wojciechk

Witam, mam do wymiany łącznik elastyczny który jest połączony do katalizatora (niestety jest to ta wersja, gdy od turbo do połączenia pod podwoziem stanowi jedną całość). czy trzeba do tego opuszczać sanki, ewentualnie odkręcać mocowanie skrzyni biegów, czy wychodzi to w miarę normalnie.

już zniszczyła poduszkę od skrzyni :( tylko zastanawiam się czy sens coś z nią robić (LUK) gdzieś widziałem że potrafią się odkształcać czy lepiej zminiać na BOSCHA

witam, podłączę się pod temat, jeśli miałeś na myśli pompę podciśnienia to ja mam mokrą od ropy pod spodem, ogólnie mam wszystko poniżej pompy vacum i cała skrzynię w ropie - masz pomysł co to może być. dodam, że niestety mam LUK (szukam już Boscha)

Witam, Najwyraźniej problem notlauf - czasami odcina turbo czasami nie( dziś 22/04/2018 na 7 prób 3 razy odcieło). Turbo po regeneracji około 7 miesięcy temu. Wymieniono: gruszka, zawór N75, wszystkie wężyki gumowe podciśnień. błędy VCDS - 17965 - po skasowaniu znika, przy braku kasowania auto działa bez zmian (pojawia się odcięcie lub nie) pliki z opisem "zawór" - logi dynamiczne zrobione z zamienionymi elektrozaworami (wszystkimi trzema) z działającego prawidłowo Passata. Prośba o analizę. LO008.xlsx LOG003.xlsx log03zawor.xlsx log008 zawor.xlsx LOG011.xlsx log011zawor.xlsx

Witam, Czy ktoś mógłby zerknąć na ten log - wiem trochę bez składu zrobiony, ale to pierwszy log;) Pojawił mi się problem z ciężkim odpalaniem gdy silnik ciepły np po dłuższej jeździe i postoju około 10 minut Chodzi mi o grupę 000 - czy wskazania temp cieczy jest prawidłowy? - czy kąt wtrysku jest prawidłowy? - czy może ktoś dojrzał coś innego? http://vaglog.pl/log-000_001_015_aw54VR.html

jestem w trakcie walki z tym, ale na parkingu powoli to idzie

Witam, Wesołych świąt na początku. Potrzebuję pilnej porady. podczas jazdy coś strzeliło i silnik stracił moc jedzie bardzo powoli... dojechałem na parking i zajrzałem pod maskę jedyne co zauważyłem to że wąż do turbo jest wypięty (ten na zdjęciu zaznaczony na czerwono koniec jest wypięty) - pytanie czy to może być przyczyną utraty mocy???

dopiszę tu bo temat o reflektorach polecę odbłyśniki z regeneracja-hc.pl dobry kontakt, szybka przesyłka i efekt super, a cena wg mnie adekwatna , dodatkowo filmik jak dostać się do odbłyśnika więcej czasu zajmuje wyjęcie reflektorów niż wymiana odbłyśnika

hmm pierwszy raz coś takiego spotykam , a to powinno być gdzieś podłączone czy może tak luźno wisieć?

czy ktoś wie co do za przewód / wężyk przezroczysty, do czego służy i gdzie powinien być podłączony. znajduje się obok akumulatora w okolicy przewodów od nagrzewnicy

nie ten dzial

przepisałem wszystkie opcje akie wychodziły i trochę zgłupiałem są lewe i prawe - tu wpisałem tylko te co nie powtarzało się PR przewód stalowy - 8D0611721D -PR-1LT przewód stalowy - 8D0611722F - PR-1ZC, 1LE przewód elastyczny - 3U0611707 - PR-1ZC, 1LE, 1LT przewód elastyczny - 4D0611707H - PR-1LC, 1ZG, 1ZF przewód stalowy - 4B3611721C - PR-1ZF, 1ZG przewód stalowy - 3B7611721B - PR-1LC

tak, tylko to oznaczenie jest przy przewodach hamulcowych gumowych i metalowych (przód)

Witam, Być może zły dział, ale nie bardzo wiem do którego wbić. Pytanie do znawców ETKI. szukam przewodów hamulcowych do Paska B5 i w etce są ale po dwa numery referencji w tabeli model jest wpisane PR-1ZC, 1LE lub PR-1LT nie spotakłem się jeszcze z tymi oznaczeniami. Czy ktoś wie co one oznaczają?

pwpnet super firma jeśli ktoś ma blisko do pruszkowa i coś potrzebuje na już ale ich zestaw nie jest do końca kompletny, kupowałem u nich zestaw do B4 (z bębanami) taką przesłałem im informację juz po wymianie Przewody już dawno odebrałem ale jestem po ich wymianie i chciałem zwrócić mała uwagę, że oferują Państwo zestaw a jest on nie kompletny, mianowicie w samochodzie jest ich 8 sztuk "sztywnych" Passat B4 rok 1996 kombi: przód P i L centralne (od pompy do korektora) P i L od korektora do gumowego P i L i od gumowego do bębna (u mnie są bębny) P i L