GTS

w jednym kawałku.

Witam, z tego co pamiętam to tapicerka jest przyklejona do podłogi i trzeba ją oderwać.

wyciągnąłem, wyczyściłem i nic, pozostaje poszukać kogoś kto mi użyczy przekaźnika na próbę. mam przekaźnik 389.

spróbuje go jutro wyciągnąć i przeczyścić styki, może tylko zaśniedziały

OK, dzięki za szybka reakcję, tak zrobię i dam znać jak postępy. Ten przekaźnik odpowiada także za wycieraczki szyby przedniej i tylnej?

Witam. Oto mój problem. Oryginalnie założone spryskiwacze nie działają, opiszę co sprawdziłem i wtedy może jeszcze ktoś pomoże. Pompka nowa, podpinałem na krótko i działa, spryskiwacze wysuwają się i spryskują. Manetką od wycieraczek szyby próbowałem na wiele sposobów, ale nie rusza pompka, po pociągnięciu manetki i przytrzymaniu na około 2-4sec słychać jak przekaźnik włącza się na około 2sek i wyłącza, więc chyba jest dobry. Próbowałem na włączonych światłach i zapalonym silniku, na różnych pozycjach świateł od 0 do 3. Bezpieczniki obydwa sprawdzone i są dobre. Samochód ze Szwecji i świecą światła na stałe. Ma ktoś jeszcze może jakieś inne pomysły?

Witam Myślę, że tak, konstrukcja w obu modelach się nie zmieniła. Pozdrawiam

Witam Matee znalazłeś problem? U mnie problem powrócił i nadal coś bije. W tym tygodniu będzie wymiana, poduszka gumowo-olejowa prawa oraz komplet zawieszenia. Dam znać jak już się z tym uporam. Pozdrawiam GTS

Witam Wymieniłem wczoraj tuleje tylnej belki na inne(używane, ale oryginalne) i to straszne bicie ucichło. Widać, zamiennik(120zł/szt.), choć nowy okazał się jakiś felerny. A męczyłem się tak jakieś 9miechów.

i co z tą zagadką? nic nie piszesz, co to było!

No właśnie podróby za 120zł za szt. Jeszcze na gwarancji to chetnie zareklamuję i odzyskam kasę.

U mnie jest ten sam problem. Po wymianie tylnych simerbloków łupie niemiłosiernie i też wydaje mi się że to z przodu, ale po rozmowach z wieloma mechanikami stwierdziłem, że może przenosić od tyłu. Jeszcze się z tym nie uporałem i jak pisze kolega że to może tuleje z tyłu to sprawdzę. A najprawdopodobniej wymienię simerbloki na inne i sprawdzę czy czasem to nie one mają jakąś wadę.

