Skocz do zawartości

mickusio

  • Liczba zawartości

    301
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O mickusio

  • Urodziny 16.12.1988

Informacje osobiste

  • Imię
    M
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    M

Samochód

  • Silnik
    Nie passat
  • Rok produkcji
    ---
  1. co do tego jak pisałem, problem był taki że pękł na nitach od spodu przepływomierz + pęknięta obudowa filtra (+Beru kopułka, świece NGK, kable JANMOR) , poklejone zrobione, dalej mam problem wolno schodzących obrotów, bardzo wolno po jakimś czasie jazdy, dosłownie wciskam sprzeglo z4 >5 bieg i zatrzymuja sie i po chwili dopiero powoli dlugo spadają. podmieniłem silniczek krokowy, jest tak samo, delikatną może róznice przez chwile widziałem po przykręceniu śruby przepustnicy. auto jeździ ale ja robie tygodniowo około 500km, i to denerwujące jest, jest jeden plus zszedłem w spalaniu 9l/100km, dynamika na poziomie dziadka 90letniego Dzięki z góry za pomoc
  2. Houston we have problem... Passeratti przeleciał przez zaspe pól metra.. bo jakims czasie szarpało mi, jakoś jechał do domu nie daleko, i zaliczyłem kolejną, auto zgasło.. na gazie odpalał i zgasł i tak ciągle, pod maską kupa śniegu, tzn. na silniku, lina powrót inną droga. dziś osuszyłem w garażu.. dalej to samo, na benzynie odpala i gaśnie było widać iskrzenie między kablami zapłonowymi wczoraj w nocy, kable aparat było wszystyko mokre, proszę o pomoc czy wymiana samych kabli pomoże??
  3. to nie wiesz gdzie północna część Polski tankuje? Pb/92 , Pb/95 , дT , i nie martwisz się że potem Ci w mediach gadają że polskie stacje benzynowe zaniżają oktany, dolewają "coś"...
  4. najlepiej czekać aż coś padnie Piotrze jeśli takie obroty na gazie masz to membrany sztywne lub pękniete lub regulacja gazu może?
  5. w dieslu jak zwykle aku do wymiany często, w benzyniaku na aku można do konca jeździć, jak to było w moim przypadku aż się skopcił na te mrozy wiekszy bierz. i pomimo to że na mijania trzeba jeździć.
  6. Damian wymieniaj bo będziesz tak jak ja z tamożni na linie 130 km w deszcz albo już śnieg, a patrz tu : http://www.iparts.pl lub w intercarsie
  7. kiedyś przykręciłem przepustnice, bo obroty wolno spadały, czujnik temp. z pół roku temu orginał kupiłem. im zimniejszy tym gorzej, a na ciepłym właśnie tak sie zachowuje, a jak zimny to pedał gazu trzymam, ostatnio z 2 tyg. padła mi cewka, miałem BERU, zmiana na VIKA(105zł)-jak czytałem średnio polecają., i wtedy jak odpaliłem to jakby obroty poskakały chwile, i tak stopniowo często skakały, a dziś odpalam i normalnie symfonia do hu*a , skakały jak chciały benzyna i gaz.. a na gazie zgasł, i ruszyłem i trzymajac gaz jechałem, potem mniej skakały, a potem i wcale... ta cewka sądzę że do doopy sory koledzy pudełko cewki firma VIKA, a numery na naklejce... 6N0905104 HP... topran zje**ny, zmora części nigdy wiecej HP topran czy kraft...
  8. jak każdy tak się chwali to i ja mam ostatnio bzdurny problem.. odpala w porządku ale bezpośrednio obroty w dól lecą i powrót na ponad 1200obr. około , potem po chwili sie normują.
  9. mojemu czasem coś odbija , bedę więcej jeździł to odłącze, a teraz na plaże popływać browar itd i dzięki bardzo, dziwie się czemu ty jeszcze żadnej rangi nie masz VIPowskiej na forum.
  10. a ty jeździsz Włodku ? sprawdzałeś? można tak jeździć ? bo mam podejrzenia u siebie.
  11. ja mam podobnie ale wtedy jeśli ciągle naciskam gaz do dechy, też podejrzewam czujnik temp. , nie jest to nowe auto więc mam na to swój sposób,ja zmieniam biegi jak stary dziadek dopiero jak spadną do około 1500, i tak jest ze czasami szybciej czasami wolniej spadają, wiadomo dba się o auto. możesz jeszcze przykręcić przepustnice, to mi też dużo dało.
  12. ja przekręciłem o jeden obrót przepustnice i przestało, tylko sie dusi to inna sprawa, mniejsza już dawka. jest między grubą rurą gumową a dolotem
  13. 2.0 gaz licze zawsze 10-11 l /100 średnio, trasy nie robię więc nie wiem, regulacja gazu dzięki analizatorowi spalin.
  14. jak kicha to grype złapał a tak na poważnie, u mnie były strzały rzadko ale były - do wymiany kable i świece zapłonowe, może tej klapki przy przepływce nie miałeś antywybuchowej albo teraz gdzieś dziure masz w dolocie powietrza i wyszły powikłania, jak masz przebicie na świecy to auto słabe. jeśli zmieniałeś kable i świece to na jakiej firmy?
  15. ja bym tu obstawiał nie tylko ten kabelek co podłączyłeś, ale jakbyś miał skądś przełożyć przepływke, odłaczysz przepływke to na benzie za hu.. nie odpalisz, a na gazie tak
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności