marcin016

Usunięto immo? Skąd taka pewność? Jest jakiś sposób żeby to jakoś "naprawić"? Żeby łaczyło z tym silnikiem? Jak próbuję łączyć się z silnikiem to słychać takie cykania z licznika. Cyka i cyka ale się nie chce połączyć. Odpinałem sterownik ABS bo wyczytałem gdzieś, że to też może powodować problem z połączeniem. Ale bez zmian. Sterownik silnika też wydaje się być ok.

Zabezpieczenie ale gdzie to może być? No tak ze wszystkim się łączy oprócz silnika. Ten interfejs ELM 327 też się nie łączy z silnikiem. W takim razie jak mam pociągnąć ten przewód z ecu? I który to dokładnie jest? Mam odpiąć wtyczkę od sterownika silnika i co dalej?

Sprawdziłem na innym samochodzie (VW Passat B5 1.9TDi 1997 r.) i VAG-COM bez problemu połączył się z silnikiem. Czyli kabel jest dobry. Kupiłem też sobie interfejs ELM 327 na bluetooth (można sobie sprawdzać parametry silnika poprzez aplikację na smartfona). Ale tutaj też jest problem, bo też nie łączy się z ECU (silnik). A w tym Passacie na którym sprawdzałem VAG, ten interfejs ELM 327 też się łączy. Czyli wychodzi na to, że coś ze sterownikiem silnika? Mam rację? Da się to jakoś zdiagnozować/naprawić?

Od takich rzeczy jest ten temat: http://forum.vw-passat.pl/threads/3825-Interfejs-OBDII-jaki-wybrac/page158 Twój post nie wnosi nic do tematu, spamujesz tutaj zamiast napisać w temacie w którym trzeba...

Jeśli będę miał możliwość to sprawdzę na innym aucie. Dzisiaj jeszcze spróbowałem ale bez zmian. Ze wszystkimi dostępnymi sterownikami (abs, airbag, moduł komfortu, deska rozdzielcza) się łączy tylko z tym sterownikiem silnika niestety nie. Gdy próbuję się połączyć z silnikiem to słychać co jakiś czas takie pikanie z deski rozdzielczej. Robi 4 próby połączenia i wyskakuje błąd: no response from controler. Próbowałem też na zapalonym silniku ale to samo. Z ciekawości też sprawdziłem jakie są napięcia w złączu diagnostycznym w samochodzie. Takie złącze jest u mnie: Są 3 wtyki: ground, K i +12V. Na K wynik to: 10,30V Na +12V wynik to: 12,13V Więc chyba jest dobrze. Mam takie pytanie odnośnie tego złącza bo z tego co widzę to jest też identyczne złącze tylko jest jeszcze wtyk L. Co to ma do rzeczy?

Oczywiście próbowałem to ustawiać (Start baud - 9600, 4800, 1200) ale dalej bez zmian.

Witam Mam problem z połączeniem się programu VAG-COM ze sterownikiem silnika. Kabel jaki posiadam to ten niebieski z allegro za 30zł. Używam programu VAG-COM 409.1 full wersja. Pracuję na systemie XP. Sterowniki USB zainstalowane. Z innymi sterownikami jak np. klimatronik, abs, centralny zamek się łączy bez problemu. Nie łączy się z silnikiem, airbag... Pokażę wam screeny: Test przechodzi pomyślnie Gdy wybieram 01 ENGINE: Próbowałem zmieniać wartości w ustawieniach portu COM czas dostępu z 16 na 10, 7, 1 ale to nic nie dało. Na polskim vagu 4.9 jest to samo. Z silnikiem się nie łączy. Już nie mam pojęcia co to może być? Ktoś miał/ma podobny problem? Czyżby coś z kablem? Tutaj mam jeszcze wynik z AUTO - SCAN: VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 3B - VW Passat B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,57,58,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 111 B Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004283 Shop #: BB 24332 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Controller: 3B1 907 044 A Component: CLIMATRONIC S 8.0 Coding: 02000 Shop #: WSC 00028 1 Fault Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to B+ ------------------------------------------------------------------------------- Skipping Address 15-Airbags ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Controller: 3B0 919 881 F Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V10 Coding: 04142 Shop #: WSC 00000 IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0335244 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Controller: 1J0 959 799 J Component: 0E Zentral-SG Komf.0001 Coding: 04097 Shop #: WSC 00028 4 Faults Found: 00953 - Interior Light Time limit 25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent 00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220) 27-00 - Implausible Signal 00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222) 27-00 - Implausible Signal End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Widać, że tylko wczytało ABS, klimatronik, centralny zamek, "instruments?". A gdzie reszta? Najbardziej zależy mi na tym silniku. Tutaj mam jeszcze jeden screen gdy chciałem skasować błąd w klimatroniku: Z góry bardzo dziękuję za każdą pomoc. Pozdrawiam