Witam Problem miałem jak sporo użytkowników Passata, mianowicie woda z klimatyzacji na dywaniku pasażera. Poczytałem forum i ze wskazówek które wyczytałem, zabrałem się do udrożnienia odpływu z parownika klimatyzacji. Poniżej krótki opis i fotki ze wskazówkami jak to naprawić. Nie jestem jakiś wybitnie uzdolniony mechanik, tylko amator, który nie lubi płacić za naprawy, które można wykonać samemu. Chcesz mieć dobrze, zrób sobie sam, a kaskę dla mechanika przeznacz lepiej na browarka :browar. Pełny opis poniżej i wybrane fotki, reszta fotek spakowana do pobrania(nie można dodać więcej jak 10 załączników :dupablada) Fot. 1: Tylko takie narzędzia użyłem do naprawy. Fot. 2: Cel obrany :dobrze Fot. 3: Śrubka od schowka, analogicznie druga po prawej. Fot. 4: Po otwarciu schowka kolejna po lewej i prawej. Fot. 5: Na górze kolejne 3szt, na fotce lewa i środkowa. Fot. 6: Odpinamy kable od oświetlenia schowka. Fot. 7: Ściągamy zaślepkę z boczka i odkręcamy śrubkę, w górnej części osłony zdejmujemy ją z zaczepu pociągając do środka i dopiero podciągamy do góry(nie idzie lekko, przyda się śrubokręt by lekko podwadzić). Fot. 8: Odginamy wykładzinę razem z wygłuszeniem zaczynając od prawej. Nie idzie lekko, ale nie jest przyklejona i po chwili jest odgięta do wymaganej pozycji. Fot. 9: Tak wygląda po odgięciu, użyłem klucza nr8 do przytrzymania tapicerki(dla komfortu pracy :fajny). Fot. 10: To miejsce zatkania odpływu i przyczyna wody w samochodzie(w 95% przypadków). Fot. 11: Odkręcamy plastikową nakrętkę kluczem nr. 10. Fot. 12: Po skonstruowaniu takiej przedłużki z dostępnych mi kluczy. Im dłuższa tym lepsza, ja nie miałem już nic żeby wykorzystać na wydłużenie. Klucz nr 10 i druga nakrętka po drugiej stronie do odkręcenia. Fot. 13: Mało miejsca, ale wciskamy rękę po prawej i nakierowujemy klucz na nakrętkę. Trzeba odgiąć lekko tapicerkę po lewej stronie na dół i górne wygłuszenie unieść, żeby nie blokowały dostępu do nakrętki. Jak nie posiadasz wkrętaki na aku to można użyć zwykłej grzechotki. Fot. 14: To okolice gdzie wkładamy nasz zestaw. Fot. 15: Po odkręceniu nakrętki demontujemy lejek. Nie idzie łatwo, najpierw ściągnąłem z tylnej części ze śruby, co była nakrętka i uniosłem do góry, potem podwadziłem lekko z prawej śrubki i uniosłem do góry. Odgiąłem gumę na dole lejka i wyciągnąłem z niej lejek. Guma, co została(ta żółta) to nic innego jak uszczelka przed zapachami z klimy, wody ze skraplacza lub zapachów z zewnątrz. Jest bardzo elastyczna, i przy ściąganiu lejka poddaje się z łatwością nie niszcząc przy tym, ułatwia to ściągnięcie lejka. Fot. 16: Ja ściągnąłem tą gumę, żeby mieś lepszy widok na rurkę od obudowy skraplacza, sprawdzamy czy nie jest zatkana( mały śrubokręt lub drucik). Fot. 17: Przetykamy zatkany odpływ. Ja zrobiłem to w drastyczny sposób, wsadziłem śrubokręt, aż dotarł do osłony pod spodem samochodu. Było tam sporo błota, ziemi, liści i wszystkiego, co napotkasz na naszych drogach. Na fotce widać, dokąd dotarł śrubokręt, na tej głębokości jest już osłona pod spodem auta. Na pierwszej fotce widać długość śrubokręta. Fot. 18: Dla pewności i wypłukania reszty zanieczyszczeń przepłukałem woda, na początek małym ciśnieniem, a potem większym. Woda wylewała się pod samochód. Składanie wszystkiego w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, że przy użytkowaniu klimatyzacji i zaobserwowaniu wycieku wody pod samochodem, nie martw się tym; TAK MA BYĆ!! Lepiej pod autem jak w nim na dywanikach . Jak masz jakieś pytania to pisz. Pozdrawiam i mam nadzieję, że wystarczająco dokładnie opisałem wszystko. GTS klim.rar

Witam. No i sprawa się wyjaśniła. Okazało się, że po wymianie simerbloków tylnich samochód utwardził się i zaczęło przenosić z tyłu na cały samochód. Jedna tylna opona ma wytarty placek w jednym miejscu. Po wymianie opon na zimowe wszystko ucichło. Dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam. GTS

tylko w passacie nie zdejmuje sie nawet kół do wymiany simerbloków cztery śruby na stronę i po wymianie, nawet zbieżności się nie ustawia