tomek

Tutaj masz temat o wymianie FRK na DQS. Jeżeli nie zdecydujesz się na wymianę skrzyni to odpuść sobie ten zestaw. Jedyne co nadaje się do założenia to uszczelniacze. Dwóch łożysk nie widać i nie wiem co to za firma ale dwa pozostałe są Fersy. Jak nie chcesz za jakiś czas robić znowu skrzyni to zrezygnuj z tego. Najlepiej poszukać Timkena lub SKF-u.

Mam 235/35 i nie ma tragedii.

Nie, masz 4 cylindry więc masz taki grill. Jakbyś miał V5, V6 lub W8 wtedy powinny być otwory w grillu. Nic nie stoi na przeszkodzie aby to wyciąć, żadnych negatywnych skutków nie odczujesz.

Mam u siebie taką gałkę, jej nr to: 3B0 711 113 BH FFK Oprócz tej z W8 jest jeszcze z wersji Exclusive, numer jest ten sam tylko ostatnie litery są inne.

Wyciągnij regulację i zostaw samą sprężynę.

Tak

Niczym się nie różni. Ściągasz swój i zakładasz ten z W8.

To akurat się zgadza ale mam zrobionego takiego "składaka", jeżdżę już na tym 5 lat i nie odczuwam aby działo się coś niepokojącego.

Szukaj gwintu z Passata B5 4motion lub Audi A6 C5 Quattro. Nie zawracaj sobie głowy tym, że masz W8, w każdym jest to samo zawieszenie. Ja u siebie mam włożone KW i przód mam z 1.9 TDI FWD a tył z Audi A6 C5 2.8.

Tak, jest taka sama.

No raczej nie, skoro producent przewidział że ma być on cały i go tam umieścił. Masz po prostu nieszczelność w układzie podciśnienia i przez to jest syczenie. Z tego co widziałem to na allegro taki zbiorniczek kosztuje kilka złotych.

Uszkodzony masz zbiornik na podciśnienie i dlatego słyszysz syczenie.

Sprzedam komplet foteli do Passata B5 FL. Fotele z poduszkami i podgrzewane, tylna kanapa podgrzewana. Więcej zdjęć mogę wysłać na maila.

Ja mam taką zmieniarkę. Odezwij się na PW to się jakoś umówimy.

Przykręca się nią pas przedni w okolicy błotnika. Dokładnie w tym miejscu gdzie pokazałeś na zdjęciu.