Witam ja też mam podobny problem. Najpierw zrobiłem tak jak pisaliście tutaj w temacie, żeby zakręcić butle od gazu, wypalić gaz z przewodów i zapalić rano na zimnym na PB. I nic to nie dało, dalej ten sam objaw. Teraz rano coraz mniejsze temperatury i coraz większy problem, kręci kręci, dopiero za drugim razem jakoś odpala ale i tak szarpie i falują obroty. Co teraz sprawdzić, wymienić jeżeli to nie wina LPG? Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

Uffff To dobrze, że jest tak jak powinno być. W końcu ciepło w aucie i silnik "dogrzany". Na razie wielkie dzięki za pomoc Panowie.

Wymieniłem ten termostat. Na zegarze cały czas na 90st, jak postoi kilka minut to temp nie spada, cały czas 90. I w końcu jest ciepło w aucie... Wąż u góry jest ciepły, ten dolny jest zimny... Przejechałem dzisiaj te kilka kilometrów i wąż dolny nadal był zimny, górny ciepły. I teraz pytanie czy tak ma być? Czyżby termostat nie otwierał? Na starym termostacie wąż dolny i górny był ciepły...

O to mnie uspokoiłeś Dzięki

Witam, zamówiłem dzisiaj termostat do mojego Passata B5 1998r. 1.8 20V 125KM firmy VERNET. To jest ten termostat: http://allegro.pl/termostat-vernet-vw-passat-bora-golf-1-6-1-8t-2-0-i2085288180.html Mam nadzieję, że będzie pasował do mojego silnika?? "VW PASSAT (3B2) 1.8 ADR, APT, ARG 92 (125) 1781 1996.10 - 2000.11" Zauważyłem, że są inne rozmiary tych termostatów. Zamówiłem Vernet, który ma 23, a Wahler ma 21. I pytanie czy będzię pasował? [ATTACH=CONFIG]75976[/ATTACH] Z góry dziękuję za pomoc.

Witam, zamówiłem dzisiaj termostat do mojego Passata B5 1998r. 1.8 20V 125KM firmy VERNET. To jest ten termostat: http://allegro.pl/termostat-vernet-vw-passat-bora-golf-1-6-1-8t-2-0-i2085288180.html Mam nadzieję, że będzie pasował do mojego silnika?? "VW PASSAT (3B2) 1.8 ADR, APT, ARG 92 (125) 1781 1996.10 - 2000.11" Zauważyłem, że są inne rozmiary tych termostatów. Zamówiłem Vernet, który ma 23, a Wahler ma 21. I pytanie czy będzię pasował? Z góry dziękuję za pomoc.

I ten Polski Vag 4.9 mam nadzieję będzie śmigał? Lepszy jest od tego VAG-COM?

Działa. Zainstalowałem VAG-COM 311.2 i działa. Tylko jest po angielsku i trochę nie ogarniam. Macie może link do tego progsa po Polsku? Albo wersję 409 po Polsku?. Dzięki chłopaki za pomoc.