maajeranek

Proszę o podpowiedz czy warto iść w 2 opcję

Proszę o podpowiedz czy warto iść w 2 opcję

Byłem u drugiego mechanika i potwierdził że jeżeli dysza rozpręzna jest brudna to przytarta sprężarka i teraz są t opcje 1. Robić wszystko na nowych częściach z płukaniem które kosztuje 800pln - i całośc to ponad 2tys - trochę dużo lub 2. używana sprężarka i nowy osuszacz + przedmuchanie całego układu - koszt okolo 500pln Bardzo proszę o porady w którą stronę iść Dzieki

Wentylatory pracują poprawnie właśnie

Kolejne boje po wyjęciu i wymianie na nowy tej dyszy/zaworu rozprężnego (poprzedni był za głęboko wciśnięty)był on cały w takim graficie i były opiłki ale mało patyczkiem do uszu wypędzlował za zaworem i też był grafit -powiedział że nie powinno tak być. Zapodał mi w układ te 0,5 czynnika co spuścił wcześniej i przy próbie klima zaczęła chłodzić ...z 24st zbila na 17st w aucie ....i tak jakby był zonk bo później już rosła Tak jakby załączała się i rozłączała po 2 min i tak jest za każdym razem po uruchomieniu samochodu przy sprawdzaniu ciśnienie w ukłądzie wychodziło 10 wysokie i 2 niskie ..cokolwiek to znaczy Czy może być coś z elektryką czy raczej sprężarka nie daje rady (przytarta) ? Bo przy zatartej sprężarce to trzeba jeszcze przeczyścić układ za 400 pln ..czyli całość to ponad 1tys Dzieki za pomoc ...

W serwisie spuścili i czynnik ..było 0,51 ..żeby zobaczyć ten zawór rozprężający ...tą dyszę w przewodzie ale nie mógł jej wyjąć bo gdzieś daleko była wciśnięta .. może to ta przyczyna Powiedział ze jak ten zawór będzie miał opiłki to może być zatarta sprężarka prawda to ? Na dzisiaj na tym skończyliśmy bo czasu nie miał

Byłem tam gdzie napełniają ..niestety nie maja tam serwisu Powiedzieli ze cienienie jest dobre ale jakby sprężarka ..pomimo ze się załącza nie działa czy to możliwe? chyba nie opłaca się jej podpinać na krótko ? jeżeli trzeba sprawdzić to czy trzeba zdejmować zderzak ? Chyba jednak czeka mnie profesjonalny serwis chyba ze ktoś ma jakieś sugestie jeszcze?

Dalsze boje ... Wyjąłem przekaźnik 267 - podłączyłem góre z dołem i lewy z prawym żadnych innych oznak oprócz tego ze climatronic zaczął migać przez chwile po włączeniu zapłonu podłączyłem Vaga - wyszedł błąd 01188 i po skasowaniu już się nie pojawił sprężarkę słychać jakby się uruchamiała ..ale jest mokra od spodu (wydaje mi się że gdzieś z góry na nią kapie) nie mogłem znaleźć kostki żeby podłączyć ją bezpośrednio do AUK (zderzak trzeba zdejmować?) Jak dostałem się do przewodów gdzie podłącza się maszynę do napełniania i wciśnięciu tego grzybka z jednej rurki pod ciśnieniem leci zimny jakby azot a z drogiej pod ciśnieniem leci taki jakby olej podjadę może i sprawdzę jakie jest ciśnienie w układzie ... może to przez ten dławik ? przewody nie są ani gorące ani zimne nadal może ktoś ma jakieś sugestie co sprawdzić

prośba o podpowiedź co mogę teraz posprawdzać

załączam klimę... i w podszybiu mam te 2 przewody gruby i chudszy ... po przejechaniu jakieś 10km załączonej klimy - obydwa sa chłodne...temp pokojowa prośba o podpowiedź co mogę teraz posprawdzać

Dziekuje..jutro podjade i posprawdzam to wszystko. I oczywiscie napisze co bylo...

Czyli co mam zrobic Panowie?

Na rozgrzanym aucie zatrzymałem ten wiatrak ale az darło mi kawałek gumowanego trzonka

Panowie Jakieś pół roku temu kupiłem 1.9 TDI wydawało mi się ze klima lekko chłodzi ..może tylko wydawało Wczoraj pojechałem załadowałem uzupełnienie czynnika (cała procedura) i wg mnie dalej nie działa Bezpiecznik 40 jest cały przekaźnik 267 włączając klimę pstryka wiatrak się kręci na wolnych obrotach wszystkie paski śmigają Zrobiłem test climatronika wyszło 444 02 Na Vagu nie pokazuje żadnych błędów w grupie 08 filtr kabinowy czysty Gdzie mogę dalej szukać przyczyny barku chłodnego powietrza ? Dziękuję za pomoc

Witam Potrzebuje zawleczkę do 1.9TDI AVF 2004 w miejscu łączenia EGR i rury inercoolera jest taka duża zawleczka która mi zniknęła przy czyszczeniu EGR Bardzo bym prosił może ktos sprawdzi Dzięki