Jerzy14

Świece może przejechały z 6-7 tys(NGK PFR6Q). Cewki wymienione w akcji serwisowej. Ale stuka łańcuszek rozrządu-czy moze być przyczyną cofania zapłonów? Wtyczka była testowana wg procedury sprawdzania działania sondy-niby wszystko o.k. Dziś dokładniej posprawdzam. Czy w moim przypadku zawór n75 może być przyczyną późniejszego pompowania turbiny?

Witam Odświeżam temat. Mam identyczny błąd.Pojawia się zawsze na zimnym silniku.Po zejściu ze ssania już jest. Po wykasowaniu błędu już się nie pojawia(mimo wielokrotnych uruchomien silnika i jazdy miejskiej) aż do następnego zimnego uruchomienia. Wymieniłem czujnik temperatury płynu-zaniżał(nie pomogło). Pierwsza sonda nowa,dedykowana:SONDA LAMBDA BOSCH 0 258 007 351 / 0258 007 351. Jeżeli miałbym wymienić kolejne elementy, to raczej wskutek waszej sugestii.Na dniach sprawdzę szczelność układu wydechowego.Ja już się "zapętliłem":niewiem Dołączam Logi. 1.Log:002,031- http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140739.html 2.Log:032 http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140959.html 3.Log:002,033- http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140735.html 4.Log:002,020- http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140728.html 5.Log:115,118- http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140734.html 6.Log:002,115- http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140736.html 7.Log:002,118- http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140738.html 8.Log:002.120- http://vaglog.rtnet.pl/jotes14_140737.html

Proszę o podpowiedź,jaki jest gwint na tej śrubie-prawy czy lewy?

Jakie jest Wasze zdanie na to stwierdzenie: Jeżeli chodzi o oznakowania na wyrobach Corteco to często są one bez oznakowania w postaci nadlewek gumowych lub te nadlewki są neutralizowane. obecność znaku lub jego brak nie determinuje oryginału ani nie stwierdza faktu "podróbki".

W moim przypadku temat dotyczy silnika 1.8T AWT.Oryginalna prawa poduszka o numerze 8D0 199 382 AN jest droższa od lewej=nr 8D0 199 379 AQ.Podobno są to jednakowe poduszki- a różnica w cenie wynika z obecności dodatkowej osłony przy prawej poduszce.I to można zrozumieć. Natomiast nie znam przyczyny,dlaczego w przypadku CORTECO jest dokładnie odwrotnie.Numery podane niżej odpowiadają numerom OEM. Prawa>> 80000219 jest tansza.Też występuje osłona. Lewa >> 602571 jest droższa Czy należałoby się tu dopatrywać różnicy w budowie prawej i lewej poduszki?Inne materiały,właściwości tłumienia? Znalazłem na forum inf.że w przypadku Lemfordera mozna zastosować jako komplet dwie lewe. I mozna w pudełku Lemfordera trafić poduszki od Corteco. Mam pytanie:czy mozna zastosować dwie lewe poduszki od Corteco jako komplet?Jestem przed wymianą i jeszcze nie zdecydowałem,który wariant zastosuję.Mozę ktoś podzieli się informacją,które poduszki zastosował do tego silnika-pomijam oryginalne.

Zdejmujemy tylko osłonę pod kierownicą-4 wkręty.Wskazane coś pod kolana.

Ja naiwny sądziłem,ze zlecając usługę ustawienia świateł (w koncu chyba nie tak skomplikowaną) profesjonaliście,będę mial to zrobione prawidłowo.Stąd moje ostatnie pytanie.Podejrzewałem już, ze może reflektor zamontowałem fizycznie krzywo-aż nieprawdopodobne.I diagnosta miał problem.Teraz już sam doprowadzilem do zlikwidowania tej plamy.Na przegladzie technicznym wyjdzie,jak bardzo moje ustawienia odbiegają od optymalnych.Ale to będzie już inna stacja diagnostyczna.

Jeszcze jedno pytanie.Czy ustawiając światła na stacji diagnostycznej-diagnosta może stwierdzić nieprawidłowe osadzenie lamp obserwując urządzenie służące do regulacji reflektorów.

Czy to dosłownie znaczy,ze wiązka z tej lampy ma być o wiele dłuższa w stosunku do lewej?

Sądzę,ze foto dobrze oddaje to zaciemnienie.

Wczoraj byłem na ustawianiu świateł na stacji diagnostycznej -chciałbym mieć nadzieję,ze diagnosta mechanicznie zrobił to dobrze.Ja w położenie serwisowe i zapamiętanie ustawien fejsikiem wprowadziłem.Faktem jest,gdy jadę po równej,płaskiej drodze,plamy nie widać-jest daleko w przodzie.Pojawia się przy skróceniu swiatła,nap. przy bujnięcu na "śpiacym policjancie" W takim przypadku skróceniu ulega i lewa wiązka-a tam plamy brak.Czy,gdyby lewa lampa była ustawiona jak prawa-plamy byłyby na obu?Uogólniając,najbardziej widoczna jest na nierownych drogach. Foto zrobiłem przy pochylonym w przód aucie-aby lepiej uwidocznić to zjawisko

Witam W prawym reflektorze pojawilo się niedoswietlone miejsce.Zmiana zarnika nie ma na to wpływu.Parę dni temu wyczyścilem soczewki-obejrzałem dokładnie cały prawy moduł-zwracając szczególną uwagę na odblask.Jest identycznie jak w lewym-tzn. nie jest wypalony,srebrzysta "skorka pomaranczowa".Czyszczenie nie zlikwidowało tej plamy.Jaka może być przyczyna? A soczewki autentycznie były baardzo zabrudzone.

Dzięki za rady.Rano odpalam.

Witam Wymieniłem na nową pompę olejową.Silnika jeszcze nie uruchamiałem.Garażowy kolega zasiał mi wątpliwość zadając pytanie,czy zalałem pompę.Nie zalałem. Jak należało właściwie,fachowo postąpić? Jeżeli jednak jest konieczność zalewania,to czy jest jakiś sposób,aby jeszcze to zrobić? Nie chciałbym ponownie demontować miski-robilem to pierwszy raz.Jest trochę "pracochłonne" Jerzy

Witam Również proszę o zdekodowanie- Win: WVWZZZ3BZ1P066212 Duze podziękowania.