Skocz do zawartości

smentek

  • Liczba zawartości

    19
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O smentek

  • Urodziny 23.05.1968

Informacje osobiste

  • Imię
    Robert
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Bydgoszcz

Samochód

  • Silnik
    B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
  • Rok produkcji
    1999
  1. Turbina zaczyna się przycinać. Filtr paliwa, kiedy był zmieniany?
  2. Zrób razem logi 001, 003 , później ściągnij wężyk z EGR i zrób jeszcze raz to samo.
  3. Turbina zaczyna się przycinać. Według mnie czwarty pompowtrysk zaczyna szwankować. Zrób logi dynamiczne 013,018,023.
  4. Tutaj też kierowniczki zablokowane. Pozdrawiam Smentek
  5. Musiała by mieć sporą nieszczelność. Panowie Sztomel i Banshee, a nie było gdzieś takiego przypadku, że turbina była "przeczyszczona" tzn. za mocno zeszlifowane "żaluzje" i słabo ładowało od dołu, bo koledze jak rozumie chodzi o "słabe zbieranie się od dołu.
  6. Nie wiem czy rozwiązałeś problem ale może te schematy coś pomogą. Moim zdaniem może to być związane z włącznikiem hamulca F47 lub sprzęgła F36, bo jak na postoju jest ok (bezpiecznik nie przepala się) to przy ruszaniu wciskasz sprzęgło lub jedziesz kawłek i hamujesz - sprawdź to.
  7. Zrób logi 13 i 23 dłużej, tak z minutę.
  8. Zobacz ten wątek od tego posta http://forum.vw-passat.pl/threads/112244-logi-passat-B5-AWX?p=1531965&viewfull=1#post1531965 Podejrzewam, że przypadek podobny, albo styki przy pompowtryskach albo same pompowtryski. Po logach które zamieściłeś (tych pierwszych) podejrzane są pompki na 3 i 4 cylindrze. P.S. Przepraszam, że tak długo nie odpisywałem, ale niestety brak czasu
  9. Zrób logi 13 i 23 dynamiczne. Najlepiej jak byś miał drugą osobę do pomocy, która podczas szarpania zaznaczałaby markerem miejsce szarpań.
  10. Jak robiłeś te logi to też szarpał??
  11. Naftą, ropą. Opaski musisz najpierw "zapiąć", muszą wejść te zatrzaski a później zaciskasz tą "główkę" zwykłymi cęgami.
  12. Jak przy skręcie ci chrupie na 1-dynce lub 2-ujce to przegub, bo na biegu przenosi napęd. Na luzie nie chrupie bo napędu nie przenosi
  13. Wyrazy współczucia...[*]
  14. W tym wątku http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=65924&highlight=wentylator+klimy&page=3 masz opisane jak sprawdzić opornicę i ją zdemontować, niestety nie ma zdjęć.
  15. Dolna płyta przekaźników (za pierwszą), przekaźnik 5 i 6. Tu zobacz rozmieszczenie http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=1523
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności