Skocz do zawartości

maszmol

  • Liczba zawartości

    49
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O maszmol

  • Urodziny 08.05.1975

Informacje osobiste

  • Imię
    Tomek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Jaworzno

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2001
  1. Trochę pogrzebałem od ostatniej tu wizyty i wygląda na to że to nie zacisk.Co to jeszcze może być?Mogą to być sanki a może łożysko na skrzyni.Ilu mechaników tyle opinii.
  2. Tak też właśnie myślę.Przed wymianą klocków stukał dolny wahacz a po wymianie dalej coś stuka.
  3. Witam koledzy po dłuższej przerwie. Otóż zwracam się do Was z problemem jakim się borykam od jakiegoś czasu. Od razu powiem , iż byłem na stacji diagnostycznej gdzie auto bardzo dobrze przeszło ścieżkę. Hamulce bardzo dobre niedawno robione przód i tył , amortyzatory przód - tył na poziomie 70%. Zawieszenie przód i tył nie stuka przynajmniej na diagnostyce ale...Jednak coś jest jeszcze nie tak. Otóż przy małej prędkości ok 10km/godz podczas hamowania słuchać stuknięcie , tak samo słychać kiedy ruszam słychać "puk". Potem już nie. Podczas jazdy z większą prędkością też nie.Wymieniłem jedną kość górnego zawieszenia i dolny wahacz (banan)-nie pomogło. Wymieniłem wewnętrzny prawy przegub - nie pomogło. Snuje domysły , iż może to być jeszcze zacisk, który mógł się wyrobić i po założeniu nowych klocków ma jakiś luz i po zwolnieniu stuka klocek.... Ale to tylko moja teoria więc może ktoś miał taki przypadek i podpowie co to może być? Pozdrawiam.
  4. A jest jeszcze pytanie pod ten temat.Jakiś nie długi czas temu miałem zgrywany nowy soft do sterownika z małym wirusem i czy być może od tego momentu może taka sytuacja mieć teraz miejsce?Miałem wtedy przy sobie właśnie ten kluczyk który działa.
  5. Hej.Tak jak napisałem auto się otwiera zapala i tak jest lecz jak długo by tak silnik pracował nie sprawdzałem.Ten użyty kluczyk to zapas.Przy drugim kluczyku tym który użytkuje na codzień nie ma takiej sytuacji.Wszystko jest ok.Dzieje się tak tylko na zapasie.
  6. Witam dzis uzylem drugiego kluczyka do samochodu i centralny otwiera samochod a po wlozeniu kluczyka do stacyjki auto odpalilo lecz rozlega sie pojedynczy dzwiek na Fis napis jak w tytule i mruga zolta kontrolka z autkiem i kluczem.O co chodzi bo nie kumam.
  7. Widzę że rozpętała się burza na temat tego wątku...a soft był wgrany w Jaworznie. A ja bujam się teraz na sofcie od Grzegorza...Pozdrawiam.
  8. Witam, kolega "anderllh" już Wam wszystko wyjaśnił w opisie jak i na screenach. Moje odczucia osobiste to takie np. że auto zaczęło normalnie jeżdzić w całym zakresie obrotów na każdym biegu.Oczywiście odczuwalna jest większa moc i auto jeżdzi ,ładnie przyspiesza!!! Nie łapie już doła, spalanie po powrocie od kolegi na trasie szybkiej ok 60km fascynuje tj. średnie co prawda sprawdzane na FIS-ie ale inaczej się nie dało to 6,5l /100km, w mieście max 7l a powiem ,iż wcale się nie staram o to.Autko ciągnie ładnie. To niesamowite co zrobił dla mnie Grzegorz.Polecam jego wiedzę,śmiało możecie oddać auto w jego ręce.
  9. Witajcie, tak więc problem mój został rozwiązany. Auto znów jeżdzi tak jak powinno a nawet dużo lepiej ! Muszę powiedzieć że to dzięki człowiekowi o imieniu GRZEGORZ - anderllh. Grzegorz - DZIĘKUJĘ a Wam polecam kolegę bo wart jest tego co oferuje i tyle!!! Taką wiedzę mają tylko nieliczni ludzie na temat elektroniki jaka siedzi w dzisiejszej motoryzacji...
  10. Autem jeżdżę dopiero 3 miesiące i nie znam jego wcześniejszej historii.Obecnie są AJ a czemu?Tego już nie dowie się nikt.
  11. I tu by się to chociaż zgadzało,już wiemy czemu wgrał soft pod 101KM. Czyli na sofcie od 130KM jak być powinno to będzie chodzić czy nie? A może od razu zainwestować trzeba w bardziej wydajne pompki? Nie chciałem a mam niby wyścigówkę, która nawet nie chce jeżdzić...
  12. Tak przy okazji tematu muszę Was zapytać czy pompo-wtryski o oznaczeniu AJ są również montowane w silnikach typu AVF ? Męczyłem mechanika dla czego właśnie zastosował ową mapę i stwierdził że wsadził właśnie taką po to aby dobrze nimi wysterować... Ile w tym może być prawdy? Jutro znów auto zawiozę i każę wgrać oryginalną mapę do 130KM.
  13. Tego akurat nie wiem,aż tak bardzo nie zagłębiałem się ale zapytam i dam znać. Jeżeli natomiast chodzi o map sensor o którym wcześniej opisywałem to nie ma on nic wspólnego z niedoładowaniem chwilowym w moim przypadku-wszystkie zachowują się tak samo.W tej chwili wydaje się że to zmienna geometria się przycina i w tedy jest muł.
  14. Dodaję sprostowanie do mojego wcześniejszego postu.
  15. Pomysł wyszedł od mechanika.Ja oddałem auto po to tylko aby wgrać nową mapę do sterownika bo stara mapa zaczęła się sypać i zaczęły się problemy ze spalaniem zbyt dużo palił.Kiepsko odpalał na ciepłym jak i na zimnym.I znacznie odbiegały parametry od oryginału.Stąd opinia o nowej mapie a ze w okolicy jest to jedyny człowiek który zajmuje się chip tuningiem robi też mapy do VW.Auto oddałem a on zaproponował taką mapę.Zgodziłem się.Po odebraniu auta nie mogłem go poznać nigdy tak nie jeździło i nigdy tak mało nie paliło.Wszystko było by ok gdyby nie występował ten efekt zamulenia z czym właśnie nie możemy sobie dać rady.Może turbina nie wydala a może zawór N75 nie wiem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności