją wymenić. I tu pytanie czy ktoś ją wymieniał,jak sie do tego najlepiej zabrać i czy dużo jest przy niej roboty.Chciał bym to zrobić sam,bo robocizna u mechanika kosztuje tyle co ta nieszczesna poduszka. Prawdopodobnie bede musiał wymenić jeszcze poduszke tą z przodu silnika (chyba od przechyły) ale z ta już problemu nie ma dostęp jest dośc dobry. Pozdrawiam.
  12. Witam: Ostatnio przemieniałem przepływomierz a później zawór N75 z passata sąsiada do mojego, a moje cześci poszły do jego auta. Po zmianie nic u mnie lepiej nie było,dalej do 1900 obr/min jest przymulony później dostaje kopa.A Passat sasiada na moich częściach jeździ idealnie moc ma od zera. Więc przeływomierz i N75 u mnie jest ok. Juz nie wiem co może być przyczyna słabego silnika przy niskich obrotach Jaki jeszcze element przy silniku może byc za to odpowiedzialny?? A czy rozmiar kół moze mieć na to jakis wpływ?? Ja mam u siebie 205/55 R 15 a u sąsiada są 185/65 R 14. Ja takie mam zimówki i po zmianie na letnie 15 była wyczuwalna różnica ze jest słabszy, ale nie brałem tego pod uwage wcześniej. I jeszcze jedno : jak sprawdzić ciśnienie turbo??czy jest jakiś sposób żeby sobie to samemu sprawdzić nie jeżdząc do mechanika?? moze z turbina cos jest nie tak?? ( z 2-giej strony od 1900 obr. ciągnie jak zły)
  13. Witam Odnośnie zaworka N75 wcześniej go zmieniłem bo mi autko przerywało w czasie jazdy tak przy 120 po wymianie jest ok. Ale mi ten zaworek nie stuka po przekręceniu stacyjki,jest cichy i nic nie słychac. Przepływomierz mam czysty żadnych brudów, ale kto wie moze jest poprostu zły i tyle.Postaram sie w perzyszłym tyg. przełożyć przepływomierz z innego auta lub zaworek N75 i zobacze czy jest jakas poprawa. A jeszcze jedno, czy jak odepne przepływomiesz to powinna być jakas różnica w pracy silnika ??
  14. Witam. Mam passata 1,9 TDI wydawało mi sie ze autko zbiera sie fajnie,dopuki nie przejechałem sie passatem TDI sąsiada. A mianowicie: mój passat do ok. 2000 obr/min jest przymulony tak jak by nie miał wogule mocy, a jak obroty dojda do ok 2000 dostaje konkretnego kopa i później już ciągnie do końca bez probemu.Wydawało misie ze to jest normalne ( nie miałem wcześniej auta z takim silnikiem ) i ze tak pewnie mają silniki z turbo. A jak sie przejechałe passatem sąsiada to zwątpiłem,bo jego passat ma moc można powiedzieć od zera i nie ma takiej dziury.Mamy te same silniki 1,9 TDI 90 KM. i podobnie przejechane kilometry. Wydaje mi sie ze silniki mam ok.bardzo mało mi pali po mieście nie przkracza mi 6l a na trasie 4,5-5l.Ale teraz wiem ze brakuje mi mocy przy niskich obrotach. Co moze być tego przyczyną ????. Czy tak poprostu ma być. Pozdrawiam .
  15. Cześć,wymieniłem ten zaworek i jest teraz ok. nic nie przerywa nie szarpie jedzie sie poprostu płynnie.Nie kupiłem go w serwisie,kupiłem u kolegi w sklepie dałem za niego 135 zł.nie pamieta jakiej firmy, w aucie mam pudełko moge jutro napisać.Ale działa i jest ok. Pozdrawim
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności